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2005, 13:41 Localisation: Normandie (14) par mobymatic » 12 janv. 2006, 15:50 La lèvre avec ressort doit être montée à l'intérieur, l'autre lèvre, la petite est un cache poussière, et comme la poussière vient de l'exterieure en principe... par Pierre » 12 janv. 2006, 18:22 Je suis bien de votre avis, la lèvre avec le ressort se monte normalement à l'intèrieur du carter; pourtant Motobécane les monte d'origine dans l'autre sens. Je n'en comprends pas la raison! Gil Messages: 16 Enregistré le: 25 nov. 2005, 15:17 Localisation: Grenoble Joints spi. par Gil » 13 janv. 2006, 13:55 Lorsque le piston d'un 2 temps monte il se crée une dépression dans le carter destinée à aspirer les gaz frais. Si cette dépression est plus importante que la pression lorsque le piston descend alors le montage logique des joints spi est avec le ressort à l'extérieur. Quête et cintrage du mât. - Forum Club Feeling. En résumé il faut une étanchéité "à l'envers" sur un 2 temps. Ceci n'est qu'une hypothèse mais elle me semble logique. Gilles par mobymatic » 13 janv.
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Dans ce cas, c'est possible que le joint coté boite soit dans l'autre sens. par simphi13 » 15 janv. 2006, 10:19 Boite 3 vitesses lexap Messages: 58 Enregistré le: 24 déc. 2005, 10:21 Localisation: lyon par lexap » 15 janv. 2006, 10:26 boite 3 comme les vespa pilote91 Messages: 7565 Enregistré le: 14 nov. 2003, 14:48 Localisation: Grigny (91) par pilote91 » 15 janv. 2006, 11:03 Jusqu'à présent, j'ai toukours vu le montage lèvres vers l'intérieur des carters, que ce soit sur des engins sans boite (moteurs italiens de karting) ou avec (aussi bien motos japs que Motobécanes, le tout des années 70-80). Sens de montage joints spi - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. Il ne faut pas oublier qu'à la Polymécanique, le plus souvent, on demandait aux ouvriers de faire du rendement plus que de la qualité. 2 temps pour toujours... ---------------------------------------------------- Proverbe: Quand il y a un problème sur une Motobécane, dans onze cas sur dix le coupable s'appelle Gurtner. "El Tétroi" grelet Messages: 1 Enregistré le: 14 janv. 2006, 18:26 par grelet » 15 janv.
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mettre le quatre vis et les serrer une a une de manière progressive. une fois la tout remis en place mettre de l'huile dans l'embase puis remonter le pied d'embase sur le moteur le faire démarrer et vérifier que tout fonctionne normalement.
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Joint spi ORIGINE moteurs hors-bord MERCURY MARINER FORCE JOHNSON EVINRUDE HONDA MARINE Description Détails du produit Remplace les références: - HONDA MARINE 91253-ZW1-003 - MERCURY MARINER FORCE QUICKSILVER 26-8164641 26-816464 26-76384 - OMC JOHNSON EVINRUDE 0508481 - SIERRA 18-2054 Référence 2B_MY_8164641 Fiche technique Marque: QUICKSILVER Référence fabricant: 26-8164641 Qualité: ORIGINE Aucun commentaire pour le moment Joint spi ORIGINE moteurs hors-bord MERCURY MARINER FORCE JOHNSON EVINRUDE HONDA MARINE
Pierre Visiteur Messages: 4 Enregistré le: 14 déc. 2005, 10:51 Localisation: Toulouse Sens de montage joints spi Bonsoir à tous. Je profite de quelques jours de vacances pour remettre en état ma vieille mob bleue, une AV88 de 1964. J'ai un doute pour le sens de montage des joints spi du bas étaient montés avec la lèvre à l'extèrieur (montage d'origine je pense). Personnellement, je les auraient monté dans l'autre 'en est-il exactement? Merci pour vos réponses. Bonne soirée et Bonne Année dom Visiteur assidu Messages: 1578 Enregistré le: 22 déc. 2005, 14:48 Localisation: CHOLET - Maine et loire (49) joint spy Message par dom » 12 janv. 2006, 12:49 Je pense que Vos joints doivent être monté lèvres à l'intérieures, cet à dire que le ressort du joint se trouve à l'intérieur du moteur. En tous cas ils sont montés comme cela sur les peugeots 2 temps 125 et 175. simphi13 Messages: 188 Enregistré le: 12 déc. Changer joint spy moteur hors bord de l’iss. 2005, 00:10 Localisation: marseille par simphi13 » 12 janv. 2006, 13:24 Rien de grave vu la puissance de la bête Tu peux les mettre dans le sens que tu veux tu n'auras pas de fuites Je vous souhaite un beau soleil marseillais mobymatic Messages: 90 Enregistré le: 22 avr.
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La gamme de débroussailleuses Kawasaki professionnelles est particulièrement fournie et vous donne une large palette de choix en matière de cylindrées disponibles, allant de 27 cm3 jusqu'à 53 cm3. Ces machines sont équipées de moteurs Kawasaki, une garantie en matière d'efficacité, poids, consommation, nuisances sonores et fiabilité. Voici les caractéristiques techniques faisant de ce moteur un gage d'excellence: la puissance des moteurs Kawasaki est très supérieure à la normale, leur solidité et fiabilité sont compétitives, et pour conclure chacun de ces appareil possède un poids plume reconnu comme le plus bas présenté sur le marché. Débroussailleuse thermique Kawasaki WT45 - Emak - 43cc Kawasaki. Les produits que nous mettons à votre disposition sont tous fabriqués en Italie: le moteur japonais Kawasaki est assemblé par les producteurs italiens sur le reste de la machine, avec des composants de première qualité. Pour cette raison, les débroussailleuses à moteur Kawasaki sont sans aucun doute les machines les plus demandées par les professionnels du jardinage qui l'utilisent lors de travaux intensifs mais aussi par les usagers qui souhaitent acquérir un outil d'une qualité incontestable.
7 KW 2 Diamètre de la tige 28 mm Longueur de tige 1500 mm Porte-jarretelles pour le transport inclus Capacité du réservoir 1, 1 litres poids 8 kg Barcode (EAN) 8033807085019 Type de moteur 2 Temps Alimentation Mélange 2T Puissance 2000 W Cylindrée 53, 2cc Puissance (CV) 2, 7 Hp Marque du moteur Kawasaki Avviamento Par lanceur Capacité du réservoir 1, 1 l Poignée Double Diamètre perche 28 mm Perche Séparable Non Rédigez votre propre commentaire Suggested categories - Débroussailleuse thermique double poignée Kawasaki TJ53E