Problème Commande Guidon Fourche Fox - Le Matos - Le Forum Velo 101 / Comment Tendre Une Chaine De Moto France

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Sunday, 18 August 2024
Descriptif du produit La commande au guidon Fox 2x pour tige de selle télescopique Transfer à cablerie interne ou externe est dotée d'un fonctionnement vertical. Il se positionne sur le côté gauche comme sur le côté droit du guidon et est donc compatible avec tous les types de postes de pilotage. Commande au guidon 2x - 3x pour tige de selle Transfer Fonctionnement vertical ambidextre Compatible avec toutes les tiges de selle Fox Transfer Livrée avec cable et gaine Fiche technique Référence 925-06-002 Note des internautes Aucun avis pour le moment Questions des internautes Soyez le premier à poser une question Poser une question * Champs obligatoires

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La procédure est dispo sur le site fox cherche ta fourche la dessus Manu C'est un peu capilotracté!!! #3 gui21st 3 017 26 août 2011 Lieu: BE Passion: vtt et windsurf VTT: Mde damper Posté 04 février 2014 à 13h49, le 04 février 2014 à 11h59, dit: Mouais, ça j'en suis pas convaincu Par contre la commande au guidon c'est un peu gadget je trouve, d'autant sur la fourche... #4 Spam28 3 734 01 octobre 2011 Lieu: Marseille Passion: Le VTT mais aussi le vélo et le cyclisme VTT: Cannondale FSI Carbon 2 Posté 04 février 2014 à 14h14 gui21st, le 04 février 2014 à 13h49, dit:, le 04 février 2014 à 11h59, dit: J'ai une SID RL et si je retire la commande au guidon, je ne peu plus bloquer ma fourche. En effet, et je trouve que c'est mal foutu pour ça, le dessus de ma cartouche est parfaitement circulaire, je n'ai aucune prise pour changer la position. Donc pour moi, j'ai un gadget indispensable (et puis, il faut dire que c'est quand même bien pratique, pas besoin de lâcher le guidon des mains) Ce message a été modifié par Spam28 - 04 février 2014 à 14h16.

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Avec ce levier de télécommande, tu as la possibilité de contrôler la fourche et l'amortisseur simultanément ou individuellement. La version à câble unique permet de contrôler soit la fourche, soit l'amortisseur, tandis que la version à deux câbles permet de contrôler simultanément la fourche et l'amortisseur. Versions: single-cable: - Compatibilité: fourche ou amortisseur à partir du modèle 2015 avec réglage OMF et télécommande - Numéro du fabricant: 820-07-151 two-cable: - Compatibilité: fourche et amortisseur à partir du modèle 2015 avec réglage OMF et télécommande - Numéro du fabricant: 820-07-150 Note du fabricant: " Two-Position" signifie qu'il existe uniquement les deux positions " ouvert" et " bloqué". La télécommande au guidon est donc idéale pour les coureurs, permettant de verrouiller la fourche plus rapidement. Contenu: - 1 x levier de télécommande Hebel Fox Racing Shox Two-Position

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Mais je n'ai fait que 2 sorties dont 1 avec l'amorto en dysfonctionnement... Sur le PR23 du Canyon, je changeais souvent de position propedal activé/désactivé. _________________ Mon Strava ------ Mon VTT ------ Mon Velo Route Posted: 26/01/2015 22:01:44 Post subject: Commande au cintre de postion CTD d'amortisseur FOX Mailleur wrote: Certain ont été obligé de l'envoyer en entretien pour la remonter cette fameuse manette, à cause de la chambre sous azote qu'il a fallut vider, après je suis pas 100% catégorique Merci pour l'info en tout cas. Si je décide de le faire, je demanderai au magasin où je l'ai acheté de le rtout qu'en ce moment le VTT est chez lui pour le changement de............ l'amortisseur qui n'a pas tenu 2 sorties _________________ Mon Strava ------ Mon VTT ------ Mon Velo Route Posted: 05/02/2015 16:30:27 Post subject: Commande au cintre de postion CTD d'amortisseur FOX Je viens d'avoir la réponse pour le devis....... 280 euro le changement.......... je vais donc rester avec la commande sur l'amortisseur _________________ Mon Strava ------ Mon VTT ------ Mon Velo Route boulet pff plus personne ne l'écoute!

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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Ajouter commande au guidon fourche FOX Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 5 Inscrit(e): 17 septembre 2012 VTT: Lapierre Technic Disq 2005 Posté 04 février 2014 à 11h59 Bonjour a tous, Pour me decider dans le choix d'un nouveau VTT j'ai ouvert un sujet ici: Mon lien La fourche sur l'Orbea est une " Fox 32 Float 100 O/C CTD " qui d'après ce que je comprend n'a pas la commande de bloquage au guidon. Mon revendeur me dis que cette fourche est plus performante que la ROCKSHOX REBA RL 29 du Lapierre, qui elle par contre peu se bloquer avec une commande au guidon. Serait-il possible d'acheter une commande au guidon chez FOX afin de l'adapter sur la fourche de L'Alma H30...? Merci a vous Stéphane 0 #2 DjM Tribu 1 458 07 juillet 2004 Genre: Homme Lieu: La Moselleuuuuu VTT: Turbo levo fsr carbon comp, canyon torque dhx rockzone, canyon roadlite al 6 sl, canyon dude 9 unltd, stump carbon comp 29, levo ht 6fattie Posté 04 février 2014 à 13h31 Salut A priori c'est possible pour les fourches mais pas pour les amorto.

