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Monday, 29 July 2024

Les chauffeurs ont alors migré vers la gare du Midi, où ils ont encore été appelés à circuler par des policiers, et ont terminé sur le boulevard du Régent devant le cabinet du ministre-président bruxellois Rudi Vervoort. Ce dernier a reçu une délégation des représentants du secteur pendant environ 45 minutes. Les chauffeurs ont klaxonné sur leur passage lors de leur manifestation. Coduco - Bruxelles 1000 (Brussel), Boulevard Du Midi 41 , REGISTRATION. La police a dénombré entre 50 et 60 taxis à hauteur du rond-point Schuman. La Fédération belge des taxis (FeBeT), qui est à l'initiative de cette mobilisation, estime qu'ils étaient une centaine dans le cortège qui a démarré depuis la gare du Midi. La circulation a été quelque peu encombrée au niveau des tunnels de la petite ceinture. La délégation est sortie vers 13h30 et le rassemblement devant le cabinet de M. Vervoort a commencé à se disperser peu après 15h00. Les chauffeurs de taxis réclament des contrôles visant à assurer que des chauffeurs liés à Uber ne travaillent pas à Bruxelles sous des licences LVC (location de voiture avec chauffeur) délivrées par la Flandre et la Wallonie.

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Dans l'étiquetage des pneus, le bruit de roulement externe est divisé en 3 classes allant de A (bruit de roulement le plus faible) à C (bruit de roulement le plus élevé); il est mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites d'émission sonore européennes du bruit de roulement externe des pneus. A. Le pictogramme comportant la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. Pneu 235 65 r17 mixte de recherche. B. La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de jusqu'à 3 dB ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. C. La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée. Adhérence sur neige, propriétés hivernales Pneus portant le « flocon de neige ou symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, symbole court « 3PMSF ») doit posséder une certaine capacité de freinage ou de traction sur une couverture de neige solide par rapport à un pneu d'essai de référence normalisé (dit « SRTT » = Standard Reference Test Tire).

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