Projet Aime 2000 : Quand La Plagne Se Réinvente !, Moteur Thermique Go 21
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Projet Laplante Havelock
À son sommet, un belvédère très ensoleillé est orienté vers le domaine skiable et le Mont Blanc, contigu à un bar lounge qui offre une animation nocturne. À la proue du pôle aqualudique, un bassin intérieur / extérieur exposé sud et surélevé de 3 mètres par rapport au niveau de la route surplombe le domaine skiable et les sites alentours. Projet laplante havelock. Les activités proposées seront insolites autour du thème de la montagne: escalade dans l'eau, rivière lente… Les loisirs Bowling Salle de projection Espace «game» Les services Un espace séminaires multifonction Une garderie Un restaurant panoramique de 500m2 ouvert sur la grande terrasse TRANCHE 3 HÔTEL JEUNES AIME Situé sur la partie basse de Plagne Aime 2000, l'hôtel est composé de 4 volumes reliés par une liaison intérieure en offrant des surfaces de terrasses en plein air ainsi que des gabarits implantés dans le sens de la pente. Il s'organise en deux pôles: Un pôle festif de 4000m2 côté pistes: Une terrasse de 600m2 Un restaurant de piste de 600m2 Un club Des hébergements jeunes et des commerces pour compléter l'offre jeune et sportive.
Projet Immobilier La Plagne
» S'il venait à aboutir, ce projet compléterait d'autres opérations prévues à La Plagne: un lourd programme d'investissement de la Compagnie des Alpes (200 millions d'euros sur dix ans), et un projet touristique de grande ampleur à Plagne Aime 2000. Il permettrait également « aux Parisiens de se retrouver skis aux pieds en 4 h 15! » L'étude économique des frais de fonctionnement de cette liaison parle d'une somme de 1, 2 million d'euros par an. « Pour prendre en charge ce coût, enchaîne Corinne Maironi-Gonthier, nous avons eu l'idée d'un grand complexe ludique autour de la piste de bobsleigh. PROJET AIME 2000 : Quand la Plagne se réinvente !. » Des équipements de loisirs qui auraient pour thème les sensations fortes, histoire de rester dans l'esprit des lieux. « Ce serait le premier parc de loisirs d'altitude en France. Pour l'instant, nous n'avons que des retours positifs, et notamment des services de l'État. » Ce projet ferait suite à un autre plan de grande ampleur mené sur le site de Plagne Aime 2 000. Au programme: espace aqualudique et complexe de loisirs, une résidence premium Pierre et Vacances cinq étoiles, une résidence quatre étoiles et un hôtel.
Projet La Plagne.Com
Plus de 5 000 personnes ont apporté leur soutien à une pétition qui s'oppose au tracé de la télécabine du Yéti. Cette dernière doit partir de Plagne Centre pour arriver à l'emplacement de l'ancien télésiège du Véga. Mais certains habitants dénoncent la suppression de certains services. L'implantation de la future télécabine du Yéti fait débat en Savoie. Actualités de La Plagne | www.PERSo-LA PLAGNE.fr. Le groupe Facebook La Plagne Malade comptabilise plus de 5 000 signatures, ce lundi 6 mai, sur sa pétition intitulée "Non à l'implantation de la Télécabine du YETI". Si elle reconnaît bien certaines vertus au projet, cette synthèse de remarques et objections des habitants dresse une liste de points de désaccords avec le projet. Ce qui déplait surtout aux signataires: la suppression de Télébus, une liaison par câble reliant Plagne Centre à Plagne Village. Cette dernière serait remplacée par des liaisons routières par bus, selon les rédacteurs de la pétition. Une information qui n'a pas pu nous être confirmée car malgré nos sollicitations, le maire n'a pas encore donné suite à nos questions.
Cette installation, "bien adaptée au transport des enfants et des débutants dans des véhicules fermés", peut-on lire dans l'étude, " améliorera également le confort pour le transport du public en cas de mauvais temps". "Le départ des skieurs au niveau de « Plagne Centre » est devenu un véritable enjeu pour les circulations entre les différents hameaux du domaine skiable de la Plagne", invoque encore l'étude d'impact. Programmes neufs à La Plagne - Pierre et Montagnes Patrimoine. Une opinion que partagent les signataires de la pétition, louant le "désengorgement de la station". Mais ces derniers souhaiteraient que la télécabine du Yéti soit décalée ou qu'elle démarre plus haut pour limiter les impacts énoncés plus haut. Car le projet aura un impact environnemental notable, entraînant le défrichement de 0, 85 hectares (ha) de végétation et un impact permanent sur 12, 4 ha. Projet "le plus adapté" L'étude, réalisée dans le cade de l'enquête publique, a envisagé plusieurs options pour le tracé de cette remontée mécanique, notamment au départ de Plagne Villages.
À l'intérieur, l'Arkana et le XM3 sont pourvus de la planche de bord du récent Renault Captur II, lui même basé sur la même plate-forme [ 6]. L'instrumentation est dotée d'un écran de 24 cm et la planche de bord reçoit une tablette verticale avec une diagonale de 26 cm pour l'info-divertissement. Motorisations [ modifier | modifier le code] En Europe, l'Arkana est proposé en version essence 1. Moteur GO 21 - MaximumMT. 3 Tce 140 et 160 ch. Elle reçoit une boîte automatique à double embrayage EDC à 7 rapports [ 7]. Renault propose également une version hybride essence composée d'un moteur 1, 6 litre 91 ch à cycle de combustion Atkinson, associé à un alterno-démarreur de 20 ch et un moteur électrique de 48 ch, pour une puissance cumulée de 145 ch provenant de la Clio V hybride [ 8]. Dans un second temps, l'Arkana reçoit une version hybride rechargeable composée du même moteur thermique 1, 6 litre associé à un alterno-démarreur de 34 ch et un moteur électrique de 67 ch, pour une puissance cumulée de 160 ch provenant de la Captur II Hybrid Plug-in.