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Lundi 02 août 2021 06:24... 4 Maxime Cador (à gauche), cofondateur et président de la team (équipe) CBR Esport, basée au Lude, et Jimmy Abrivard, pilote sur le jeu iRacing. © Ouest-France Trois passionnés de jeux vidéo de sport ont fondé la team CBR Esport, début 2021, au Lude (Sarthe). C'est la première équipe de ce genre dans le Pays fléchois et elle recrute toujours. Nous avons bloqué l'affichage de ce contenu pour respecter vos choix en matière de cookies. En cliquant sur «Consulter», vous acceptez le dépôt de cookies par des services de contenus vidéo et audio Pourquoi le nom CBR Esport? ✨ Sacoche de selle pour Honda CBR 600 F / Sport SX45 ✔ acheter. C'est tout simplement les initiales des noms de famille des trois cofondateurs: Cador, Baron et Rivallant, explique Maxime Cador, président de l'association qui accompagne ses joueurs dans des compétitions de jeux vidéo de sport. Fondée au début de l'année 2021, la team CBR est la première équipe Esport du Pays fléchois. Composée de dix joueurs, l'équipe basée au Lude (Sarthe) recrute toujours. Voici la manette qu'utilise Jimmy Abrivard, pilote de la team CBR Esport, sur le jeu iRacing.
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Le quatre cylindres en ligne de 1. 000 cm3 conserve la même puissance de pointe de 217 chevaux à 14. 500 tours/minutes, mais voit son couple perdre 1 Nm avec 112 Nm à 12. 500 tr/min. Dans le même temps, le taux de compression a été accru de 13. 2:1 à 13. 4:1. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 Mais surtout, c'est le comportement de ce dernier qui a été amélioré avec une révision du filtre à air pour assurer un flux plus fluide à plein régime, mais aussi une réduction de la longueur des conduits d'admission d'air. À l'opposé, la section "2" de l'échappement 4-2-1 a été redessinée pour plus de fluidité. Enfin, la transmission est modifiée avec l'ajout de 3 dents sur la couronne. 24 Heures Motos - Courses support, les héros du jour | ACO - Automobil. L'ensemble de ces changements permettent d'assurer une meilleure accélération sur tous les rapports à mi-régime et de rester plus facilement à haut régime. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP noire Côté électronique, le fonctionnement du quick shifter a été optimisé tout comme l'intervention du contrôle de couple HSTC suite aux retours des pilotes du HRC.
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Dans les années 90 du siècle dernier, si tu n'avais pas une sportives à 25 ans, t'avais raté ta vie. A l'heure où Honda célèbre les 30 ans de sa Fireblade, force est de constater qu'aujourd'hui si les normes ont sorti la catégorie Supersport 600 des catalogues et que peu de constructeurs conservent une Hypersport 1000 à la norme Euro 5, le désintérêt pour les sportives est bien antérieur à ces restrictions écologiques. Un roadster de 200 chevaux pour du vent La Kawasaki Z H2 annonce 200 chevaux avec son compresseur. La Ducati Streetfighter V4 chapeaute la catégorie à 208 chevaux sans compresseur mais avec un V4 plutôt qu'un 4 cylindres en ligne. On peut aussi citer la KTM Super Duke R avec son V Twin de 1301 cm3 et 180 chevaux, celle qu'on appelle affectueusement « The Beast », la bête, tant elle défraya la chronique à sa sortie. Ligne 900 cbr price. C'est un peu plus que l'Aprilia RSV4 avec son V4 de 175 chevaux. Une véritable cavalerie au service du plaisir de pilotage parce que ce ne sont pas des motos faciles à emmener même si ce n'est pas aussi brutal qu'on peut le penser et que l'électronique veille au grain.
CHAMPIONNAT PROCLASSIC COURSE 1 Après un départ sans incident, une triple chute contraint à l'abandon la Suzuki GSXR 750 #16 d'Aurélien Pernot, la Yamaha R6 #54 de Philippe Pruvot et la Suzuki GSXR 750 #36 de Romain Delporte. Elles rejoignent l'Aprilia RSV 1000 #46 de Bruno Prokoroff qui n'avait pas pu prendre part à la course. Denis Pignatel domine la course et la catégorie Superbike 1000 au guidon de la Ducati 998 #61 et enchaîne les améliorations en passant sous la barre du meilleur temps des essais chronométrés dès le neuvième tour avec 1'48''900. Un 3 cylindres bientôt chez Honda ?. Patrick Grange sur la machine #69 et Damien Le Gac sur la moto #22 roulent à plus de 2 secondes du leader. Le podium échappe définitivement à Damien Le Gac en raison d'un tout droit et d'une chute dans les S bleus lors du huitième tour. Laurent Villerégnier prend alors la deuxième place entre Denis Pignatel et Patrick Grange. Denis Pignatel fonce seul en tête et améliore une nouvelle fois son chrono avec 1'48''180 au 7e tour devant Laurent Villerégnier qu'il garde à distance à plus de deux secondes.