Demontage Embase Moteur Hors Bord Yamaha 2020
Il est donc impératif de le réparer le plus rapidement possible. Bien qu'il soit possible de souder un aileron cassé ou fissuré, la solution la plus simple consiste à monter un kit de protection d'embase. Pensez surtout à choisir une marque bien connue afin d'éviter les mauvaises surprises 😉 Si vous avez un moteur hors-bord vous serez peut-être intéressé par mon article: Comment bien entretenir un moteur hors-bord? Si vous avez des commentaires ou questions n'hésitez pas à me les laisser en dessous de l'article Cette article est le n°1 de mon défi Mon défi: 52 semaines pour 52 trucs et astuces de pro Partager l'article
Demontage Embase Moteur Hors Bord Yamaha Canada
62Y F40 62Y-45300 Vidange faite EMBASE 9. 9 - 15 CV 2T... 240, 00 € ARBRE LONG - 11 cannelures 9. 9CV 15CV 2T 63V 682K 2001 & +. Corps de pompe,... 350, 00 € Arbre court: 37 cm au dessus de la pompe à eau Arbre moteur: 14 cannelures Arbre d'hélice: 13... F9. 9 F15 EMBASE 9. 9 - 15 CV... 400, 00 € ARBRE LONG 48, 5 cm au dessus de la pompe à eau. 9. 9CV 15CV 4T 66N 66M F9. 9 F15 2001 & +... 150 - 200 CV 2T - EMBASE... 1 200, 00 € ARBRE X - 68, 5 CM sans la pompe à eau 200CV 2T 6G6 HPDI X: 2001 20 cannelures pour le... F75 - F100 - EMBASE 75 -... Pied embase occasion moteur hors-bord ARBRE LONG - 52, 8 cm au dessus de la pompe à eau. 75CV 80CV 90CV 100CV 4T 67F 67G F75 F80... F50 EMBASE 50 CV 4T YAMAHA 62Y ARBRE LONG - 50, 5 cm 50CV 4T 62Y F50 ARBRE COURT - 36, 5 cm 9. 9CV 15CV 2T 66N 66M F9. 9 F15 66M-45311-02-4D 66M-45311 F75 F100 - EMBASE 80 CV 4T... Pied occasion transmission hors-bord ARBRE LONG - 52, 8 au dessus de la pompe à eau. 80CV 4T 6D7 F80BET 2016 F75 F80 F90 F100... f80 - EMBASE 80 CV 4T YAMAHA 800, 00 € 80CV 4T 6D7 F80 cannelures pour le vilebrequin cannelures pour l'hélice FT9.
Demontage Embase Moteur Hors Bord Yamaha For Sale
Pied embase occasion moteur hors-bord YAMAHA ARBRE LONG - 52, 5cm au dessus de la pompe à eau 9. 5CV 2T 650 9. 5A 90, 00 € TTC Rupture de stock Référence YAM B10K - 650-L Quantité Détails du produit Avis État Occasion Pas de commentaires client pour le moment.
Naïvement je croyais qu'il suffisait de dévisser les quatre vis, de désaccoupler la tige de l'inverseur pour que le pied du moteur se sépare du fût. Pour avoir lu nombre d'articles sur le sujet, je sais maintenant que l'embase doit faire l'objet d'un démontage périodique associé à un graissage des cannelures de l'arbre moteur pour ne pas avoir à connaître le cauchemar de l'embase qui ne veut pas sortir. Désormais, je réalise cette opération annuellement à chaque révision annuelle. Voilà finalement comment je suis venu à bout de cette extraction. Disposant devant ma maison d'arceaux en tubes aciers de 60mm scellés dans le sol, j'y ai engagé le haut du moteur à l'horizontale. Après avoir soigneusement emballé l'embase avec de gros chiffons, j'y ai attaché une amarre de 30mm de diamètre. Un nœud de chaise à l'autre extrémité m'a permis de l'attacher à l'attelage de ma voiture. Je n'ai pas eu l'idée de faire des photos de l'évènement, ce qui est bien dommage aujourd'hui pour cet article, mais vous avez compris le mode opératoire envisagé!