Problème De Compteur Kilométrique - Renault - Scenic 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto - Débistrer Soi Même

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Saturday, 6 July 2024

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sissy 28 #4 16-08-2010 16:40:01 bonjour à tous après avoir lu tous ça je vois que je ne suis pas la seul j'ai acheté la voiture le 7/08/2010 chez un particulier est déja la panne tableau de bord plus rien aui s'affiche bip en continu j'aimerais savoir si quelqu'un peut m'aider merci d'avance. dedess83 #5 24-08-2010 03:24:16 salut, regarder la prise du tableau de bord si elle n'est pas casser ou mal enclencher! a savoir la prise ce trouve juste au dessus du compteur il y a juste le cache qui est entre le compteur et la casquette du tableau de bord la prise est grise. cdlt saidbelhassine #6 12-12-2010 16:07:56 il est mal fabrique, il depasse rarement 160000, garantit 5ans parait-il. hasben #7 22-12-2010 12:19:00 Bonjour à tous, je suis un ancien proprio d' un grand scenic 2 acheté en décembre 2004 tout neuf. Je n'ai eu que des problèmes avec cette caisse et chaque fois en me console avec la fameuse phrase " mais vous êtes tombé sur la mauvaise série" et en général juste après la garantie que ça se passe, sans parler du service client déplorable de chez RENAULT si vous roulez avec une merde pareille, c'est a vous de choisir prendre un abonnement chez un vrai mécano, ou la refourguer comme j'ai fais ( avec moteur cassé à 98725 km) en sachant que tout les entretiens étaient fait chez renault.

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C'est tout a fait possible, sour quasiment tous les véhicules dotés d'un compteur digital. Suffit d'un PC, d'une interface, et du logiciel adhoc. La mémoire où le kilométrage est sauvé est réinscriptible, justement pour pouvoir l'augmenter en temps normal. Si vous voulez savoir si votre voiiture y est exposée, essayez "Tachojustierung" et la marque et le modèle dans google... Edifiant! en revanche, comme l'ancien kilométrage reste en mémoire, L'ancien kilomètrage ne reste en mémoire que dans de rares cas de "double-mémoire", et c'est très très loin de concerner la majorité des véhicules. Uniquement sur les véhicules haut de gamme.. et encore, il est tout à fait possible de réecrire le pseudo kilometrage aussi dans la sauvegarde... Un logiciel comme windows se fait "craquer" apres 15 de commercialisation, z'allez pas croire qu'un pauvre compteur résiste... Non???? Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses. Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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Le générateur can-bus permet de tester les tableaux de bord: Renault: Scenic 2 Audi: A6, Q7 Volvo: S60, S70, V70, S80, XC90 Les pompes de direction assisté TRW monté sur les véhicules VAG (efface également les défauts stockés dans la pompe). Fourni avec la notice pour le branchement.

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50€ pour les colis de - de 2kg 25. 35€ pour les colis de 2kg à 5kg 40. 50€ pour les colis de + de 5kg Les frais de livraison s'élèvent à via TNT: le lendemain 12h: 40€ Les méthodes de paiement acceptées sont: Paiement par chèque Paiement par carte Visa / Mastercard Paiement par virement bancaire

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tu dois faire débistrer ce conduit. Y'a des machines pour ça. Non seulement ça évitera des coulures noires, mais surtout ça évitera l'inflammation de ce bistre à la première grosse flambée, et le fau de cheminée qui va avec..... Faut pas plaisanter avec ça. Oublie le débistrage au fusil!

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L'allumage par le haut consiste à placer d'abord les plus grosses bûches, puis à élever sa pyramide de petit bois, le plus petit à la cime, on s'aide d'un allume feu… et hop! Par le haut, les premières flammes vont amorcer le tirage du conduit. Au début, on n'y croit pas, mais essayez, vous verrez que cette méthode d'allumage fonctionne également très bien. ( visu allumage par le haut) Au feu les idées reçues! Quand vous voyez les flammes s'élever, vous croyez, comme tout le monde ou presque, que ce sont les bûches qui brûlent? Que nenni. Ce n'est pas le bois qui brûle. Mais alors c'est quoi? Mon petit doigt? Quand vous mettez votre four sur la position pyrolyse pour activer la disparition des résidus alimentaires, la matière se désagrège sans qu'il n'y ait de flamme, n'est ce pas? Débistrer soi meme si. Pour le bois, dans une atmosphère pauvre en oxygène, ça se passe de la même façon: sous l'effet de la chaleur, du gaz se sépare de la matière. La flamme ce n'est pas de la matière qui s'enflamme, mais du gaz, celui que dégage le bois sous l'effet de la chaleur… D'où l'intérêt de monter très vite son foyer en température, pas seulement pour obtenir plus de tirage, donc d'oxygène, mais aussi pour une meilleure combustion des gaz.

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