Fuite Huile Pompe À Vide | Moteur Electrique Bride B5

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Wednesday, 3 July 2024

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bonjour, voila mon probleme, en partant avec ma voiture j'ai vu que sur une distance de 200 metres j'ai perdu toute mon huile moteur, le probleme viens d'un petit trou qui se trouve d'origine derriere la pompe a vide et ca sort pas gros jet, jamais entendu parler de ce probleme, je l'ai demonter mais rien d'anormal ont y trouve un cylindre avec trois helettes et deux bagues, merci de me repondre. a bientot. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, si l'on peut connaitre le modèle du véhicule et sa motorisation. bonjour c'est une renault meguane scenic phase 1, moteur diesel 1. Forum Le-Pajero.com • Afficher le sujet - fuite d'huile pompe à vide. 9 rte annee 98. Bonjour. J'ai fait une recherche, rien de semblable. Hypothèse. : De ce que j'ai lu, les pompes à vide ont un trou de "rejet" de l'air qu'elles aspirent constamment depuis la mastervac. Si le palier ou le joint arrière de la pompe à vide est HS (et il doit être en arrière de ce que tu as démonté) la dépression de la pompe aspire l'huile côté palier arbre à cames et la rejette par là.?

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Pins Nouveau membre Messages: 9 Enregistré le: sam. 25 mai 2019 14:12 Prénom: José Département: 55100 Année du véhicule: 2008 Ma voiture: 0 par Pins » ven. 14 juin 2019 22:47 Bonjour à tous et merci pour tous ces conseils. Je viens de demonter la pompe à vide et j'ai remis de la pâte à joints et ça a laire de tenir. Par contre l huile qui avait dedans à forcément coulé au démontage. Va elle revenir d elle même Après remontage? pitou007 Messages: 65 Enregistré le: mar. 20 août 2019 15:08 Prénom: Remi Département: Occitanie Voiture: Autre BMW Modèle: E91 (Touring) Donateur depuis le: 22 févr. 2020 3 fois par pitou007 » lun. 26 août 2019 22:19 Bonsoir, Je me permet de rebondir sur ce sujet la, j'ai également de gros suintement sur le pourtour de la pompe à vide..... Je souhaiterai donc changer le joint torrique n°2:... ith_tubes/ Cependant, j'ai vu sur le forum, que il y aurait des pièces qui tomberait au démontage... Fuite huile pompe a video. Celà veut dire que la pompe sera morte du coup? Car si je n'arrive plus à la remonter je suis dans la me....

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Non aucun autre symptôme. par Piks23 » ven. 2016 23:36 lolo89100 a écrit: Piks23, il semble que j'ai le même soucis que toi. Qu'avais-tu comme symptôme? Désolé j'ai pas vu ton message plus tôt, hé bien rien de flagrant à part une conso d'huile en hausse et l'avant du moteur tout le temps encrassé Kenzi972 Nouveau membre Messages: 4 Enregistré le: ven. 16 sept. 2016 09:34 Département: 57 Voiture: 320i Année du véhicule: 2005 par Kenzi972 » mer. 12 oct. 2016 07:53 Bonjour. Suite à une fuite d'huile qui venait surtout de mon cache-buteur j'ai changé cette fameuse pompe mais lors ce que je l'ai démonté le joint me paraissait impec. Le joint cache culbuteur était mort. D'après le mécano (petit garage) la pompe n'a rien. Fuite huile pompe à vide excel. Dans quel état était ton joint quand tu la démonter est-ce que c'était visible juin abîmé ou il paraît c'est bon? Malgré que mon modèle soit Un 320i e90 j'ai l'impression qu'il n'est pas comme sur la photo au-dessus moi il y a cinq vis torse a démonté Fichiers joints par Piks23 » sam.

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La pompe à vide d'un diesel est devant le moteur. D'origine, cette salope avait un défaut de conception: le couvercle serti se détendait et de l'huile suintait. Sur ma 190D 1990, j'ai dû la changer à 248. 000km. Fuite huile pompe à vide. Je l'ai achetée chez Mercedes (même prix que de l'adaptable) avec le joint entre culasse et boîtier (274€ TTC en décembre 2005). Particularité de la nouvelle pompe: quatre vis à tête Torx femelle au centre du couvercle renforcent le montage. C'est la pompe qui crée de la dépression pour le servo-frein, la fermeture centralisée, et la coupure-moteur; En effet, sur les diesels, l'ai rentre toujours au maxi dans les cylindres (pas de papillon des gaz comme les essence) donc la dépression est toujours trop faible dans les tubulures d'admission. Voici l'emplacement de la pompe: Elle est facile à retrouver grâce à cette saloperie de couvercle en ferraille cadmiée (dorée); ici la version renforcée par 4 vis à travers le couvercle J'ai retrouvé dans ma poubelle "alliages d'alu" le corps de pompe (couvercle arraché pour l'autopsie):

