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, le guide pour tous les amateurs et passionnés du parachutisme La Fédération Française de Parachutisme distingue cinq types de brevets: Le brevet A, Le brevet B, Le brevet C, Le brevet d'état d'éducateur sportif de parachutisme, La licence de parachutiste professionnel. Le brevet A Ce brevet permet de sauter seul en parachute sans assistance de moniteur. Cependant, il est obligatoire de pratiquer le parachutisme au sein d'une école agréée. Pour obtenir ce brevet A, il faut avoir fait au moins 15 sauts, savoir maîtriser la chute libre à plat et être autonome lors de la descente sous voile. Le brevet B Le brevet B donne la possibilité de passer des spécialisations qui sont au nombre de quatre: Le brevet b1 qui vise la précision d'atterrissage et la voltige, Le brevet b2 obligatoire pour les sauts en groupe et qui concerne le vol relatif, Le brevet b3 qui concerne la voile contact, discipline de voltige avec le parachute ouvert, Le brevet b4 qui concerne le freefly. D'une manière générale, le brevet B confirme l' aptitude à la chute libre et à la maîtrise de certaines figures.
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Le parachutisme est un sport extrême, riche en sensations et en émotions, mais c'est aussi, pour certains, un métier à part entière. Si vous savez déjà comment sauter seul en parachute et que vous souhaiteriez un jour faire de votre passion votre métier afin de la transmettre aux autres, il vous faudra obtenir certains diplômes et posséder de nombreuses qualités, comme la pédagogie, l'esprit d'équipe et le dynamisme! Commencez par obtenir une licence de parachutiste professionnel Pour devenir parachutiste professionnel, il est avant tout nécessaire d' apprendre à sauter seul. Grâce à une formation traditionnelle ou PAC, vous saurez vous débrouiller de manière autonome. Le matériel, le pliage, les règles de sécurité, de pilotage du parachute et d'atterrissage n'auront alors plus de secret pour vous. Suite à l'obtention de l'un de ces certificats et après avoir effectué au moins 15 sauts, vous pourrez prétendre au brevet A, permettant de sauter seul, au sein d'une école agréée, puis au brevet B, qui fera de vous un parachutiste confirmé.
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Non, je ne suis pas folle, ni suicidaire! Il se trouve juste que j'aime les sensations fortes et que je voulais absolument faire un saut en parachute avant mes 30 ans (bucket list, bla bla bla). Ça faisait des années que j'essayais de convaincre mon mari et j'avais presque réussi, mais on a dû annuler à deux reprises pour cause d'enterrement. Mon cher et tendre, y voyant un signe du destin, a préféré renoncer, mais pas moi: je voulais le faire (ok, peut-être que je suis un peu folle). Quand mes amis m'ont demandé ce que je voulais pour mes 30 ans, je n'ai pas hésité une seconde: je voulais mon saut! En plus, l'avoir en cadeau donnait une bonne raison à mon homme de ne pas le faire sans avoir à se justifier sur son taux de testostérone perdre la face. Quitte à sauter en parachute, je voulais le faire en autonome. Dans ma tête, le saut en tandem, c'est un peu comme essayer une voiture côté passager: on subit les choix du chauffeur. Heureusement pour moi, l'école de parachutisme la plus proche de chez moi propose un saut d'essai en autonomie, qui est en fait le premier saut de la formation de parachutiste.
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Ne t'en va pas en courant, je ne suis pas allée sauter toute seule pour la première fois! On est accompagné de deux moniteurs qui sont chargés de nous stabiliser pendant la chute libre et de s'assurer qu'on ouvre le parachute à temps. Et si on ne le fait pas, ils le font pour nous! Pas folle, la guêpe! Crédits photo: Paraclub namur L'organisation Pour pouvoir sauter seul, il faut apprendre deux/trois choses au préalable. Dans le centre où je suis allée, ils proposent trois heures de formation théorique pour apprendre la position adéquate en chute libre, l'ouverture de la voile et le pilotage, la conduite à adopter en cas d'incident… Et une heure d'exercice pratique au sol où on a l'air fin en position de vol sur un skateboard! Après la demi-journée de formation, il ne reste plus qu'à attendre son tour pour monter dans l'avion. Comme on doit avoir deux moniteurs qui nous accompagnent, plus un troisième pour immortaliser le moment (ça fait déjà quatre personnes) et que les petits avions ne prennent que dix personnes, il faut attendre un peu (deux heures dans mon cas) et c'est à mon avis le pire moment de la journée.
On attend son tour et on a tout le temps de se faire des scénarios catastrophe en boucle. Quand mon tour est venu, je suis montée dans l'avion avec mes accompagnateurs, on a bien rigolé pendant le vol et ils n'ont pas pu s'empêcher de me faire la blague qu'ils doivent faire dix fois par jour: « Tu es sûre que ton mari est d'accord pour que tu t'envoies en l'air avec trois autres mecs? » Après quinze minutes de vol, on était à 4000m et c'était le moment tant attendu!! Le saut C'est à l'élève d'initier le saut. Tout se passe donc à mon rythme. Je me lève, je me mets en position, je vérifie que les moniteurs me tiennent bien, je fais un pas vers le vide… et en une fraction de seconde, je me trouve face au vent et je commence ma chute libre. La chute libre, c'est bizarre: à part à la vitesse du vent qu'on se prend dans la face, c'est difficile d'évaluer son altitude. Du coup, comme on ne voit pas le sol se rapprocher, on n'a pas l'impression de tomber. Et tout va très vite. Il faut faire quelques vérifications guidées par les moniteurs: corriger sa position, vérifier son altimètre, localiser la poignée d'ouverture du parachute, et essayer de s'orienter dans l'espace.
La Maison horlogère suisse a travaillé en étroite collaboration... © Maurice Lacroix. Tous droits réservés
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L'allure sport chic imprègne cette époque poussée par un vent de liberté qui touche les quatre coins de la planète et les rondeurs qui gagnent le design des objets de notre vie courante. Les montres Aikon renouent avec cet état d'esprit. Leurs points forts esthétiques qui forgent leur identité: un élégant cadran bleu roi soleillé et six paires de cavaliers polis intégrés à la lunette. Détail du cadran en Clou de Paris – Photo Alexandre Tarall Parmi tous les modèles qui la composent, l'un d'entre eux dévoilé en 2018, incarne cette volonté de proposer la montre parfaite pour le quotidien, l'Aikon Automatic. Maurice lacroix les classiques automatic backlinks. Avec ses dimensions, 39mm de diamètre, son boîtier en acier, plutôt fin, 10, 8mm d'épaisseur, répond aux desiderata d'une génération principalement citadine, en quête de produits non genrés, combinant simplicité et efficacité, capable d'être porté en toutes circonstances. Le design compact et fluide de l'Aikon Automatic exprime cette personnalité jeune et urbaine et concorde avec toutes les attentes de cette clientèle.
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