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Wednesday, 10 July 2024

Vendredi 17 h 05, sortie du collège Garibaldi, le bus de la ligne 13 démarre avec dix minutes de retard. Le départ du véhicule, bondé, s'effectue sous la surveillance de la police municipale. Depuis plusieurs semaines, des incivilités à répétition ont été signalées sur ce trajet par des jeunes et des parents d'élèves. Il fait la liaison entre le collège et le quartier de Franklin-Roosevelt et du Sierroz. « Mi-septembre, un garçon de 6 ème a été frappé dans le bus au point de rester sonné pendant deux minutes. Personne n'a bougé, tout le monde...

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[…] Ça décrédibilise toutes les mesures qui sont prises par ailleurs ». Un avis qui n'est pas partagé par le ministre délégué aux Transport, Jean-Baptiste Djebbari, qui est revenu sur l'incident mardi 6 octobre 2020, en répondant aux questions d'Apolline Matin. Vidéos: en ce moment sur Actu Depuis le 11 mai on a posé un protocole sanitaire extrêmement strict avec la désinfection des rames, le port du masque obligatoire... Et il est extrêmement bien porté. Un protocole qui redonne confiance Pour lui, l'engorgement sur la ligne 13 lundi est dû à un « dysfonctionnement ponctuel ». Le ministre a insisté sur le protocole sanitaire qui est mis en place dans les transports en commun en Ile-de-France. Je peux vous garantir que le protocole qu'on a mis dans les transports, qui d'ailleurs est stable depuis le 11 mai, est de nature à redonner confiance, il ne gomme pas les moments d'affluence, mais il est solide. Des propos largement critiqués sur les réseaux sociaux mardi matin puisque de nouvelles scènes de regroupement ont été postées par les usagers, par exemple sur le RER E. Cet article vous a été utile?

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Lundi 5 octobre 2020, la panne d'un train sur la ligne 13 du métro a engendré un mouvement de foule très impressionnant à la station Saint-Denis (Seine-Saint-Denis). Explications. Par Maëlys Dolbois Publié le 6 Oct 20 à 11:26 Lundi 5 octobre 2020, la panne d'un train sur la ligne 13 a engendré un mouvement de foule très impressionnant à la station Saint-Denis. (©DR) C'était la pagaille sur la ligne 13 du métr o, lundi 5 octobre 2020. Et pour cause deux incidents d'exploitation ont fortement impacté le trafic, à une heure de forte affluence. En gare de Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), les voyageurs se sont tous retrouvés sur le quai ce qui a créé un attroupement très impressionnant…en pleine crise sanitaire du Covid-19. Des images qui n'ont pas tardé à faire le tour des réseaux sociaux. « On envoie les usagers à l'abattoir » Quelques heures après le mouvement de pagaille, la RATP s'est expliquée via le réseau social Twitter et s'est excusée auprès des usagers. Cela n'a pas suffit. Sonia Gomar, présidente du comité des usagers de la ligne 13, s'est exprimée sur BFMTV, lundi soir, « en plein Covid, on envoie les usagers à l'abattoir.

Circule le dimanche et les jours fériés en Juillet et en Août.

Après avoir intégré le nouveau sélecteur de boîte de vitesses automatique sur sa 308, Peugeot le développe sur le reste de la gamme, avec cette fois les 208 et 2008. De plus en plus, les leviers de vitesse se miniaturisent jusqu'à disparaître complètement, remplacés par des molettes, des sélecteurs ou des boutons. 208 peugeot 2016 intérieur se. Dernier exemple en date avec le trio de compactes Peugeot 308, Opel Astra et DS 4, qui ont droit à une boîte automatique EAT8 avec une commande de transmission en forme de petit domino. Cette commande tend à se généraliser sur les autres modèles de la gamme, puisque le constructeur sochalien vient d'annoncer que les Peugeot 208 et 2008 y avaient droit aussi. Un sélecteur déjà vu sur d'autres modèles Stellantis Ce sélecteur en chrome satiné remplace le levier, qui était déjà passé d'un levier mécanique imposant sur l'EAT6 à une commande électrique au dessin plus moderne pour l'EAT8. Désormais, que ce soit sur les variantes thermiques à boîte automatique ou sur les électriques e-208 et e-2008, c'est le nouveau sélecteur qui intègre la console centrale, comme on peut déjà le voir sur le configurateur de la marque.

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Celle qui gagne en autonomie l'année prochaine ne devrait pas pour autant changer complètement de visage. Si la face avant devrait conserver ses feux à LED en forme de crocs, et l'arrière sa traditonnelle barre noire, les boucliers et la calandre devraient évoluer, avec notamment nouveau logo de Peugeot en bonne place. A l'intérieur, le i-Cockpit devrait être de la partie avec un nouveau système multimédia, sans oublier une gamme d'aides à la conduite. Sous le capot, le moteur 1. 2L PureTech essence devrait être reconduit avec une possible touche de micro-hybridation. Le 2008 bénéficiera aussi d'un relooking de la même veine que sa camarade citadine. 208 peugeot 2016 intérieur paris. 2025: SUV électrique citadin Pour 2025, les bruits de couloir dans le milieu évoquent l'arrivée d'un petit SUV bon marché pour une utilisation urbaine. Il s'appuierait sur le châssis STLA Small avec des autonomies allant jusqu'à 500 km. Affaire à suivre… A lire aussi: RENAULT: LES NOUVEAUX MODÈLES À VENIR (CALENDRIER 2021-2025) NOUVEAUTÉS AUTO 2022: QUELLES VOITURES ATTENDUES SUR LE MARCHÉ?

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Il permet aussi de gagner un peu de place et d'offrir une sensation d'espace, avec un intérieur plus épuré. A côté du sélecteur, un rappel des rapports engagés (R pour Reverse, N pour Neutral et D pour Drive) est accompagné de deux boutons déportés M et P. Ils servent respectivement à passer en mode manuel pour jouer des palettes au volant ou enclencher manuellement le frein de parking électrique. 208 peugeot 2016 intérieur de. Sur les modèles électriques, le M est remplacé par un B pour la gestion du freinage régénératif. Toutes ces lettres s'accompagnent d'une petite diode lumineuse qui permet de savoir quel rapport est enclenché. Bientôt étendu aux Opel Corsa et DS3 Crossback? Pour le moment, les autres citadines et SUV urbains du groupe Stellantis ne semblent pas concernés. Mais les Opel Corsa ou DS3 Crossback devraient suivre, potentiellement avant ou lors de leur restylage, puisque les Citroën C4 et C5X ou Opel Mokka ont déjà ce type de commande. En revanche, la Citroën C3 n'en disposera pas pour l'instant puisqu'elle utilise encore l'ancienne boîte EAT6 équipée du « vieux » levier mécanique.

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