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Wednesday, 24 July 2024

2L/min le débit pour cette pompe, facile à vérifier, si c'est inférieur tu peux la changer...

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J'aime bien, c'est interdit:-) Tu a parfaitement raison mais bon, c'est pas comme si j'installais un deuxième moteur dans le coffre:-) Rom8933 a écrit: Pour te dire, j'ai mis le moteur du X5 218cv dans ma 330cd. Mais en gardant mon calculateur, donc même moteur. J'ai le calculateur, le faisceau, le turbo, l'arbre de transmission, la boîte, le pont et tout et tout... Volant moteur Allégé BMW M57 330D 204ch E46 Boîte 6 | TTV Racing | Poids 10.5kg - Street Motorsport. Si il faut changer le faisceau c'est un boulot de dingue.... vers_intestinaux Messages: 39 Enregistré le: 16 Avr 2015, 11:44 Véhicule: BMW (E46): 330CD 2004 / 325ti 2002 En cas de sinistre les numéros moteur sont relevés, donc, ça sortira (ça se vois plus qu'une reprogrammation donc, sauf si l'expert demande un dump du boitier). Voilà pour le côté légal. Côté technique c'est largement faisable, mécaniquement c'est tranquille, peu de différences. Si tu à le calculateur associé, là encore c'est assez facile. Par contre au niveau codage des boîtiers il y aura un peu de travail. Je dirais que le jeu n'en vaut pas la chandelle, soit reprogrammation, soit carrément swapper par un bloc M57D30TÜTOP (et une boite refaite).

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Moteur 330d E46 (M57N) vs 330d E90 (M57N2) Maïtika26 Membre Assidu Messages: 558 Enregistré le: 02 Juin 2014, 09:50 Localisation: 38 Véhicule: Toyota Aristo V300 Code VIN: les n47 et n57 (car conception identique à savoir chaine de distrib placée entre le moteur et la boite et non devant le moteur comme les m57) concernés ont étés produits entre 2007 et 2011, et donc dans cet intervalle tous peuvent être à risques.. Moteur m57 e46 belt. après problème réglé normalement. après faut pas non plus se focaliser dessus... ya tellement d'autres soucis mon collegue en x3 2.

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Apres faut pas faire pomper le turbo comme un gogole, sinon c'est sur que ca chauffe. Pour la pression supplementaire sur les bielles, elle augmente, il y a pas de mystere pour marcher mieux. Sans tenir compte de l'injection, d'origine on est dans les 7 tonnes appliquées par bielle a 1. 3 bar sur un m47. En passant a 2. 3 bar on passe a un peu plus de 10 tonnes. Dans l'ideal il faudrait passer d'un taux de compression de 17:1 a 15:1. Ponctuellement le m47 supporte 12tonnes soit 4bars avec une huile classique en 5w30. Moteur m57 e46 tank. par psy460 » sam. 2017 01:04 Rivasi a écrit: c'est des filtres mixtes composants en kevlar et du coton avec 30% de soie et d'autres fibres synthetique ultra high tec et l'huile est remis par un doseur et non à la main. Leur forme est aussi trés differente, le cone te permet d'avoir un flux d'air directe 80% plus igrands en diametre. C'est de filtres hors de prix, le filtre est ajustée par le mécano manuellement... comparons pas la Nasa a KN Eheh c'est pense que le kn est bien pour une puissance d'origine.

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psy460 moulin à paroles Messages: 15541 Enregistré le: mar. 2 avr. 2013 15:07 Département: 60 - oise Voiture: 318d Modèle: E90 (Berline) Phase: Phase 1 Année du véhicule: 2006 Ma voiture: A remercié: 2 fois A été remercié: 18 fois Âge: 32 Re: RE: Re: Upgrade Moteur M47 / M57 Rivasi a écrit: hangus85 » mer. 22 févr. Outil de verrouillage de l'arbre à cames BMW M47 M57 E39 E46. 2017 19:49 a écrit: c'est bluffant de voir çanger ses injecteurs boost encore mieux qu'une reprogrammation! je me demande si la pompe injection tient le coup avec ça et comment le diag reconnait le la modif ce qui est bluffant c'est que le sujet est complexe, bien montés et innovant et surtout pertinent et qu'il a eu droit à 4 réponses... alors que la traduction de ce sujet sur le Klub BMW pologne a engendré 5 fois plus de réactions et de débat. Ahah, si il y a des question hesites pas a revenir vers moi Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk Re: RE: Upgrade Moteur M47 / M57 Message par psy460 » sam. 25 févr. 2017 00:49 EyeFul a écrit: D'ailleurs est ce qu'on peut transposer certaines infos du M47 sur le m47 monté dans les e46?

