John Deere 820 Puissance / Atlas Historique De Mont De Marsan

1963 JOHN DEERE 4020 Le tracteur le plus populaire de son temps. Dans les années 1960, la vie à la campagne change. Bien que les anciennes valeurs persistent, l'accent sera mis davantage sur le côté professionnel de l'agribusiness. 1965 JOHN DEERE 717 La division du travail paneuropéenne. Avec les modèles 310, 510 et 710, l'usine de John Deere à Mannheim présente sa nouvelle gamme de modèles. Les nouveaux moteurs diesel sont fournis par l'usine de John Deere à Saran en France qui vient de commencer son activité. 1972 JOHN DEERE 4630 Les nouveaux tracteurs de la génération II. Développés dans l'usine de Waterloo, les tracteurs de cette gamme impressionnent entre autres par leur cabine SoundGard, qui servira longtemps de référence en termes de confort et d'atténuation du bruit. 1989 JOHN DEERE 4955 Le Mur tombe. Avec les gros tracteurs comme le 4955, John Deere ne se contente pas de répondre aux exigences des exploitations américaines. Les machines mises sur le marché correspondent aussi exactement aux besoins des nouveaux marchés qui s'ouvrent en Europe de l'Est.

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1992 JOHN DEERE 6400 Nouveau concept fondamental pour les tracteurs. L'usine John Deere de Mannheim présente la série 6000. Son châssis modulaire innovant offre plus de stabilité pour un poids plus faible et ouvre d'innombrables possibilités de configurations. 1994 JOHN DEERE 8400 Une technique orientée vers l'avenir. Avec la série 8000, John Deere fixe de nouvelles références dans le domaine des tracteurs standard de grande taille. 1996 JOHN DEERE 7810 La construction de la gamme 7000 reprend le concept de châssis de la série 6000 pour les plus gros tracteurs de Waterloo, qui avait remporté un franc succès. Le 7810 est, à ce jour, le modèle de John Deere le plus renommé, et celui qui a eu le plus de succès. 1997 JOHN DEERE 6910 Le tracteur se transforme en paquebot. La suspension de l'essieu avant TLS, introduite pour la première fois, n'améliore pas seulement le confort de conduite, mais va également de pair avec une augmentation de la traction pouvant aller jusqu'à 8%. 2000 JOHN DEERE 9400T Moins de compression par cm3.

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Le John Deere 720 est produit entre 1956 et 1958 à 22 925 exemplaires dans sa version Row-Crop et à 4 523 exemplaires dans sa version standard [ 2]. Il est remplacé par le 730 [ 1]. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] John Deere 720 « Row-Crop ». Le John Deere 720 est équipé d'un moteur à deux cylindres (course 161, 9 mm et alésage 155, 57 mm) horizontaux à quatre temps, d'une cylindrée totale de 6 170 cm 3, qui développe une puissance de 56, 6 ch [ 2]. Quatre options de carburant sont disponibles: essence, gazole, gaz de pétrole liquéfié et kérosène (sous l'appellation « tous carburants »). Le lancement du moteur principal s'opère grâce à un moteur à essence auxiliaire à quatre cylindres en V qui, pour sa part, est lancé par un petit démarreur électrique [ 3]. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à six rapports avant non synchronisés et un rapport arrière [ 4]. Il est équipé en série d'une prise de force arrière tournant à 540 tr/min [ 5] et d'un relevage à deux points; un relevage à trois points est disponible en option [ 6].

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Le tracteur est disponible en modèle à écartement standard et « Row-Crop » à roues avant jumelées pour les cultures en ligne. La conduite du 720 est très différente de celle d'un tracteur plus classique: l'embrayage est commandé manuellement par un levier à droite du volant et non par une pédale à gauche et deux pédales de frein, de part et d'autre du pont, agissent chacune sur une roue motrice sans possibilité de couplage [ 1]. En outre, le changement de vitesse doit se faire à l'arrêt [ 4]. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ a b et c Gérard 2019, p. 28. ↑ a et b Gérard 2019, p. 34. ↑ Gérard 2019, p. 29-31. ↑ a et b Gérard 2019, p. 29. ↑ (en) Don MacMillan, The Big Book of John Deere Tactors, Voyageur p, 1999, 288 p. ( ISBN 978-1-6167-3976-8, lire en ligne), p. 126. ↑ Gérard 2019, p. 31. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Sur les autres projets Wikimedia: John Deere 720, sur Wikimedia Commons Bibliographie [ modifier | modifier le code] Henri Gérard, « John Deere 720, 4 cylindres pour démarrer, 2 cylindres pour travailler », Tractorama, n o 77, ‎ août-septembre 2019, p. 26-35.

