Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Triphasé — Joint Pour Motoculteur

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Wednesday, 7 August 2024
N°8 - La plaque signalétique des moteurs triphasés - niv. 4 En formation de niveau 3 (CAP), on n'étudiera pas ce §. Sur la plaque signalétique d'un moteur électrique le fabricant indique les principales caractéristiques du moteur et ses conditions d'utilisations. N°8 - La plaque signalétique des moteurs triphasés - niv. 4. Sur la plaque ci-dessus, il est indiqué: Ligne 1: - Le moteur est à raccorder à un réseau triphasé alternatif - La référence du moteur est R25 PEF Ligne 2: - Les caractéristiques sont données pour un réseau dont la fréquence est de 50 Hertz (aux USA la fréquence du réseau est de 60 Hz). - IP 55: Indice de protection (résistance contre la pénétration de corps solides ou liquides) Ligne 3: - La puissance nominale du moteur est de 1, 5 [kW]. - Le cos φ indiqué de 0, 78 est une sorte de rendement électrique. On l'appelle « facteur de puissance ». - La vitesse de rotation du moteur est de 1420 [tr/min] (ce qui correspond à un moteur 4 pôles), voir dossier « Présentation des moteurs électriques ». Ligne 4: - Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 400 [V], les bobinages devront être raccordés en étoile.

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Slides: 14 Download presentation Lecture de la plaque signalétique d 'un moteur asynchrone triphasé Jean-Pierre MARTIN Lycée Victor HUGO - BESANCON Pour continuer, cliquer ici Lecture de la plaque signalétique d 'un moteur asynchrone triphasé LEROY SOMER LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. F T = 80 K 50 Hz V 230 / 400 cos 0. 8 725 tr/min IP 555 A 30. 5 / 17. 6 Rend. 88% Marque du constructeur LEROY SOMER Référence du constructeur LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. 88% Classe de température: échauffement possible Masse du moteur asynchrone Indice de protection: • contre les corps solides • contre les corps liquides • contre les chocs mécaniques LEROY SOMER LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. 8 ces points seront développés dans le cours de Technologie 725 tr/min IP 555 A 30. 88% Puissance mécanique le moteur délivre au point de fonctionnement nominal. Moteurs triphasés pour applications courantes - Leroy-Somer Motors & Drives Produits. Cette valeur nominale sert de point de départ pour les ingénieurs qui doivent concevoir ce moteur LEROY SOMER LS 200 L KW 15 725 tr/min Dans les conditions nominales, l 'axe du moteur IP 555 Kg 175 Cl.

Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Triphasé Schéma

6 A pour le fonctionnement nominal LEROY SOMER LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. 88% Réseau 230 V: couplage TRIANGLE Réseau 400 V: couplage ETOILE J 'ai raison! Moi aussi! TRIANGLE 1 Les enroulements et donc le moteur fonctionnent dans les mêmes conditions! 1 U = 230 V ETOILE U = 400 V 2 2 3 3 I = 17. 5 A N N Pour un réseau 230 V, Pour un réseau 400 V, Chaque enroulement supporte une tension composée de valeur efficace 230 V... simple de valeur efficace et est traversé par un courant d 'intensité U = V / 3 = 230 V... efficace J = I / 3 = 30. 5/ 3 = 17. 6 A et est traversé par un courant de ligne d 'intensité efficace I = 17. 6 A. Plaque signalétique moteur asynchrone triphasé pdf. QUE RETENIR??? LEROY SOMER LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. 88% Valeur efficace d 'une tension COMPOSEE Valeur efficace d 'un courant de LIGNE Pour se rappeler: la plus petite valeur de tension doit être la valeur efficace de la tension que supporte un enroulement Pour finir... LEROY SOMER KW 15 LS 200 L Kg 175 Cl. 88% Facteur de puissance nominal est le déphasage de la tension aux bornes d 'un enroulement par rapport au courant traversant ce même enroulement Rendement nominal puissance mécanique utile puissance active reçue par le moteur FIN

S8 SERVICE ININTERROMPU PÉRIODIQUE A CHANGEMENT DE VITESSE Répétition de cycles périodiques comprenant chacun une période de fonctionnement à charge constante suivi de période de fonctionnement à d'autres charges constantes et à d'autres vitesses de rotation. Lecture de la plaque signalétique d'un moteur - Maxicours. Les cycles sont trop courts pour que l'équilibre thermique soit atteint. S9 SERVICE A CHANGEMENT DE VITESSE NON PÉRIODIQUE Service dans lequel la charge et la vitesse varient en fonction de l'utilisation. Ce service permet de tenir compte des surcharges importantes.

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