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Une décoration 100% Street Art Si vous êtes un fan de décoration urbaine, vous trouverez votre bonheur parmi notre proposition de papiers peints street art. Qui dit street art dit graffitis! Alors nous vous invitons à découvrir nos papiers peints graffitis et tags plus vrais que nature! Véritable emblème du look street-art avec sa capacité à vous transporter à travers les plus grandes villes du monde, le papier peint tag seront une source de couleurs pour votre pièce. Les fans de décoration industrielle se tourneront vers un look street art plus subtile en choisissant par exemple un motif tuyaux qui semble sorti tout droit d'un loft citadin! Vous pourrez d'ailleurs renforcer le caractère urbain de votre décoration en utilisant un papier peint briques sur les autres murs. Toutes les techniques sont bonnes pour transporter votre intérieur au coeur de la street. Pour aller encore plus loin dans une décoration urbaine, optez pour un papier peint représentant la ville de New York dans des tons noir et blanc et le voyage sera assuré!

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Vous suivez? Je suis resté poli, j'ai pas parlé d'arcsinus. Et comme j'étais pas sûr de mon coup (j'ai essayé une autre méthode style U70 de Facom - voir le message de chtit 205 du 11 oct 2011 qui y ressemble - avec 2 règles fixées sur les jantes pour voir comment elles louchent - et merde, là ça ne fait plus que 0°21' de pincement total, un peu loin de mes 0°31'), j'ai un peu flipouillé et je me suis payé le contrôle chez le garage du coin qui trouve avant correction 0°27'. Au lieu de mes 0°31': Pas mal non? Reglage parallelisme avec regle facom avec. Par contre, il m'indique que vu que mes pneus étaient bouffés sur les extérieurs, il ne m'a mis que 0°2' de pincement de chaque coté. Et, sorti du garage, comme je suis un chieur qui veut tout vérifier (Les 4 derniers parallélismes garagistes m'ont aussi bouffé pas mal de pneu) je remets mes règles parallèles de part et d'autres de ma bagnole toujours bien centrée. Et merde, je vois 1 mm à g. et 1 mm à dr. - on retrouve les 2mm de pincements totaux préconisés par Haynes, mais ça voudrait dire 0°10 de chaque coté, 0°20' au total, c'est 0°7' de moins qu'avant, mais c'est quand même 5 fois plus que ce que me dit son rapport... Et je ne vais pas remettre 60€ chez un autre garagiste pour aller vérifier ce qu'il m'a fichu...

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On va faire 3000 bornes comme ça et on reverra les pneus plus tard. Et là, si besoin, je ferai ce coup ci le boulot moi-même.

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Ok, bon bah moi je suis bon pour mon deuxième para. en 3 mois Mais nan, dans ton cas, tu fais des repères sur la rotule ou la biellette et tu revisse suffisament pour que ça soit de la même longueur... bon, essayes de mesurer au pied à coulisse parceque 1/4 de tour, c'est peut être 0, 1 mm là dessus comme c'est des pas fins! Déja quand tu démonte, tu fais des repères au tipp-ex pour repérer les positions et essayer de remettre pareil après. CONTRÔLES ET RÉGLAGES DES TRAINS ROULANTS – FACOM U75 - PORSCHE 356. Si tu y arrives, tu n'as peut être pas besoin du para! Mais le plus simple, c'est peut être de faire faire ton para dans un lycée technique, les jeunes demandent pas mieux! Mais sinon, à la ficelle ça marche aussi pas mal! Une fois j'ai fait un train avant à la ficelle et au banc de contrôle c'était impeccable! On avait droit entre 25 minutes et 2° d'écart par roue je crois et j'étais juste juste à 50 minutes d'écart pour le para total! Le tout pour être bien précis c'est de laisser la ficelle s'arrêter de bouger, si jamais elle bouge, ton para sera mauvais.

Faut aussi qu'elle soit bien à la même hauteur sur chaque pneu! ( exemple tu prend le diamètre horizontal c'est assez facile à repérer en général)