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Ce virage, préparé depuis plusieurs années, nous donne de l'avance sur le futur. C'est meilleur pour la planète, et cela permet de répondre aux contraintes sur les rejets de CO2 qui apparaissent déjà sur le marché. ». Des collectivités locales aux acteurs privés, le camion électrique semble avoir un avenir prometteur. Dans l'usine du groupe Volvo, on cherche à proposer l'autonomie la plus adaptée aux usages de l'engin. Dynamisée par ses camions électriques, l’usine Renault Trucks de Blainville-sur-Orne recrute - Le Parisien. « Un camion-benne à ordures par exemple, il faut prévoir sa tournée et l'énergie de son compacteur », témoigne Céline Langelier-Gambade. Un marché cyclique avec une visibilité faible Les équipes réfléchissent aux ajustements pour augmenter la cadence en cas de hausse de la demande. « Nous faisons les investissements juste quand il le faut », précise la responsable communication. Car le marché est cyclique et la visibilité faible. « D'ordinaire, nous avons environ deux mois de visibilité devant nous, souligne Christophe Loyer. Là, nous faisons le pari sur six mois, avec la mise en route des nouvelles équipes.
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L' hydrocureur semi-remorque: Il est formé par un véhicule tracteur, assurant sa mobilité, et une remorque, sur laquelle les équipements de curage sont installés. Il est adapté pour de très gros travaux de curage. Le mini-hydrocureur: Les mini-hydrocureurs sont des nettoyeurs à haute pression de taille compacte qui sont principalement utilisés en intérieur. Équipés d'un moteur électrique puissant et d'une pompe professionnelle, ils peuvent opérer au niveau des canalisations de 25 à 100 mm de diamètre. Wc pour camion occasion. Ils sont dotés de 2 roues qui facilitent leur déplacement. L' hydrocureur mobile: Cette version est compacte, facilitant son transport d'un lieu à un autre. En général, elle peut être portée à main nue. Elle permet de réaliser des travaux d'assainissement, dans des endroits inaccessibles pour les gros engins. Ce type d'hydrocureur est généralement équipé de roulettes. L' hydrocureur sur remorque: Les matériels de curage sont installés sur une remorque. Le véhicule tracteur est de plus petit gabarit, que celui de la semi-remorque hydrocureur.
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La cureuse sur remorque se présente comme le compromis idéal, entre les gros engins de curage et les hydrocureurs mobiles de petites puissances. Un hydrocureur sur remorque s'équipe d'une unité haute pression compacte disposée sur une remorque. Il est capable de déboucher et nettoyer les conduits ayant un diamètre de 300 mm maximum. Il doit être tracté par un autre véhicule pour se déplacer. L' hydrocureur sur cadre: Il s'agit d'un équipement de curage, à installer dans un fourgon, ou dans un véhicule léger. Ces modèles sont compacts, et se montent dans quasiment tous les VUL ou utilitaire. Fonctionnant grâce à un moteur essence ou diesel, il se destine pour le nettoyage des égouts ayant un diamètre maximum de 450 mm. Coffre à outils étanche pour remorque 2 Serrures 550 X 250 X 294 mm. L' hydrocureur sur berce: Comme son nom l'indique, il est placé sur une berce, conçue pour un montage, dans des véhicules porteurs de benne, ou de châssis transporteurs (comme les camions à bennes). On peut également distinguer différentes versions d' hydrocureur selon l'utilisation: L' hydrocureur classique: Il est équipé d'un réservoir d'eau et d'une pompe à haute pression.
8h30: un camion chute du pont à Saint-Chamond La cause de cette matinée de galère pour les usagers du train est un accident de camion, survenu ce matin aux alentours de 8 h 30. Un camion-poubelle est en effet tombé d'un pont, boulevard de Fonsala à Saint-Chamond, faisant une chute de 4 mètres. Le chauffeur est légèrement blessé. Dans sa chute, le camion a arraché les caténaires et déformé les rails, ce qui va imposer d'importants travaux. Une grue a été commandée pour procéder à l'évacuation du camion sur les voies. Faits divers : le trafic SNCF interrompu entre Saint-Etienne et Lyon. Elle devrait arriver sur place dans l'après-midi. En conséquence, l'électricité a été coupée entre Saint-Étienne et Givors, interrompant le trafic ferroviaire dans les deux sens toute la matinée.
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