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En espérant vous avoir été utile et assez claire. at ( alternateur)

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Je débranche ensuite la fiche de électrique derrière l'a ainsi que la cosse ronde boulon de 13, j'enlève les 2 colliers qui maintiennent les durites permettant d'acheminer l'eau servant a refroidir l'at très peut de liquide va couler environ un grand verre, mon alternateur étant libre maintenant je dévisse les 3 boulon servant a fixer le compresseur de climatisation clé de 13, je déconnecte les 2 fiches électrique se trouvant sur ce compresseur, ensuite je laisse le compresseur descendre inutile de débrancher les tuyaux de clim il sont assez souple pour être décalé sous le longeron. Ceci étant fait reste a faire passer l'al entre le longeron et la joue d'aile ça passe assez facilement il faut le faire tourner sur lui même et voila le plus dur et FAIT. pour le remontage procéder dans le sens inverse, j'allais oublier il faut bien sur prendre soins d'enlever les caches en plastique dans le passage de roue plus le plus grand des caches il n'e sera pas nécessaire de l'enlever complètement l'accès restera facile juste en le basculant vers le haut de l'amortisseur en le bloquant dans le ressort.

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Bonjour, j'ai aujourd'hui remplacé mon alternateur sur un espace 4 2. 2 dci de 2006, cela m'a pris 1h30 environ et coûté 285 euros acheté sur le net. tarif chez renault pièces et mains d'oeuvre environ 800 euros! je n'ai pas fait de photos car il mon tel était déchargé désolé. Je vais donc essayer d'être le plus précis possible ça peut aider qui s'est! tout d'abord j'ai procédé par débrancher la batterie, débrancher les tuyaux de gaz-oil et basculé le filtre a gaz-oil pour avoir un accès plus libre au tendeur automatique de la courroie d'accessoires ensuite a l'aide d'une clé contre coudé je tire le tendeur automatique vers le haut a l'aide de l'écrou de serrage du galet jusqu'à ce que je puisse insérer une goupille pour le maintenir en position neutre ainsi ma courroie serra détendue. Alternateur pour Renault Espace IV | eBay. Pour ceux qui n'on pas une grande mémoire je vous conseil de faire un petit dessin du cheminement de la courroie avant démontage le remontage en sera plus simple. Ensuite je commence par dévisser le premier boulon de fixation de l'at pour le second il serra nécessaire de déposer le galet se situant sous le tendeur automatique clé de 16 plate, le second boulon étant accessible le dévisser également clé de 13 cliquet ou autre.

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