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si toujours pas de jus, relais dans le boitier fusibles moteur. c'st monte comme ca sur une phase 3, Ok je ne suis pas expert en mecanique! Alons y étapes par etapes si tu veux bien Quand tu dis "as tu regardé si tu as bien un +12 volts qui arrive au compresseur et une bonne masse aussi car peut etre que l'embrayage est coupé". J'ai bien trouvé le compresseur, il est clair qu'il ne tourne pas avec le moteur, j'ai bien trouvé un connecteur d'alimentation mais trés difficile d'accés (je n'arrive pas a le debrancher pour vérifier le 12V), je suis géné par le conduit du filtre a Air. Changement condenseur Clim sur 2l Hdi XS | Forum Peugeot. Y a t-il une astuce? pas d'astuce particuliere, il faut demeonter cequi gene Je n'y arrive pas, y a t'il moyen de vérifier autrement? ce qui est sure c'est que le compresseur ne tourne pas. essaye de mettre des fils denudes dans les emplacements du connecteur pour voir si tu as du jus. attention a ne pas faire de court circuit Suivant >

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Bon ça y est on m'a livré mon condenseur de 306... le tout tres bien emballé dans un carton avec des bloc de mousse/polysterene j'avais passé la commande le vendredi matin de la semaine derniere, livré jeudi donc grosso merdo 5 jours ouvrable de délai.... et le tout pour 155. 10 euros (port compris) sur: c'est du made in tawain en fait les constructeurs français pour avoir le monopole des pieces détachés interdisent les garagistes de monter du made in tawain mais sur les étrangeres c'est autorisé (golf etc.. ) deja 155 euros c'est chere pour ce que c'est donc imaginons, avec 221 euros, prix peugeot, hors taxes, ce qu'ils ramassent m'en fou je monte le merdier et je vous tiens au courant... VROUM VROUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

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seul entretien, faire tourner la clim en hiver pour assurer la bonne lubrification du syteme (joints) Re J'ai testé les 3 Relais entre les RADIATEURS, ils sont OK, dailleur lorsque je debranche le connecteur prés du filtre a GAZOL, ils se mettent à tourner tous les 2. Mon problème reste entier, GAZ Changé ce mantin, Bouton Clim OK (relais interieur Ok), mais pas air froid! Meme si il y a une fuite, ayant fait la recharge ce matin, j'aurais du au moins avoir de l'air froid quelque temps non! Une Idée!! le test des ventilos en debranchant le connecteur c'est bien mais c'est la grande vitesse correposndant a de la haute pression, il faut verifier tes relais car ceux ci servent a mettre les ventilos en serie (petite vitesse) ou en // (grande vitesse) si tes ventilos ne tournent pas, tu declenches en BP et tout se coupe. Condenseur clim 306 hdi 92. as tu regardé si tu as bien un +12 volts qui arrive au compresseur et une bonne masse aussi car peut etre que l'embrayage est coupé. il y a un boitier de getsion electronique situé dans le passage de roue AVG, peut etre hs mais bon, on commence par voir si du jus arrive bien au compresseur, ensuite on shunte les deux contacts du pressostat pour voir si ca enclenche le compresseur, si oui = manque de gaz ou pressostat hs, si les ventilos se mettent a fond, ce sont les deux autres qu'il faut shunter.

Mais la seule solution de savoir, c'est de le remplir avec un traceur, afin de détecter d'ou vient la fuite, s'il y en a une. c'est ce qui coutera le moins cher dans un premier temps. dans un centre auto, ca coute en général aux alentours de 89€. Condenseur clim 306 hdi 70ch. si tu as un leclerc auto pres de chez toi, profite de la promo actuelle. fais en plusieurs, les prix baissent avec le dévellopement des clims. Bon courage, Mickaël. une clim que l'on recharge est une clim qui fuit, il faut impreativement trouver la fuite sinon ca recommence et ca pollue. bon diag chez Leclerc Auto, trop rare pour etre signalé un condenseur neuf hors reseau vaut 250 euros maxi et il faut tout de meme etre un peu qualifié pour le changer soi meme, meme si effectivement dela reste simple A chaque fois que tu met la clim en marche, tu perd un peu de gaz, et c'est un fonctionnement normal C'est pour ca qu'il faut recharger regulierement Les fuites sont elles proprotionnelles au temps/Km, ou au nombre d'enclenchement déclenchement de la clim?

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Vérifiez que le lestage est suffisant. Pensez à utiliser une housse de protection pour votre parasol, elle permet de réduire l'impact des agressions extérieures (végétation, animaux, pollution, etc... ). Vieillissement: Avec le temps et l'usage, une décoloration des matières exposées aux UV est possible. Ce phénomène est tout-à-fait normal, et est plus visible sur les couleurs vives. Conseils d'entretien: Pour nettoyer l'aluminium, un simple nettoyage régulier à l'eau tiède et au savon suffira à préserver le mobilier aluminium. Bien essuyer avec un chiffon doux afin d'éviter toute trace de calcaire. Veillez à ne pas utiliser la partie abrasive de l'éponge, les marques seraient définitives. Si cela s'avère nécessaire, il est possible d'appliquer un produit rénovateur spécifique pour aluminium. Astuce pour faire briller l'aluminium, imprégnez un chiffon doux d'un mélange de liquide vaisselle et de vinaigre blanc. Frottez délicatement les parties ternies et le tour est joué. Si vous avez des taches blanches sur l'aluminium, prenez un tampon de laine et du jus de citron.