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[E46 M57 an04] Cliquetis Moteur apparues Rapporter le message Bonjour à tous, J'ai une 330D e46 de 10/2004 qui n'a pas vraiment roulé depuis quelques jours, l'autre jour j'ai remarqué que lorsque je roule (radio éteinte) j'entends des très petits cliquetis au niveau du compartiment moteur. Je me suis rapproché, j'entends le cliquetis et encore plus si j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile ou là c'est plutôt métallique! EXACTEMENT COMME ICI: Je n'arrive pas à vous montrer je suis nouveau! J'ai débranche mes injecteurs une par une mais le bruit persiste! Moteur m57 e44.com. Vidange faite il y a 100 KM (Castrol 5w40) Quelqu'un a déjà rencontré ce genre de problème et qui peut m'aider! MERCI D'AVANCE! kingtiko Nouveau Messages: 20 Inscription: Jeu 11 Oct 2012 01:00 Niveau Technique Automobile: Correct Nombre de Véhicules couverts: 1 VIN 1: FX53566 =>: 1 Véhicule 1: E46 M57TU Pr07/04 saloon Tr:Unknown Localisation: Nancy Re: [E46 M57 an04] Cliquetis Moteur apparues par gyropinpon » Jeu 11 Oct 2012 19:37 Il faut que tu passes par la case présentation, ici " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés, dont celui pour identifier ton véhicule.

Cette trousse d'outils de synchronisation contient les outils de synchronisation nécessaires pour les travaux de réglage sur la chaîne de distribution et autres réparations du moteur. Elle s'applique aux moteurs diesel à rail BMW, Landrover et rover / MG. Le kit complet comprend: outil d'alignement de vilebrequin, pince d'outil d'alignement de vilebrequin, goupille de calage du volant, 2 goupilles de verrouillage du tendeur. Les applications pour BMW sont les suivantes: 318d (E46) 20 4D 1 M47 (00-05); 320d (E46) 20 4D 1 M47 (98 - 02); 330d (E46) 30 6D 1 M57 (99-03); 525d (E39) 25 6D 1 M57 (99 - 04); 530d (E39) 30 6D 1 M57 (98-03); 730d (E38) 30 6D1 M57 (98 - 02); X5 3. 0d (E53) 30 6D 1 M57 (00-03). Les applications pour Land Rover sont les suivantes: Freelander Td4 204D3 M47R (00-05) et Range Rover Td6 3. 0 M57 (02-06). Les applications pour Rover / MG sont les suivantes: 75 CDT / CDT: M47R (99 - 05) et ZT / T 2. 0 M47R (01 - -05). KRU1329 BMW 3 E46 Moteur M57 M57D30 - Pièce auto d'occasion en ligne à petit prix | OVOKO.FR. Caractéristiques: Applications: BMW, Landrover, Rover / MG Code moteur: M47 / M47TU / M47T2 / M57 / M57TU / M57T2 SKU: 210145

Si aucune réaction allergique n'a lieu, vous pouvez continuer. Lire attentivement la notice d'utilisation et une lecture rapide des éléments chimiques et s'assurer qu'aucun composé nocif n'est présent. La réalisation du lissage étape par étape: Laver vos cheveux avec le shampoing clarifiant qui vient dans le kit ou que vous avez acheté séparément afin d'éliminer tous les résidus des cheveux. N'hésitez pas à laver vos cheveux plusieurs fois. (vous pouvez aussi utiliser un shampoing thermo-protecteur puisque l'étape des plaques pourra être un peu rude pour votre chevelure surtout si cette dernière est un peu trop sensible). Séchez-les avec un sèche-cheveux avec une température moyenne ou essorez-les complètement. Peignez et démêlez votre chevelure soigneusement Mettez vos gants et appliquez le traitement à la kératine mèche par mèche sans en mettre beaucoup. Il faut partir à d'un centimètre de la base du cheveux jusqu'au bout. Laissez-le produit agir pendant au moins 30 min. Meilleur lissage sans formol 2. En ce moment vous pouvez éliminer l'excédent de produit avec un peigne fin.

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Comment bien choisir son produit de lissage Sur les conseils de professionnels, nous allons résumer pour vous comment faire un bon choix de lissage. Les critères pour choisir Composition du produit Il est essentiel de bien lire les éléments chimique contenus dans le produit. Il est fortement recommandé de choisir les produits ne laissent aucune ambiguïté sur leur composition et qui contiennent le plus d'élément d'origine naturelle ou bio. La taille du kit Selon le volume de vos cheveux et le nombre d'utilisation que vous comptez faire, optez pour un format adapté. Calculez le prix du produit en prenant comme référence 100ml. Le type de vos cheveux Il s'agit juste de faire preuve de bon sens. Meilleur lissage sans formol. Si vous avez les cheveux en très bonne santé mais qu'ils sont très frisés et bouclés, n'hésitez pas à aller vers un kit reconnu surtout pour son efficacité. Si, par contre, vos cheveux sont fragiles mais qui contiennent quelques frisottis, optez pour un produit respectant toutes les normes de santé, qui contient des ingrédient naturel et qui sera plus clément.

Toutefois, ces dernières années, d'autres techniques ont vu le jour. Parmi lesquelles il faut citer essentiellement: le lissage tanin et le lissage à la protéine.