Je voulais aussi savoir si ce problème est récurant ou non avec les commandes au guidon? Je pourrai joindre des photos si certains le souhaitent... Merci d'avance pour votre aide.

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Mécanique moto: bien tendre sa chaîne secondaire (tuto mécanique) - YouTube

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Contrôler la tension de sa chaîne moto de A à Z en moins d'une minute - YouTube

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Entretien et graissage de sa chaine moto - Tuto mécanique - YouTube

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Une fois votre réglage terminé, vérifier que votre roue arrière soit bien en ligne et bien réglée de chaque côté également. En principe il y a des repères directement inscrits sur le bras oscillant. Ne pas serrer les vis de réglages comme un bœuf, veiller a bien serrer via les contre-écrous cependant rien ne sert de trop forcer. Comment tendre une chaine de moto se. Une fois cette étape accomplie, il suffit de bien serrer votre roue arrière à l'axe. C'est là qu'intervient évidemment la clé dynamométrique ou l'on resserre environ à 10 Mkg de couple. Mais clairement, sans on se débrouille aussi, il ne faut pas serrer comme un fou non plus, il faut que ce soit bien fixé afin d'être sûr que rien ne bougera en route ou autre. Ça fait plus de quinze ans que je roule en motocross et sur la chaussée, et je n'en ai pas eu besoin pour l'arrière. Il suffit d'un brin de toucher et de bon sens. Puis faites un petit tour, inspectez que rien n'a changé, surtout au niveau des contre-écrous du système de tension de chaîne de votre Yamaha MT-125.

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Si vous disposez d'une béquille centrale ou d'une béquille de stand, faites tourner la roue à la main (jamais moteur en marche), tout en vaporisant la graisse. Avec une béquille latérale, avancez la moto et graissez par étapes, jusqu'à ce que vous ayez fait le tour de la chaîne. La tension de chaîne se mesure au débattement de celle-ci. Il doit être au minimum de 3 cm, mais ne jamais excéder les 5 cm. Faites des mesures à plusieurs endroits car la chaîne peut avoir un « faux rond », c'est-à-dire être plus tendue à certains endroits qu'à d'autres. Si votre chaîne est détendue, desserrez l'axe de roue à l'aide d'une clé plate ou à pipe. Si vous n'y arrivez pas à la main, utilisez votre pied. Pour régler la tension de la chaîne correctement, aidez-vous des repères. Comment tendre une chaine de moto cross. Vous pouvez également prendre un mètre. Si vous serrez trop d'un côté, la roue arrière sera de travers. Une fois la tension effectuée, resserrez l'axe de roue et le contre-écrou – si votre moto en est équipée. Pour ajuster la tension, plusieurs systèmes existent avec les principes de la roue poussée ou tirée.

C'est pourquoi, retendre sa chaîne de Yamaha TDM est une étape basique pour la bonne continuation de votre deux-roues. Quand, combien de temps et avec quels outils tendre la chaîne de sa Yamaha TDM? Au départ, la périodicité à laquelle il faut resserrer la chaîne de sa Yamaha TDM est en fait aléatoire en fonction de votre conduite. Dans le cas où vous êtes un arsouilleur, mieux vaut y vérifier à chaque une ou deux sorties. La plupart du temps, la chaîne de sa Yamaha TDM se retend presque tout les 500 km approximativement avec un pilotage normal. Retendre sa chaîne prend environ une demi-heure mais avec le temps on est plus dans les 10 minutes lorsque on connaît bien sa Yamaha TDM. Pour l'outillage, un outillage de base qui comprend un jeu de clés complet sera suffisant. Entretenir la chaîne et réaliser sa tension en 5 étapes - Moto-Station. Pour les plus technicien, une clé dynamométrique sera la juste. Petit avertissement important: vérifiez bien que votre chaîne de Yamaha TDM est en bon état de fonctionnement. Qu'elle est bien huilée. Que ces joints toriques (si il y en a) sont OK, et qu'elle s'articule bien autour de votre transmission.

Puis une fois votre réglage fini, vérifier que votre roue arrière soit bien en ligne et bien réglée de chaque côté également. En général il y a des repères directement gravés sur le bras oscillant. Ne pas serrer les vis de réglages comme un bœuf, veiller a bien bloquer via les contre-écrous mais rien ne sert de trop forcer. Comment tendre la chaine sur Yamaha TDM. Une fois cette étape terminée, il suffit de bien resserrer votre roue arrière à l'axe. C'est là qu'intervient normalement la clé dynamométrique ou l'on serre environ à 10 Mkg de couple. Mais clairement, sans on se débrouille aussi, il ne faut pas serrer comme un fou non plus, il va falloir que ce soit bien fixé afin d'être sûr que rien ne branlera en route ou autre. Ça fait plus de quinze ans que je roule en motocross et sur la route, et je n'en ai pas eu la nécessité pour l'arrière. Il suffit d'un brin de tact et de bon sens. Puis faites un petit tour, inspectez que rien n'a bougé, surtout du point de vue des contre-écrous du dispositif de tension de chaîne de votre Yamaha TDM.