55 Kio) Vu 21210 fois N. B: pensez a mettre un petit récipient sous la pompe lors du démontage des 4 visses (flèches rouges clé Torx T20) et faites attention au 3 pièces tournantes à l'intérieur qui vont tomber lorsque vous retirez le cache. vous pouvez profiter et changer l'autre joint (pièce n°2) mais ça nécessite plus de boulot de retirer toute la pompe (Dimensions: 61mm/3, 5mm) Ces utilisateurs ont remercié l'auteur Piks23 pour son message (2 au total): DEZAT (jeu. 20 avr. 2017 08:52) • Cruzi (ven. 27 oct. 2017 16:10) Murphy Messages: 6935 Enregistré le: lun. 7 janv. 2013 21:59 Prénom: Francois Département: 44 Voiture: Autre BMW Modèle: X1 Transmission: Manuelle Phase: Phase 2 Année du véhicule: 2014 Ma voiture: X1 E84 20d M Sport 103 fois 283 fois Âge: 43 Re: Retour sur fuite d'huile pompe à vide Message par Murphy » lun. Fuite huile pompe à vide climatisation. 7 mars 2016 15:05 Etonnant car moi Bmw m'a changé le joint sans changer la pompe à vide. xela dépend des modèles peut être. BMW X1 E84 20d 184ch // M Sport glaacia Sixième testée Messages: 4372 Enregistré le: mar.

Description MOTEUR ELECTRIQUE A BRIDE K21R 90 L4 1. 5/4 B5 DESCRIPTIF: • MOTEUR ÉLECTRIQUE • Modèle K21R 90 L4 1.

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Conception: Ce moteur electrique MS 4 pôles 1500 tr/min a une puissance de 11 kW. Ce moteur triphasé 230/400V avec degré de protection IP55 et classe d'isolation F est entièrement composé d'aluminium. Il est fortement conseillé de protéger le moteur avec un disjoncteur magnétothermique correctement calibré par rapport à l'intensité nominale du moteur. Moteur electrique bride b5 vitamine b6 biotine. Il existe 5 types de fixation disponibles pour un moteur electrique, en fonction du besoin et de l'utilisation qui en sera faite: à pattes (B3), à pattes + bride à trous taraudés (B34), à pattes + bride à trous lisses (B35), bride à trous taraudés (B14), bride à trous lisses (B5). Ce moteur electrique référencé MS160M4B5 est équipé d'une bride à trous lisses B5. Tension d'alimentation en volt 230/400 V Vitesse de rotation en tr/min 1500 tr/min Intensité en ampère 20, 6 A (400V) Hauteur d'axe en mm 160 mm Diamètre d'arbre en mm Ø42 mm Niveau sonore en dB 75 dB Découvrir d'autres produits dans cette catégorie: Vos produits vus récemment: PRODUIT certifié SERVICE CLIENT & SAV LIVRAISON offerte CONTACTEZ un conseiller CONTACTEZ un conseiller

EUROPEAN ELECTRIC COMPANY En Stock (3 Article(s) en stock) Moteur lectrique 220/380 0. 37KW 4 poles 1500tr bride B35 8000g #Description# Moteur asynchrone triphasé 1500tr, Brides trous lisses Moteur électrique alternatif c onu pour des applications sévres, fabriqué en aluminium utilisables dans tous types d'environnements. Le moteur est mécaniquement trs robuste. Utilisable avec un variateur de fréquence (lien) pour des gains supplémentaires d'énergie. Caractéristiques: - Vitesse: 1500 tr/min - Bride trous lisses (B5) vendu sans les pattes - Carcasse fonte d'aluminium C140 - Protection affective contre la corrosion - Roulement capacité de charge élevée - Adaptée l'usage d'un variateur de fréquence - Indice de protection: IP55 - Garantie 1 an - Couleur non contractuelle #Tableau de comparaison# Puiss KW Réf. Vitesse tr/min Puiss CV In 380V Y Amp. Tn/Nm Cn Poids (kg) Diam. Axe D P M N B A H Dim. (mm) Fichier 3D 0. 06 56A4_B35 1325 0. 08 0. 23 0. 43 3. Moteur électrique triphasé SIEMENS simotics FL 7.5kW 10CV B5 6 pôles 1000 IE3 | ADAJUSA | prix. 6 9 120 100 80 71 90 56 0.