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La boîte de vitesses comporte quatre rapports avant et un rapport arrière dans trois gammes différentes. La quatrième vitesse étant toutefois la même dans chaque gamme, le tracteur dispose dans les faits de dix rapports avant et trois rapports arrière. Équipé de ses pneumatiques standard, le 310 atteinet une vitesse de 23, 2 km/h [ 5]. Le 310 possède trois prises de force. À l'arrière, deux embouts différents tournent à 540 et 1 000 tr/min. Une troisième prise de force, en position ventrale, tourne à 1 000 tr/min; elle est principalement utilisée pour entraîner une faucheuse latérale. Le relevage arrière affiche une puissance de levage de 1 300 kg [ 5]. Outre la version standard, le constructeur propose une version « grand dégagement » dont la garde au sol est plus importante pour évoluer dans les cultures hautes grâce à des roues de plus grand diamètre [ 5]. Si les tracteurs sont généralement badgés John Deere, les exemplaires destinés au marché allemand reçoivent souvent le marquage « John Deere-Lanz », rappelant la fusion entre les deux entreprises et mettant en avant l'image de marque de Lanz.

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Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Date de parution: 18/10/2018 Famille: _CONTROL AUTO EAN 13: 9782356132222 Veuillez vous connecter pour ajouter au panier cet article. Non Disponible Provisoire Qté dispo en magasin: 0 Gisement: Etat Dilicom: Disponible Fiche technique EAN 13 9782356132222 Titre ATLAS HISTORIQUE DE MONT-DE-MARSAN Auteur BERDOY ANNE Editeur AUSONIUS Collection ATLAS HISTORIQU Présentation Relié Epaisseur 35 mm Largeur 221 mm Hauteur 290 mm Poids 2. 49 kg

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Date de parution: 18/10/2018 Editeur: Ausonius EAN: 9782356132222 Série: (-) Support: Papier Nombre de pages: (-) Collection: Genre: Thème: Papeterie ou merchandising Prix littéraire(s): Résumé: Cinquante-deuxième volume de la collection de l'Atlas historique des villes de France, l'Atlas historique de Mont-de-Marsan relève d'un programme Région intitulé: "Les villes-têtes de l'Aquitaine: approches historique, cartographique et comparative", et visant à la réalisation des atlas... Voir plus Cinquante-deuxième volume de la collection de l'Atlas historique des villes de France, l'Atlas historique de Mont-de-Marsan relève d'un programme Région intitulé: "Les villes-têtes de l'Aquitaine: approches historique, cartographique et comparative", et visant à la réalisation des atlas historiques (selon le modèle établi pour celui de Bordeaux en 2009) de cinq villes de rang urbain supérieur à l'échelle régionale (Agen, Bayonne, Mont-de-Marsan, Pau, Périgueux), ainsi que d'un 6e volume d'analyse spatiale comparative.

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Biographie de l'auteur: Anne Berdoy, ingénieure au service régional de l'archéologie d'Occitanie, docteure en histoire médiévale et membre permanente du laboratoire Traces de l'Université Toulouse-Jean Jaurès, travaille sur l'histoire de l'occupation du sol et la société médiévale dans les régions du bassin de l'Adour. Directeurs de la collection Atlas historique des villes de France Ezéchiel Jean-Courret, maître de conférences en histoire médiévale à l'Université Bordeaux Montaigne (institut Ausonius), est un spécialiste de l'espace urbain, particulièrement de ses représentations icono-cartographiques anciennes comme actuelles. Il codirige la collection de l'Atlas historique des villes de France avec S Lavaud et a publié, avec elle, le volume consacré à Bordeaux. Sandrine Lavaud, maître de conférences en histoire médiévale à l'Université Bordeaux Montaigne (institut Ausonius) concilie ses recherches en histoire urbaine avec celles sur les vignobles et vins de l'Aquitaine médiévale dont elle est une spécialiste.

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