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Re: Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 98) par bosco Jeu 24 Mai 2018 - 13:59 Vu ta réponse en MP. Ok, cela le fait donc moteur tournant et bécane à l'arrêt. Alors, ça peut effectivement venir d'un roulement de vilo en train de se faire la malle. Mais sans penser au pire de suite, on peut également penser à un rotor d'allumage en train de se barrer... cela me rappelle une TY que j'avais remontée, et j'avais oublier le serrage du rotor...... Re: Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 98) par olivxlr Jeu 24 Mai 2018 - 14:15 merci pour les réponses; bien que vu que la bréle a 3000 bornes et que je l'ai eue a 400; et cela expliquerai la chauffe trop rapide? Re: Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 98) par bosco Jeu 24 Mai 2018 - 17:55 Ha non, pas du tout!! je pensais aussi à la clavette qui commence à couper, ça s'est déjà vu, mais à 3000 bornes, que nenni... tout comme les roulements de vilo, faut oublier à ce kilométrage. Alors, ces moteurs vibrent, ça, c'est un fait, c'est d'ailleurs ce qui casse les cadres juste au dessus des attaches..
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Si tu rencontres des difficultés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] @+ Re: Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 98) par bosco Lun 16 Avr 2018 - 17:46 Salut et bienvenue, problèmes récurrents??? la majorité des problèmes rencontrés ces dernières années sont des gicleurs de ralenti bouchés à cause des nouvelles essences, qui finissent par obstruer ce denier, voire son conduit. Un nettoyage ne peut pas lui faire de mal, surtout si la moto a été stockée comme ça, sans vider la cuve. A+ Pascal Re: Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 98) par olivxlr Lun 16 Avr 2018 - 18:32 bosco a écrit: Salut et bienvenue, problèmes récurrents??? la majorité des problèmes rencontrés ces dernières années sont des gicleurs de ralenti bouchés à cause des nouvelles essences, qui finissent par obstruer ce denier, voire son conduit.
Vous trouverez ici toutes les informations concernant votre deux roues Honda XLR 125 (1982-1987) comme par exemple la taille du pneu avant et du pneu arrière, le cylindre piston compatible, les plaquettes de frein, la batterie, ou encore les carénages adaptables sur votre Honda XLR 125 (1982-1987). Découvrez également sur cette fiche détaillée les caractéristiques propres au véhicule comme sa taille, son poids, sa cylindrée, sa date de fabrication, la contenance de son réservoir, etc... Surfant sur la mode des grands rallyes, la XLR 125 est déclinée en série limitée "Paris Dakar" aux couleurs du célèbre rally avec un réservoir super jumbo. Honda XLR 125 (1982-1987) Moto 125cc Type: moto 125cm3 Profil: trail Marque: Honda Modèle: XLR 125 Année de production: de 1982 à 1987 Poids à sec: 109 kg Réservoir d'essence: 9 litres Caractéristiques techniques de la Honda XLR 125 (1982-1987) Partie moteur Moteur: Monocylindre, 4 temps, Démarrage: kick Refroidissement: air Cylindrée: 124 cm3 Puissance maxi: 11, 4 ch à 10 000 tr/min.