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Les partenaires marocains, dont un grand nombre utilisent déjà les services de Groupon Voyages sur les principaux marchés étrangers, pourront désormais profiter du même service pour toucher une clientèle locale. ONCF : 350.000 Voyageurs Depuis Le 25 Juin. « Avec Groupon, nos partenaires disposent enfin d'une solution marketing globale, qui leur permet de toucher directement leurs prospects dans l'ensemble des pays qui les intéressent à l'international, et désormais également au Maroc», conclut M. Layt. Source: La vie économique Le: 09/01/2013

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Ce service innovant permet aux clients, depuis le 28 mai 2021, d'avoir accès à un véhicule en libre-service. ONCF | Nouvelles du Maroc. Sur une simple réservation à l'avance à partir du site interfacée avec la plateforme Carmine 100% digitalisée, il permet de bénéficier de manière aussi pratique que rapide d'une offre préférentielle accordant aux usagers du train de profiter de 2 heures gratuites sur les véhicules Carmine mise à leur disposition en autopartage. Ces voitures sont, d'ores et déjà, disponibles et peuvent être récupérées par les clients dans les gares de Casa- Voyageurs, Casa-Port, Ain Sebaa, l'Oasis, Rabat-Agdal, Tanger-Ville et Marrakech, a-t-on poursuivi de même source. Pour rappel, le service Train+ Auto développé par l'ONCF vise à offrir aux voyageurs des solutions de transports de bout en bout complémentaires au train, en partenariat avec des professionnels dans le domaine de la location de voiture ayant répondu aux critères requis par l'ONCF. Un service de proximité ''Khidmat Al Qorb '' renforcé, après le succès d'un premier lancement opéré en octobre 2020, ce nouveau canal de vente, qui a permis de rendre l'achat du billet de train encore plus accessible aux clients, via le réseau Tashilat et Chaabi Cash, l'ONCF étend ce service à son partenaire Barid Cash et totalise ainsi une présence à travers plus de 3800 agences, pour être davantage plus proche du plus grand nombre de voyageurs.

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Les prévisions à fin décembre, dénotent d'un rebond exponentiel de l'ensemble des indicateurs: le nombre de passagers s'est amélioré de 64% en passant de 21, 1 millions en 2020 à 34, 5 millions en 2021, et le chiffre d'affaires a progressé de 87%, en s'établissant à 1, 5 MMDH en 2021 contre 803 MDH en 2020. Pour ne citer qu'Al Boraq, qui a bouclé sa 3ème année d'exploitation en novembre dernier, il a compté en 2021, +100% de nouveaux adeptes en transportant 2, 4 millions passagers, contre 1, 3 million de voyageurs en 2020 et le chiffre d'affaires généré a suivi la même tendance en s'établissant à 317 MDH en 2021 contre 165 MDH en 2020 (soit +100%). Actualité oncf maroc france. Quant au transport ferroviaire fret et phosphates, il a su malgré les affres de la crise sanitaire, démontrer beaucoup de résilience et a marqué globalement en 2021, une amélioration soutenue de ses indicateurs. Enregistrant plus de 25, 5 millions de tonnes de marchandises transportées au cours de 2021 soit +2, 6% par rapport à 2020, il a généré un chiffre d'affaires de 1, 8 MMDH soit +2, 3% par rapport à 2020.

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Un tel dispositif a permis d'offrir aux clients une mobilité protégée et responsable, tout en les rassurant et en les incitant à adopter les comportements adéquats pour voyager dans de bonnes conditions de sécurité sanitaire, relève le communiqué. Toujours et dans cette optique d'adaptation à l'évolution de la demande des voyageurs, l'ONCF continue d'améliorer son offre de trains jusqu'à atteindre le service normal dans les prochains jours, précise le communiqué. Et de conclure que l'ONCF invite ses clients à préparer leurs déplacements à l'avance et à acheter leurs billets via le site marchand et ce, dans un souci de gain de temps, de fluidité des flux devant les guichets de vente au sein des gares, et de réservation de places dans les trains sollicités. Actualités oncf maroc du. Avec map-

