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Cette autonomie place l'Alias parmi les meilleurs mini quadricoptères. L'appareil a continué à voler jusqu'à 12 minutes et 5 secondes. Batterie latrax alias nouky porfolio webdesigner. Après quoi les moteurs sont coupés d'un coup… Comme à l'habitude avec les chroniques d'engins qui nous passionnent, il y a beaucoup à lire. La suite? C'est ici! Oui, il y sera évidemment question de porter une caméra… Une vidéo Elle montre quelques vols en intérieur et en extérieur.
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Aller plus loin? Par défaut, la radiocommande est en mode Normal: l'appareil est peu nerveux (mais suffisamment pour un pilote débutant). Une pression sur le joystick de droite permet de passer en mode Expert 1. Les débattements sont plus élevés, fixés à 100%: l'Alias devient très nerveux et hyper réactif. Mais la stabilisation automatique fonctionne toujours, ce qui permet de piloter de manière agressive sans se soucier de maintenir l'équilibre de l'engin. Un mode parfait pour satisfaire les pilotes confirmés! Il permet par ailleurs de déclencher les acrobaties, de manière très simple. Latrax Alias : la fiche technique complète - 01net.com. Il suffit d'appuyer sur le bouton en haut à gauche de la radiocommande, puis d'indiquer quelle pirouette vous voulez que l'appareil effectue. Si vous tirez le manche de droite vers vous, il se lance dans un looping arrière. En poussant ce même manche vers la droite, il part dans un tonneau. Youhoooou! Mieux encore, et inédit sur un appareil de ce type: poussez le manche de droite dans une diagonale: l'Alias fait une pirouette sur l'un des axes de ses bras!
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En plus des trims, on trouve deux boutons à l'avant de la radio. Le tout est complété par un petit écran LCD monochrome. Cette radiocommande fait furieusement penser aux modèles du constructeur Hubsan – même si elle se révèle différente. Il faut 4 piles AAA pour l'alimenter (fournies dans la boite). Allumez la radiocommande, puis glissez la batterie dans son logement. Bon point: elle y entre sans forcer, et y tient bien. Branchez la batterie: les 4 diodes s'allument, et la 5 ème passe au bleu fixe, signe que la liaison est opérationnelle. A l'écran de la radiocommande apparaissent la mention RX, l'état de la batterie et l'icône d'une ampoule. L'appareil est prêt à décoller! Vous pouvez arrimer le câble de la batterie et les connecteurs à l'avant de la structure de l'Alias, un ergot est prévu à cet effet. Une excellente initiative! Batterie latrax alias. Premier décollage! Posez l'Alias à plat, poussez sur la manette des gaz… Il ne se passe rien. Comme pour le RC Eye One Xtreme, les moteurs doivent être armés avant de décoller – c'est mesure de sécurité plutôt rassurante.
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Les hélices mesurent 14 cm de diamètre, et la hauteur de l'engin atteint 4, 3 cm. Encore un peu de chiffres? Le poids, avec la batterie, est de 100 grammes tout pile. La batterie, puisqu'on en parle, est une Lipo de 3, 7V 650 mAh 20C qui assure, selon LaTrax, une autonomie de 15 minutes environ. La recharge est assurée par un chargeur de type USB. Les moteurs sont de type brushed coreless. La radiocommande est en 2, 4 GHz, elle permet de modifier les débattements pour diminuer ou augmenter la sensibilité des commandes. Notez qu'elle affiche sur son écran LCD monochrome l'état de la batterie de l'Alias, reçue par télémétrie. Et prévient quand elle est déchargée… Des embouts en caoutchouc sous les cages des moteurs amortissent les atterrissages un peu difficiles. Les plus? Batterie latrax aliasing. L'Alias est doté d'une fonction auto-leveling sur 6 axes – ce qui signifie tout simplement que son électronique est capable de le tenir stable à l'horizontale sans batailler avec la radiocommande. Il offre trois modes de pilotage.
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