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De Genève à Neuchâtel, le litre de sans-plomb à la pompe peut afficher jusqu'à 65 centimes de différence! Comment expliquer de telles différences de tarifs à l'échelle de Suisse romande. Et surtout où faire le plein le plus avantageux? Et la station la moins chère est... Au petit jeu des stations-essence les plus attractives, ce sont les Neuchâtelois qui s'en sortent haut la pompe! Pour une raison bien simple, le canton abrite sur son territoire la dernière raffinerie encore active du pays, à Cressier-Cornaux. Où trouver l'essence la moins chère en Suisse romande ?. Elle fournit à elle seule un quart des produits raffinés en Suisse. Le transport du carburant comptant pour une partie non négligeable du prix à la pompe, c'est donc tout naturellement dans les environs directs de Cressier (NE) que l'on trouve l'essence à la pompe la plus abordable. Gampelen (BE), Boudevilliers (NE) et Boudry (NE) Lorsque l'émission ABE avait testé les tarifs à la pompe, c'était la station "Rasthof Platanenhof" à Gampelen ( Platanenstrasse 1) qui affichait alors le litre de sans plomb le moins cher.

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Toute construction, modification ou démolition de bâtiment ou d'aménagement doit être préalablement autorisée. Pour chaque intervention, il faut donc déposer une demande d'autorisation de construire auprès de l'autorité compétente. Le permis de construire est délivré lorsque le projet de construction est conforme aux normes fédérales, cantonales ou communales en vigueur. En premier lieu, le projet doit se conformer au plan d'aménagement local, mais il doit également respecter un certain nombre d'exigences: en matière de droit des constructions, de protection de l'environnement (eau, air, déchets, bruit), de santé et de sécurité publiques. Mise à l enquête neuchâtel cvn. En principe le permis est nécessaire pour toute intervention, même provisoire, ayant une incidence sur l'état des lieux. Les lois cantonales sur la construction précisent pour quels types d'intervention le permis n'est pas obligatoire. En cas de doute, le service communal des constructions est compétent pour vous renseigner, dans la mesure où votre projet touche la zone à bâtir du territoire communal.

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La procédure normale Sanction préalable Les décisions de principe sur les questions de volumétrie, d'implantation, d'affectation, d'accessibilité et les éventuelles autorisations ou dérogations qui peuvent être accordées à ce stade sont traitées et définies par la sanction préalable (art. 38 RELConstr. ). Le dossier déposé en sanction préalable doit répondre aux articles 42 ss RELConstr. Une sanction préalable doit être suivie d'une sanction définitive pour l'obtention d'un permis de construire. Les éléments clés traités pour la sanction préalable ne pourront plus être remis en cause par des tiers, sauf s'ils sont modifiés, lors de la sanction définitive (art. 36 LConstr. Mise à l enquête neuchâteloise. ). Lors de projets importants ou présentant des problèmes particuliers, ou nécessitant une ou plusieurs décisions spéciales, le Conseil communal est habilité à exiger le dépôt d'une demande de sanction préalable (art. 39 RELConstr. ). Sanction définitive La sanction définitive équivaut en réalité au permis de construire.

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24c LAT et 42 OAT); les modifications apportées à l'aspect extérieur d'un bâtiment doivent être nécessaires à un usage d'habitation répondant aux normes usuelles ou à un assainissement énergétique, ou favoriser une meilleure intégration dans le paysage (art. 24c LAT et 42 OAT); la transformation de bâtiments d'habitation agricoles érigés selon le nouveau droit (art. 24d al. 1 LAT et 42a OAT); la détention d'animaux à titre de loisir (art. 24e LAT et 42b OAT); le changement complet d'affectation de constructions et d'installations jugées dignes d'être protégées (art. 2 LAT); l'article 18a LAT et les articles 32a et 32b OAT, précisent à quelles conditions et dans quelles zones ou quels sites, respectivement sur quels biens culturels ou naturels les installations solaires peuvent être dispensées de permis de construire. Mise à l enquête neuchatel.ch. Ces conditions sont reprises et précisées à l'article 4c RELConstr. Qu'est-ce qui n'est pas soumis à permis de construire hors zone à bâtir? L'article 4c du règlement d'exécution de la loi sur les constructions (RELConstr. )

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Deux gangs de motards se disputent le canton de Genève La fusillade qui a eu lieu samedi soir à Genève a pour origine un conflit de territoire et d'intérêts commerciaux entre les gangs de motards Hells Angels et les Bandidos, selon les renseignements de la RTS. Le milieu des bikers craint des représailles.

Dans le cas où votre projet déroge aux règlements en vigueur, il sera mis à l'enquête même si vous avez obtenu la signature de vos voisins. Vous devez envoyer la demande à la commune informatiquement via le logiciel SATAC 2 mais aussi nous la remettre en trois exemplaires papier. La procédure vise notamment à réduire les délais de traitement des demandes de permis construire et donc à pratiquer les circulations communale et cantonale durant le même délai. Les articles 54 ss RELConstr. renseignent sur la procédure à adopter et les délais d'ordre. Permis de construire hors zone à bâtir - République et canton de Neuchâtel. Il permet au requérant ou à son mandataire de suivre l'évolution de son dossier. Votre demande sera alors mise en consultation auprès des services de l'Etat selon sa nature et passera devant la commission d'urbanisme. Il est préférable de déposer les demandes de permis de construire au moins une semaine avant la date de la commission d'urbanisme. Si tous les préavis sont favorables, la décision de sanction vous sera ensuite envoyée par courrier recommandé.

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Outre les constructeurs moto, les fabricants d'équipement exposent aussi au Mondial. Nous avons repéré ces deux remorques moto basculantes dont l'argument est de sécuriser le chargement. On le sait, le moment critique dans le transport d'une moto (ou d'un scooter) est son chargement ( voir notre guide pratique ici). Rampe chargement moto avec treuil la. La plupart des remorques moto offrent en effet un seuil de chargement haut, nécessitant donc une rampe et d'accompagner la moto dans sa montée en s'aidant du moteur. La manoeuvre peut-être dangereuse en cas de déséquilibre ou de calage, avec au mieux la seule chute de la moto, et au pire, aussi celle de son pilote, voire le basculement de la moto sur le pilote… Si ces remorques moto s'adressent donc aux habitués ou pilotes rompus à l'exercice, elle peut rester délicate pour les néophytes voire les femmes, surtout dans le cas du transport de moto lourde, comme une GT et/ou une Harley-Davidson par exemple. C'est pour pallier au problème que certains fabricants développent depuis plusieurs années des modèles de remorques moto basculantes, qui permettent donc d'abaisser le seuil de chargement au niveau du sol et de beaucoup limiter le risque de voir sa moto tomber sur le côté sans pouvoir la rattraper.