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Le directeur général de l'ONCF, en poste depuis 2004, souvent décrit comme modeste et timide, a su mener à bien le lancement de la LGV. © Revelli-Beaumont/SIPA • Ligne à grande vitesse Ce 15 novembre, il occupe le devant de la scène, entre Mohammed VI et Emmanuel Macron, à l'occasion de l'inauguration de la ligne à grande vitesse qui reliera Tanger à Casablanca. Un projet colossal qu'il a vu naître et dont il a suivi toutes les étapes pendant près d'une décennie. • Budget dépassé Il ne cesse de répéter que cette première liaison à grande vitesse en Afrique est « la LGV la moins chère au monde ». Pourtant, le projet a coûté environ 23 milliards de dirhams (2, 1 milliards d'euros) et a dépassé de 15% son budget initial. Actualités oncf maroc et. • De cheminot à grand patron Il intègre l'ONCF en 1987 pour y accomplir son service civil. Puis y fait toute sa carrière, jusqu'à en devenir le directeur général en 2004, après plus de deux ans d'intérim destinés à assurer la continuité de la gestion de Karim Ghellab, son prédécesseur.

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Il a également souligné que la crise sanitaire a lourdement impacté les différents secteurs, dont celui des transports, de par les mesures préventives décrétées par le Royaume pour stopper la propagation du virus, notamment en imposant la limitation de la mobilité des personnes. Le secteur ferroviaire n'a donc pas échappé à ces impacts et en a bien évidemment ressenti les effets, a-t-il affirmé, précisant que malgré un contexte très peu favorable, l'ONCF a montré beaucoup de résilience, d'agilité et d'adaptabilité. L’ONCF lance son plan d’été | Aujourd'hui le Maroc. L'Office continue ainsi à s'engager sur la voie de la performance et de modernisation d'un secteur vital, amené à jouer pleinement tout son rôle dans la dynamique de développement socio-économique que connaît le Royaume, sous l'impulsion de la Vision Clairvoyante de SM le Roi, a ajouté le ministre. Pour sa part, le directeur général de l'ONCF, Rabie Khlie a précisé que face à cette conjoncture exceptionnelle, l'Office a su s'adapter, se dépasser et se mobiliser pour conforter davantage son positionnement en tant qu'épine dorsale de la mobilité durable.

Le ministre a, en outre, mis en exergue le tournant historique que vit le mode ferroviaire marocain suite à la concrétisation d'importants programmes d' investissement pour lesquels le Maroc a mobilisé plus de 70 milliards de DH entre 2008 et 2018 et ont été couronnés par l'avènement du train à grande vitesse « Al Boraq », constituant une réalisation de fierté nationale. Ce virage a été amorcé en empruntant volontairement la voie du développement des compétences pointues, axée sur la professionnalisation et la spécialisation des profils, a-t-il expliqué, notant qu'il est temps de se doter d'un capital humain à même de relever le défi d'accélération du développement d'un système de transport intégré et intelligent où la seule constante est le changement. A cet égard, le ministre a affirmé que ce congrès constitue une étape cruciale et inéluctable pour réussir ce changement, qui va sans doute façonner profondément les habitudes de mobilité et créer une nouvelle dynamique territoriale comme l'ambitionne l'Agenda 2063 porté par les chefs d'État africains, retenant parmi les projets phares la connexion ferroviaire à grande vitesse des capitales africaines.

Téléchargez cette fiche gratuite au format pdf Rédigé par des professionnels Un accompagnement étape par étape La liste de matériel si nécessaire Voir en vidéo Télécharger la fiche Une bordure en rondins de bois est une façon esthétique de séparer deux parties du jardin, par exemple pour tracer une limite entre une allée et la pelouse ou encore entre une allée et un massif de fleurs. C'est de plus un ouvrage facile, à la portée d'un débutant et ne nécessitant aucun gros matériel. Cette fiche pratique vous explique comment procéder afin de poser une bordure de rondins de bois solidement implantée. 1. Procurez-vous des rondins de bois Pour vous procurer des rondins, vous avez 2 solutions: soit débiter vous-même du bois si vous en avez à disposition; soit acheter en jardinerie des rouleaux de rondins pour bordure. Débitez vous-même des rondins Vous avez coupé des arbres et vous avez à votre disposition des bûches de bois relativement régulières, d'environ 7 à 10 cm de diamètre. Munissez-vous d'une scie et d'un chevalet à bûches et débitez vous-même les rondins nécessaires, sans enlever leur écorce: c'est une option économique, qui donnera en outre un aspect très naturel à votre bordure.

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