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« Si vous ne transformez pas un passage en concession en une vente, vous avez perdu un client ». Bastien Schupp, Directeur Marketing de Renault, fait écho à l'évolution du comportement des consommateurs du secteur automobile: alors qu'il y a encore quelques années, un consommateur à la recherche d'un véhicule neuf se rendait en moyenne 4 fois en concession avant de finaliser son achat, celui-ci ne s'y rend désormais qu'en moyenne 1, 4 fois. Le digital dans l automobile d. En quoi le digital joue-t-il un rôle dans cette évolution? Une piste, évidente tellement elle concerne de nombreux secteurs d'activités, semble expliquer l'évolution du mode de consommation dans le secteur automobile: l'essor du digital. Ces dix dernières années, l'accès à Internet, le développement du numérique (dû à l'amélioration constante des infrastructures, réseaux et terminaux), l'avènement des réseaux sociaux, la facilitation de la mobilité ont marqué à jamais les usages des consommateurs. Ils sont désormais en situation de pouvoir se connecter aux marques, entreprises, produits et services sans contrainte ni de temps (ils peuvent se connecter à toute heure), ni de lieu (ils ont accès à Internet depuis leur mobile), ni de terminal (ordinateurs, smartphones, objets connectés, TV… convergent vers un usage connecté).

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« Il y avait par exemple des référentiels de données qui n'étaient pas forcément clairement identifiés. Nous avons fait un gros travail de fond sur l'architecture et l'ouverture des SI pour que le digital ne vive pas à côté du legacy. » Le risque, selon Frédéric Vincent, serait de séparer le digital de l'IT. « Si vous développez le digital séparément du legacy, alors vous n'adressez pas les vrais sujets de l'entreprise. Comment le digital modifie les pratiques d'achat dans l'automobile. Il faut que ce soit étroitement lié. » Le directeur entretient un « lien permanent avec la direction informatique » pour assurer « ette grande fluidité entre les deux ». Le digital s'invite dans la supply chain Le pôle digital adresse deux axes prioritaires que sont la supply chain et les nouvelles mobilités. Le digital aide à fluidifier la supply chain, de la fabrication jusqu'à la distribution au client, en réduisant les délais de fabrication des véhicules tout en réduisant les stocks, considérant qu'il s'agit d'un enjeu informatique clé pour satisfaire ce double dilemme.

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Peugeot, motion & emotion Très tôt, Peugeot a opté pour une stratégie web to store. Les études démontrent que 90% des clients commencent leurs recherches sur Internet avant de se rendre chez le concessionnaire qui correspond à leurs attentes. C'est le désormais célèbre mode d'achat RoPo. La création de passerelles entre le monde virtuel et le monde réel est la clé du succès. Elle constitue actuellement l'un des premiers leviers de conquête de la marque française. Dès le début des années 2000, Peugeot a doté l'ensemble de ses concessionnaires d'un site web. Elle fut l'une des premières enseignes à le faire. Peugeot a également été une pionnière dans le concept de la communication cross media. Les vidéos des nouveaux modèles de véhicules ont été rapidement diffusées sur l'ensemble des supports possibles grâce à des dispositifs digitaux innovants. L’industrie automobile transformée par le digital. Le slogan Motion & Emotion a trouvé là tout son sens. Grâce au film interactif « Let your body drive », le lancement de la 308 avait créé le buzz et boosté le trafic vers les différents espaces de contact digitaux.

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Il y a quelques années encore, lorsqu'une personne souhaitait acquérir une voiture, il lui fallait contacter plusieurs concessionnaires avant de finaliser l'achat. Cette situation a bien changé avec l'avènement du numérique. En effet, il suffit désormais de se rendre sur le site web des constructeurs automobiles. Mais l'impact de la digitalisation sur l'industrie automobile ne se limite pas au cycle de vente. La dématérialisation touche aussi les équipements du véhicule. Les constructeurs cherchent toujours des idées innovantes pour faciliter le quotidien des conducteurs. Le digital dans l automobile pour. Zoom sur les évolutions que le numérique a engendrées dans le secteur de l'automobile. La digitalisation du processus d'achat dans l'industrie automobile Comme la grande majorité des entreprises, les constructeurs de voiture sont aussi enclins à suivre le nouveau comportement d'achat des utilisateurs. Ces derniers sont actuellement habitués à comparer les offres sur la toile avant de choisir un produit ou un service.

Comme l'indique Patrick Lara, Directeur Général de Publicis, la relation des personnes à l'automobile « évolue dans le sens de l'utilisation, moins dans le sens de la possession ». C'est pourquoi des marques comme Ford ont réinventé leur rôle, passant de constructeur automobile à fournisseur de mobilité, tournant le dos au Mondial de l'automobile au profit du CES de Las Vegas, voire du Salon de l'Agriculture 2007 « pour valoriser le fait que nous étions le premier constructeur à utiliser du biocarburant », explique le Directeur Communication France de Ford, Fabrice Devanlay. Le digital dans l automobile et. Mais en amont de cette différenciation sur le terrain, c'est sur Internet que les marques automobiles jouent des coudes pour faire grimper leurs compteurs de like. Du bon usage des réseaux sociaux Parlons peu, parlons bien: les canaux traditionnels de publicité n'ont pas disparu! On trouve toujours les annonces de divers constructeurs en feuilletant foultitude de magazines en kiosque, et le spot télé n'a pas son pareil pour promouvoir de nouveaux modèles.