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Avant tout témoignage d'aviateur d'âme et de cœur, le récit de Michel Renault s'avère véritablement passionnant, et apporte un nouvel éclairage paisible et sans haine, à une époque où l'on se met à enfin repenser à cette trouble guerre d'Algérie, à son contexte difficile comme à ses terribles excès. Les T-6 d'Oued Hamimin.. Les bons plats se mariant avec de bons vins, nous vous suggérons, pour accompagner Plein vol vers l'Algérie, l'ouvrage " T-6 sur l'AFN ". Timothy Larribau 268 pages, 14, 5 x 21 cm, couverture souple. Références: Plein vol vers l'Algérie Pilote de T-6 pendant la guerre d'Algérie Michel Renault Michel Renault auto-éditeur ISBN 2-7480-1810-9 20 €
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Armés de bombes incendiaires et de roquettes T. 10 les Fennec frappèrent des positions algériennes en périphérie de la ville portuaire. D'autres furent engagés dans des actions le long de la frontière avec le Maroc, notamment contre des tentatives d'intrusion de matériels militaires livrés par l'Union Soviétique à la résistance algérienne. Quand la guerre d'Algérie prit fin en 1962 tous les Sud-Aviation T28 Fennec encore en état de vol furent rapatriée en France. Ils volèrent quelques semaines comme avions de surveillance avant d'être stockés début 1963. L'année suivante la France les proposa à la vente à l'export, avec l'accord du gouvernement fédéral américain. L'Argentine, le Maroc, et l'Uruguay furent les principaux acheteurs de ces appareils. Aux États-Unis l'avionneur North American affecta aux Fennec la désignation de T-28F, F pour France. De son côté le Pentagone les considéraient comme des T-28S, S pour Special. Sud-Aviation T28 Fennec - avionslegendaires.net. Il est à remarquer que dans la désignation française T28 le tiret entre la lettre et le nombre a disparu, marquant ainsi clairement que l'avion n'avait plus rien d'un aéronef d'entraînement.
On ignore combien de tonnes de napalm furent déversées par les Français en Algérie, tout juste sait-on que les pilotes de Corsair y ont largement pris leur part. Il est à signaler qu' en 1958 les pilotes de F4U-7 reçurent en plus des AU-1. Cet avion était une version spécifique d'attaque du Corsair, initialement destiné à l 'US Marines Corps et employé d'abord en Corée puis en Indochine. Une soixantaine d'avions fut cédée à l'aéronavale par l' US Navy dont certains étaient des avions rétrocédés justement après l'Indochine. Le Vought AU-1 était notamment spécialisé dans l'attaque à basse altitude et le bombardement en ressource. Un Corsair français embarqué… en Algérie. Avion t6 en algérie plan. On ne peut pas ici citer toutes les missions de combat auxquels les Corsair prirent part mais soulignons-en deux particulières. En août 1959 les hommes de la DBFM étaient sérieusement accrochés dans l'est oranais au petit matin par les combattants d'une katiba, ils réclamèrent un appui aérien qui prit la forme de six Corsair de la Flottille 12F.
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