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Saturday, 6 July 2024

Bonjour.... Dacia Sandero sence.. 0. 9... 90cv... 2014.... 97000kms. Je viens ici poser une question à ceux qui ont eu le problème de non fonctionnement des feux de croisement sur leur Hier soir sur la voiture de ma fille en voulant mettre les feux de croisement je me suis apperçu que le voyant au tableau de bord ne s'allumait pas et que je n'avais pas d'éclairage des feux de croisement.... c'est arrivé brusquement alors que je roulais en ville.... ça doit être assez dangereux lorsque vous vous trouvez sur une petite route de campagne et que tout se coupe.!!!! Je suis rapidement passé en feux de anti brouillard. Je sais que c'est un problème sur les Dacia de cette anné que ça peut venir du commodo.. que je supçonne. Je n'ai pas encore démonté pour tester. La question s'adresse à ceux qui savent me répondre.... Le commodo est il facilement réparable..???.. faut il absolument le changer.???... l'avez vous déjà fait..??? Le commodo qui est vendu sur AMAZ... E est il compatible??? Merci pour vos réponses A+ Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Il y a 2 heures, manmen a dit: Bonjour, voir les fusibles en 1er puis les ampoules et le commodo en dernier.

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Sur certaines Dacia Sandero II, Logan II et Duster restylé, le commutateur d'éclairage et de signalisation peut faire des siennes. Le constructeur a lancé une action curative lorsque les propriétaires se plaignent de ce défaut. Publié le 05/05/2015 - 10:26 Sur les Dacia Sandero, Logan et Sandero, les feux de croisement peuvent ne pas fonctionner lorsque le conducteur actionne fortement le clignotant gauche. T. Antoine/ACE-Team Dacia Sandero II Les propriétaires des Dacia Sandero II, Logan II et Duster, dans sa version restylée (depuis octobre 2013) ont sûrement constatés ce défaut. Lorsqu'ils actionnent le clignotant gauche, les fonctions d'éclairage et de signalisation ne sont plus assurées. Cette anomalie apparaît quand un effort trop important est appliqué sur la branche du clignotant. Dans ce cas, un coulisseau peut se déplacer au-delà de sa position normale et empêcher le contact nécessaire au fonctionnement des feux de croisement. A lire. Dacia corrige la jauge à carburant du Duster Pas de rappel officiel La solution en après-vente consiste à remplacer le commutateur d'éclairage sur les véhicules produits du 24 octobre 2013 au 15 janvier 2014.

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S'applique aux véhicules fabriqués dans les années: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012. L'allume-cigare de Dacia Sandero porte le fusible numéro 38, 10A dans la boîte à fusibles de l'habitacle. Sandero 1 Compartiment pour les passagers La boîte à fusibles est située à l'extrémité du tableau de bord. La description F01 (20A) Lave-glace; Bobine de relais de lunette arrière chauffante.

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Peu importe que vous ayez l'impression d'y voir moins bien de nuit, que vous ayez l'impression d'éclairer trop bas, ou trop haut, dans toutes ces situations, un seul élément de votre véhicule doit être vérifié, il s'agit de vos phares ou aussi appelés feux de route. Même si ce réglage peut paraître facile en passant par la molette installée sur votre tableau de bord, un réglage intégral est beaucoup plus technique que cette simple procédure, et nous allons justement au cours de ce post, découvrir comment régler les phares de sa Dacia Sandero? Afin de faire cela, dans un premier temps vous allez découvrir pourquoi régler ses phares, et, ensuite comment accomplir le réglage des phares de votre Dacia Sandero. Pourquoi régler les phares de sa Dacia Sandero? Commençons donc notre dossier avec l'objectif du réglage des phares de votre Dacia Sandero. Pour la grande majorité d'entre nous, nos phares sont relativement bien réglés, et vous avez l'impression qu'ils éclairent convenablement de nuit.

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La portée de lumière de ces feux est de 150 mètres, même s'ils n'éblouissent pas. Phares, veilleuses, codes ou antibrouillards qui ne s'allument plus Dacia​ ​Sandero Stepway 1. 5 dCi​ Comment diagnostiquer un problème de feux avant? Comme chaque feu a son rôle spécifique, les feux avant ne peuvent pas être interchangés si l'un d'eux ne s'allume pas. En tout, ils sont au nombre de 8 pour les côtés gauche et droit. Il faut savoir que la conduite avec une ampoule avant grillée, ou en panne pour d'autres causes, est passible de sanction. Il faut donc considérer cela comme une urgence. Lorsque l'un des feux avant ne fonctionne plus, le comportement à adopter est d'effectuer un diagnostic par élimination. La vérification de l'ampoule en question est primordiale. Elle peut être grillée ou ne s'allume pas à cause d'une défaillance d'un élément du système d'éclairage. Lors d'une consultation de spécialiste, il procèdera par un démontage du cache, et une visualisation du filament. Si ce dernier ne présente plus son aspect d'origine, il faut remplacer l'ampoule.

""""D'où peu venir le problème car un faux contact sur les 2 phares en même temps c'est bizarre et il y en a un qui ne fonctionne toujours pa s""" Bonjour Il est navrant qu'il soit difficile de convaincre que vu le nombre de véhicules "borgnes" qui circulent........ un jour ils seront aveugles. Les lampes de feu de croisement qui grillent régulièrement est une banalité. ( souvent des H7) Comme dit il y a un fusible par côté. Ce fusible est relié à la lampe. Donc ne pas se contenter de dire que ce fusible "" est bon"""? A-t-il du 12 Volts??????? On ne "" rempalce"" pas une lampe ou un fusible qui sont des éléments les plus faciles à tester. Ca se teste. Le jugement sur une lampe sera après l'avoir connectée avec deux bouts de fil sur ta batteri e. Le reste est "pipeau"

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