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C'est beaucoup. Mais ça n'a rien d'impossible, si 1 700 personnes donnent 25 ou 30 euros. 1 700 personnes bien conscientes du risque inacceptable que ce nouveau contrôle (encore un!!! ) fait courir à l'ensemble des conducteurs français. C'est votre cas, sans aucun doute. Aussi, nous vous remercions par avance si vous pouvez consacrer un don à ce combat essentiel pour l'avenir de tous les conducteurs et que nous devons mener de toute urgence. Pour effectuer ce don, cliquez ici. Après avoir choisi le montant et le mode de règlement, vous serez redirigé vers une page de banque totalement sécurisée, pour y faire un don par carte bancaire ou par paypal, ou bien vers un formulaire à joindre à votre don par chèque. Controle permanent des conducteurs auto. Si vous décidez de faire un don, recevez nos plus vifs remerciements pour votre participation à ce combat! Que vous décidiez ou non de faire un don, nous sommes heureux d'avoir pu vous communiquer l'ensemble de ces informations sur les enjeux gigantesques de ce combat en cours, … … sur le travail déjà accompli, sur la victoire à mi-parcours dont nous pouvons être fiers et que nous devons à tous ceux qui ont déjà bien voulu apporter leur aide… … et sur les actions à entamer de toute urgence pour mettre un terme définitivement à cette menace scandaleuse de contrôle permanent des vitesses.
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Méfiez-vous aussi des contrats qui vous proposent une indemnité forfaitaire variable selon le taux d'incapacité: ils ne prennent en considération qu'une seule des composantes du préjudice indemnisable. Controle permanent des conducteur de train. En effet, à côté de l'incapacité qui peut résulter d'un accident, ce sont une dizaine de postes de préjudices qui sont susceptibles d'être impactés pour la victime. Un préjudice ne se résume pas à une incapacité mais aussi aux conséquences de celle-ci sur, notamment, la poursuite d'une activité professionnelle, le maintien de l'autonomie, la poursuite des activités de loisirs etc… En réalité, le meilleur contrat est celui qui vous indemnisera comme si un juge vous indemnisait. Votre contrat doit donc comporter la liste complète des préjudices existants possibles pour une victime, issue de la célèbre nomenclature Dintilhac.
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Les forces de l'ordre pourraient bientôt avoir accès aux ordinateurs de bord des voitures. Reuters/Robert Galbraith C'est un texte qui laisse planer le spectre d'un Big Brother à la française. Le 24 mai, les députés ont voté l'amendement CL180, proposé par le gouvernement, dans le projet de loi sur la justice du XXIe siècle. Contrôle, mesure et surveillance des résistances d'isolement - Bender. Selon ce texte, qui doit encore être examiné par le Sénat, les forces de l'ordre "dont la liste est fixée en Conseil d'Etat", pourront avoir accès aux "données physiques et numériques embarquées du véhicule" pour vérifier s'il respecte le Code de la route. L'idée, a précisé le garde des Sceaux Jean-Jacques Urvoas devant les députés, a été soufflée par le comité interministériel de la Sécurité routière. Face à cet amendement, quasiment passé inaperçu, les défenseurs du droit des automobilistes crient à l'espionnage massif. "Ceux qui font nos lois estiment donc que Big Brother peut s'immiscer dans de tels biens privés. Dans sa voiture, on est censé être à l'abri des introspections policières", s'insurge ce mardi Me Eric de Caumont, avocat spécialiste du droit de l'automobile.
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Je ne suis pas un adepte du copié-collé mais ici, je suis obligé de reproduire un texte émis par LA LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS: Je vous laisse le soin d'apprécier. Reprendre l'avantage sur le lobby des radars Il a fallu moins de dix ans pour que les radars deviennent en France l'alpha et l'oméga de la politique de sécurité routière,...... et que vous soyez mis sous surveillance, piégé et racketté dès que vous prenez la route. Avec une stratégie très simple, voire simpliste: aidés par les associations anti-voiture qui n'ont de cesse, par idéologie ou hygiénisme, d'accuser la vitesse de tous les maux, les fabricants de radars ont mis en place une spirale diabolique. COMMENT ILS ONT PRIS LE CONTROLE, EN 4 TEMPS 1ère phase: l'amorce de la pompe à fric Les premiers radars sont installés fin 2003. La manne est immédiate. En glissant sournoisement cette mesure dans une loi fourre-tout, le gouvernement espérait que le contrôle permanent des conducteurs via l'ordinateur de bord de leur véhicule passerait comme une lettre à la poste...… Raté !. Pour l'Etat comme pour les fabricants de radars puisque dès 2004, c'est 100 millions d'euros que le gouvernement réinjecte tous les ans dans le programme "Radars". 2ème phase: l'accélération des cadences Les radars avaient fait leur preuve pour la verbalisation sur la route.
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Un permis probatoire pour les jeunes conducteurs et pour ceux dont le permis a été annulé ou invalidé Le permis de conduire probatoire a été instauré le 1er mars 2004. En accordant un solde de points réduit aux conducteurs novices, le législateur a souhaité les inciter à respecter scrupuleusement le code de la route. En effet, si un jeune conducteur ne commet pas d'infraction entrainant une perte de points, il bénéficiera chaque année d'une capitalisation de points. Deux points supplémentaires pour les conducteurs ayant suivi un apprentissage traditionnel de la conduite et trois points pour ceux issus de la conduite accompagnée. Controle permanent des conducteurs francais. Le permis probatoire dure donc deux ou trois ans. À partir de 2019, une formation post permis va permettre de réduire la période probatoire. Il faut savoir que pendant la période probatoire, si un conducteur novice commet une infraction avec un retrait égal ou supérieur à trois points, il sera contraint de faire un stage de sensibilisation à la sécurité routière.
Mais vous le savez, la principale raison pour laquelle la Ligue de Défense des Conducteurs sera écoutée et entendue par les parlementaires, c'est le nombre d'électeurs qu'elle représente et mobilise. Et pour faire grossir nos rangs, il faut organiser de gigantesques campagnes d'information et de mobilisation, et il faut des budgets très importants. Contrairement à tous ceux qui vivent d'argent public, la Ligue de Défense des Conducteurs ne peut compter que sur la générosité de citoyens engagés, décidés à se battre. Nous ne pouvons compter que sur vous. Nous avons besoin de vous. Il y en a à qui cela ne fait ni chaud ni froid, il y en a que ça laisse rêveur... 200 000 citoyens mobilisés contre le contrôle permanent des conducteurs | Archives. Et moi, ça me fout en rogne. A quand la circulation en marche arrière pour nous obliger à rouler moins vite?