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Quelle a été votre stratégie dans ce 21e passage? « Je ne peux pas dire que j'avais vraiment une stratégie durant la course, car je n'étais pas sûr de mon rythme. En ce sens c'était important pour moi de m'inspirer de Pecco, car il avait été plus rapide que moi durant la majorité du weekend, mais quand j'ai modifié mes trajectoires j'ai pu me rapprocher de lui. » La prochaine manche va se dérouler au Mugello. Votre victoire ici constitue une rampe de lancement idéale pour votre GP à domicile, à la fois pour vous, pour Ducati, et pour l'équipe Gresini… « C'est vrai que la course au Mugello est importante pour tout ce qui est italien. Je ne suis jamais monté sur le podium là-bas, donc ça serait une bonne chose si je m'y mettais à présent! Mais nous n'en sommes pas encore là. MotoGP France J3 Débriefing Enea Bastianini : « Il n'y a pas eu de stratégie spécifique sur cette course », etc. (Intégralité) - Paddock GP. Pour l'instant il faut que nous profitions du weekend, et que nous ne commettions plus autant d'erreurs à l'avenir lors d'un GP. » C'est votre troisième victoire cette saison. Qu'elle est celle que vous avez préférée jusqu'ici?
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jeancliclac / Getty Images Avis aux motards, le bruit va bientôt être contrôlé sur les routes de France. Nommé "Méduse", un radar d'un genre nouveau a été conçu pour traquer le bruit des engins un peu trop puissants. Apparu en juillet 2019 sur une route des Yvelines, le radar acoustique mesure les décibels lors du passage des deux ou trois roues et vérifie si les normes sont bien respectées, explique Le Parisien, samedi 14 août. Quatre micros installés en triangle, dont un au milieu et une caméra calculant à 360 degrés composent ce nouvel engin. Cette installation est une bonne nouvelle pour certains, car, dans les villes de France, les motos n'ont pas toujours la cote. Moteur : avec ou sans chicane. En effet, de nombreux riverains se plaignent des vroum vroum incessants sur les routes voisines. Dès l'automne prochain, ils pourront souffler un peu avec les premiers pas d'une expérimentation du radar dans huit agglomérations de l'Hexagone, qui s'étaient portées volontaires. Paris, Nice, Toulouse, Bron, Rueil-Malmaison, Villeneuve-le-Roi, Saint-Lambert et Saint-Forget sont les villes concernées par cette nouvelle expérience.
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Positionné en entrée de place ou de résidence, ce sélectif interdit l'accès aux deux-roues, tout en autorisant le passage des PMR, des véhicules de secours ou d'entretien… Lire la suite
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