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598cc, 115kW (156pk), FWD, EP6CDT; 5FV, 2010-11 / 2018-12, 8E5FV Fournisseur Maresia Parts Payez en ligne Chez Maresia Parts, le paiement en ligne est possible. Si vous êtes parvenu à un accord de livraison d'une pièce auto, on peut utiliser cette fonction de paiement en concertation avec le fournisseur. Description Total Usagé Toit panoramique [ Marge] Peugeot 508 SW (8E/8U) 1.
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Alors qu'en face, la 508 SW n'a que ses barres de toi à lui opposer! Autant dire que le crossover prend aisément l'avantage, en dépit de consommations et d'émissions de CO 2 légèrement supérieures (4, 5 l/100 km et 117 g/km contre 4, 2 l/100 et 110 g/km au break). [T8337]
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Renault dévoile enfin la gamme de ses nouveaux utilitaires électriques, les Kangoo et Master E-Tech. Les capacités de batteries diffèrent: 45 kWh pour le premier, 52 kWh pour le second. Renault ouvre enfin le bal de sa nouvelle gamme d'utilitaires électriques. Annoncés l'année dernière, les Kangoo et Master E-Tech débarquent aujourd'hui au catalogue avec un gamme complèt e, axée sur deux niveaux de finition pour le Kangoo et un seul pour le Master, qui profite de plusieurs déclinaisons de carrosseries (fourgon, châssis cabine et plancher cabine). En revanche, n'attendez pas de performances de haute volée ou de recharge plus rapides que l'éclair, les deux utilitaires électriques légers ont opté pour la raison. Lot de 4 enjoliveurs pour FORD TRANSIT CUSTOM jante 15 " | eBay. Les prix du Renault Kangoo E-Tech Le Kangoo E-Tech est commercialisé en deux finitions: Grand Confort et Extra. Dès le premier niveau, le client bénéficiera des radars de stationnement arrière, du régulateur de vitesse avec freinage en descente, de la climatisation automatique monozone, de l'écran tactile 8 pouces ou encore du siège passager rabattable pour former un plancher plat.
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L'année dernière, sous le feu des critiques, Renault avait revu l'autonomie de son Master E-Tech, commercialisé depuis 2018. La batterie de 33 kWh était alors remplacée par une batterie de 52 kWh, qui va enfin lui permettre de rivaliser avec les Mercedes eSprinter et Volkswagen e-Crafter, alors que le Ford E-Transit a récemment été lancé. Bref, une concurrence accrue pour le Master E-Tech dont on connaît enfin les tarifs de la version revisitée. Enjoliveur Bombé Inox Pour Jante 16" Sur Ford Transit 2014+. De série, le seul niveau de finition Confort permet de bénéficier de l'habillage mi-hauteur de chargement, du siège conducteur réglable en trois dimensions, des 2 prises 12V sur planche de bord ou encore des portes arrières 180°. En revanche, point de climatisation, puisque 'on ne trouve qu'un chauffage et une ventilation. Côté performances, le Master E-Tech n'est pas le mieux loti du segment. Face aux 269 ch et aux 75 kWh du E-Transit, le Français n'a que 52 kWh et un moteur de 76 ch à lui opposer. Renault parle de 120 km d'autonomie en conditions réelles.