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Lors du remplissage, il faut faire attention à ne pas mettre trop d'huile moteur. Un excès de lubrifiant pourrait créer des problèmes avec les joints d'huile et les pistons en diminuant la pression d'huile moteur. Consommation d'huile moteur Il est normal de consommer du lubrifiant entre un changement d'huile et le suivant. Si cette consommation est excessive, le premier contrôle à faire est de savoir s'il y a une perte d'huile moteur. Il suffit de laisser un carton sous le carter d'huile le soir et le matin, vérifiez s'il est sale avec de l'huile. Une consommation excessive d'huile de fumée blanche peut être le symptôme d'un problème mécanique grave. Dans ce cas, il est conseillé de contacter immédiatement votre atelier de confiance pour un contrôle. La meilleure huile moteur 5w30 Il n'y a pas de meilleure huile moteur, mais il y a toujours la meilleure huile pour ce type de moteur et d'application. Les instructions du manuel d'utilisation et d'entretien du fabricant doivent toujours être respectées.

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Huile 5w30 ce que cela signifie et comment le choisir L'huile 5w30 est un lubrifiant d'une viscosité de 5w (w = hiver hiver) dans le froid et 30 dans le chaud. Dans les voitures particulières modernes, l'huile moteur d'une viscosité de 5w30 est la plus largement utilisée. Le choix de cette viscosité permet de réduire la consommation de carburant en réduisant les émissions de gaz d'échappement pour répondre aux nouvelles réglementations. La viscosité de l'huile moteur est une valeur importante à évaluer également en fonction des températures extérieures. La meilleure huile moteur 5w30? Il n'y a pas de réponse unique, en fait il existe différents types d'huile 5 w 30 en fonction de son utilisation et de ses spécifications. Il existe également de l'huile synthétique 5w30 et de l'huile semi-synthétique.

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Une huile très épaisse ne pourra pas s'adapter à de hauts régimes de fonctionnement et entravera par conséquent le fonctionnement du moteur. Une huile fluide par contre pourra circuler facilement à travers les pièces du moteur, même durant le fonctionnement de celui-ci à des régimes élevés. En général, il faut se référer aux recommandations du constructeur dans le choix de l'huile moteur appropriée. Pourquoi choisir une huile moteur 5w30? Le choix d'une huile dépend grandement des températures moyennes hivernales. Rappelons-le, les huiles marquées 5w30 présentent des coefficients d'écoulement qui varient en fonction de la température. L'intérêt principal qui réside dans ces huiles est qu'elles sont adaptées pour les saisons très froides. De ce fait, comparée à une huile moteur marquée 10w30, une huile moteur marquée 5w30 coulera plus facilement à froid et sollicitera moins la pompe à huile au démarrage. Par contre, quand le moteur aura atteint son régime de croisière avec la chaleur correspondante, une huile marquée 5w30 sera autant efficace qu'une huile moteur 10w30.

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Du coup je suis un peu perplexe sur le meilleur choix entre ces 2 huiles Des avis sur la question? Répondre en citant le message PDD Membre Professionnel Messages: 1390 Enregistré le: 24 Fév 2012, 17:45 Localisation: Trooz Belgique Véhicule: X3 2d 2015; 2002 Tii 1973 Code VIN: OLO1333 LL04 obligatoire si tu as un FAP. Si les deux sont LL04 prendre la moins chère et vidanger tous les 15000 km (mais changer le filtre tous les 30000 km).... bess44 Membre Elite Messages: 2659 Enregistré le: 27 Juil 2012, 15:23 Localisation: blain 44/thailande chon buri Véhicule: 330d e46 2002 phase 2 Code VIN: prend toi pas trop la tete du moment que c'est 5w30 et LL04 le reste c'est du vent lifala Membre Elite-Pro Messages: 6735 Enregistré le: 17 Fév 2014, 21:18 Localisation: Macon (71) Véhicule: e39 540i/96 X3 3. 0d/04 Code VIN: br90306 prend une huile avec la norme porsche c30 c'est la meilleur en protection moteur couplé à du ll-04 tu as plus cas prendre le moins chère. Tu as des huiles qui réponde au norme pour moins chère.

En fait la vidange je l'ai faite y a 3 semaines avec la première (non prof), j'ai découvert l'existence de la professional qu'après. Du coup j'ai bien fait avec celle non prof. certifiée Porsche Par contre pour l'histoire des normes je suis méfiant car le précédent proprio avait fait la vidange avec de la Mobil 1 ESP LL04 et ça ne convenait pas terrible à la voiture, elle tourne beaucoup mieux avec la Castrol. J'ai eue la voiture 3000 km après la vidange à la Mobil et j'ai vidangé à 17000km. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Nous sommes le 29 Mai 2022, 22:45

Hmm, j'ai utilisé la "100% synthétique" (=mensonge*) de chez Lecl**rc, 5W40 "norme" LL01 BMW etc non dans ma BMW évidemment mais dans ma Golf vénérable. 20€ le bidon pour du "synthétique", pas cher en effet mais c'est sans doute une HC! Ma Golf qui n'était pas incontinente s'est mis à suinter légèrement et pire, claquer ses poussoirs hydrauliques à chaque démarrage en émanant un pti nuage de fumée parfois. J'ai mis ensuite du Tot*l 10(oui oui)W40 norme VW, plus de claquement, plus de nuage ni de suintement. Possiblement que cette huile convienne à une BMW très récente mais je ne ferai pas l'expérience ni avec une huile supermarché ni achat de marque sur site internet inconnu pour cause de risque "fausse huile". *huile 100% synthétique doit être composé avec une huile de base PAO/ester+ additifs= groupe IV-V, une HC reste un groupe III.

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