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Sunday, 2 June 2024

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Si tu arrives à lever une charge de 300-500kg sans devoir donner de gaz et que le hoquètement est léger et toute les x secondes, pour moi, c'est honnête. Laisse-le comme il est si maintenant, tu dois mettre plein gaz pour lever la bennette vide, t'as un gros problème de pompe/distributeur on parle d'engin de 30-40cv qui ont 50 ans, y avait pas des masses d'outils lourds au relevage à l'époque pour ce genre de tracteur léger...

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Pour info, le joint de piston, voici les dimensions inscrites à l'intérieur du joint 50-70-12, ce qui correspond au diam int - diam ext - épaisseur Sur internet, cela s'appelle une manchette pour piston mais c'est un simple joint hydraulique et les dimensions sont standards. Voici le joint, en générique, que j'ai monté:. Pour ton bouchon (culasse), voici les dimensions du joint, joint torique 58x64x3, je l'ai aussi commandé sur le site, mais faut en prendre 3, de mémoire, enfin, c'est pas une somme, non plus Voici mon tuto ->... tte#p74230 par ninic77 » 07 juin 2020, 11:15 Bonjour seba Merci pour ces infos. Je me posais aussi la question de déposer le piston pour changer le joint. Je vais suivre tes conseils. Comme ça cela sera comme neuf. Ok pour 3 joints toriques standards. C'est pas commun comme pose mais si ça marche comme ça. Tracteur deutz 400 mg. Je vous tiens informé dés que j'ai remis en service. Bon dimanche. par Seba » 07 juin 2020, 13:12 ninic77 a écrit: ↑ 07 juin 2020, 11:15 Ok pour 3 joints toriques standards.

par ninic77 » 12 juin 2020, 11:30 Sur les bons conseils de Seba, j'ai effectué le changement du joint de piston (remis non sans mal avec 3 mains) et le joint de culasse du relevage. La technique du rayon de vélo est top. Le piston a été remis en tapotant avec un marteau et une cale. Tout fonctionne comme avant, par contre, le hockettement est toujours présent mais m'a l'air moins marqué. A voir à l'usage. Prochains essais lors des prochains chantiers foin dés que la météo reviendra au beau. Deutz D 40 06, Ruchpen, Pays-Bas - d'occasion tracteur - Mascus France. Bonne journée. retrait du piston avec rayon vélo ancien joint nouveau joint posé par Seba » 12 juin 2020, 13:03 ninic77 a écrit: ↑ 12 juin 2020, 11:30 Salut NIcolas, Impeccable, en effet, peut-être que ton joint n'était pas si usé, sur le piston, mais tant qu'à faire, autant le remplacer, pour - de 10€, t'avais déjà fait le gros du travail, ça aurait été dommage. Maintenant, pour le hoquètement, ça peut venir de plusieurs facteurs, surtout niveau étanchéité du distributeur de relevage, mais c'est compliqué à démonter/remonter et au final, le résultat est mal payé, car ça coûte bcp d'argent, du temps et ça ne règlera pas totalement/du tout, le hoquètement.

Que ce soit en compétition sur circuit ou sur route, votre véhicule sera toujours fortement sollicité, il va y avoir a un moment donné, le besoin de changer des pièces concernant les circuits du bas moteur type, circuit d'huile, parfois de de la transmission et train roulant ou concernant votre motorisation. Il faut aller a l'essentiel afin de garantir un achat intelligent et bien choisi en s'adressant a des professionnels de la discipline. Dans notre rayon bas moteur, vous allez pouvoir naviguer et faire l'achat de pièces diverses pour votre bas moteur a savoir des bielleges forgées, des coussinets de vilebrequin en passant par des cales de calage de vilebrequin. Coussinet de bielle moteur bernard darty. Nous possédons pour la plupart des modèles, des côtes origines ou de réparations, valable pour tout les constructeurs automobiles du marché Français, Européen ou encore asiatique. Vous vous devez de bien vérifier la compatibilité avec votre véhicule. Nos fiches produits sont précises en termes d'informations par exemple pour un jeu de pistons forgés, nous précisons le rapport volumétrique appelé communément "RV", l'axe de piston ainsi que sont diamètre.

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