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Tuesday, 2 July 2024

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La loi concernant les rétroviseurs caméra n'a changé que tout récemment. Mais jusqu'au début d'année, il était illégal pour les constructeurs de remplacer les rétroviseurs classiques par des caméras. Désormais, certains s'engouffrent dans la brèche, et Mercedes s'y met sur l'Actros, son tracteur haut de gamme. Mercedes a dévoilé à Berline le nouvel Actros, le produit phare de la gamme des transports de marchandises. Rétroviseur pour MERCEDES-BENZ 1323 K (01/1998 - 10/2004) - PARTAUTO. Et qu'il est loin, le temps des camions archaïques et sans technologie! Désormais, les transporteurs sont de véritables vitrines technologiques, cette nouvelle génération d'Actros, qui débarque 7 ans seulement après le lancement de la précédente, s'illustre par ses rétroviseurs. Mercedes a baptisé le dispositif MirrorCam. Concrètement, les rétroviseurs classiques, très encombrants sur un tracteur, sont remplacés par de fins éléments intégrant une caméra, dont l'image est retranscrite dans l'habitacle sur de grands écrans de 15 pouces en format portrait. Seul le rétroviseur dans le coin supérieur du pare-brise est conservé afin de pouvoir mieux surveiller les angles morts.

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Ce système de cruise control et de transmission intelligent choisit lui-même la vitesse que le véhicule peut atteindre dans les virages et les descentes. Le chauffeur choisit une vitesse, par exemple 60 km/h. Il voit sur l'écran jusqu'à quelle vitesse le véhicule va ralentir avant de prendre le virage. Pour un virage en épingle à cheveu, c'est par exemple 30 km/h, pour un autre 55 km/h. Le PPC rétrograde lui-même et utilise le frein moteur et le ralentisseur pour amener le tracteur-semi à la bonne vitesse. Pour le retour, nous sommes montés dans l'Actros 1848 LS GigaSpace. Sur les routes régionales, nous avons réglé le PPC sur 70 km/h. Miroir et rétroviseur camion - VUL poids lourd et utilitaire | ProTruckShop. A l'approche d'un virage, le display indiquait par ex. que l'Actros allait prendre un virage à droite dans 140 m à une vitesse de 54 km/h. Le véhicule commence alors à ralentir pour aborder le virage à la vitesse appropriée. Le chauffeur doit un peu s'habituer à lâcher les rênes mais ce système d'assistance l'aide aussi dans son travail.

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Le Mercedes-Benz Actros est le premier poids lourd de série dépourvu de rétroviseurs extérieurs. On s'habitue vite à rouler avec la MirrorCam (littéralement: caméra miroir) car les deux grands écrans sur les montants A montrent bien davantage que les rétroviseurs extérieurs. Avec la MirrorCam, l'Active Drive Assist, le Predictive Powertrain Control pour les routes régionales et l'Active Brake Assist 5, la marque à l'étoile fait un grand pas vers la conduite autonome. Mais nous n'en sommes pas encore là. Pour le moment, il s'agit toujours de systèmes d'assistance qui allègent le travail du chauffeur et accroissent la sécurité routière. Retroviseur poids lourd mercedes glc. Le nouvel Actros se distingue d'emblée par les caméras placées de chaque côté de la cabine. Celles-ci remplacent le rétroviseur principal et le rétroviseur grand angle. Les concepteurs n'aiment pas trop le terme 'remplacer' car la MirrorCam propose davantage que les rétroviseurs. Ainsi, il n'est pas nécessaire de régler les caméras et les écrans en prenant le volant.

Tout en digital Lors de la présentation, l'assistance a noté l'absence de rétroviseurs latéraux extérieurs (ceux servant à visualiser l'angle mort sont maintenus). Les rétroviseurs sont remplacés par des caméras. Ce système innovant, baptisé MirrorCam, permet au chauffeur de visualiser les images sur des écrans en cabine. Les caméras sont également en mesure de détecter les vols de carburant ou de marchandises. Retroviseur poids lourd mercedes sls amg. Signalons qu'il est possible de commander les rétroviseurs classiques afin par exemple de s'adapter aux réglementations n'autorisant pas un tel système. En cabine, la prise de contrôle a été revisitée. Terminée l'utilisation des nombreuses touches et boutons. Place désormais à deux écrans tactiles intuitifs. Le premier camion semi-autonome en Europe Le nouvel Actros est doté du système Active Drive Assist. Celui-ci libère le chauffeur de ses obligations de maîtrise du véhicule (freinage, accélération, maintien dans la voie) dans certaines conditions comme les routes rectilignes, les virages peu prononcés, la circulation dense en agglomération et sur autoroute.

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Ce film sort en e-Cinéma le vendredi 22 mai 2015. Après un accident qui aurait dû lui être fatal, la belle Adaline cesse de vieillir. Aujourd'hui, bien qu'ayant vécu près de huit décennies, elle est toujours âgée de 29 ans.