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Thursday, 25 July 2024

Accueil > Quelle huile devriez-vous utiliser pour votre Zetor 11 / 45 8011 Zetor 8001 (1971-1984)? Des conseils complets pour tous les composants tels que le moteur, la boîte de vitesses (boîte-pont) et les systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

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Résultats 1 - 20 sur 20. ZETOR UR2 / 8011 AGENCE: PEDERNEC (22) Tel: 02. 96. 21. 07. 47 Produits déjà vendus: | 1 x POMPE INJECTION POUR PIECES | 1 x ECHELLE | 1 x RAMPE DE CULBUTEUR | 1 x ROUE AV | 1 x DEMARREUR | 1 x JANTE AV ZETOR UR1 / 4718 AGENCE: PEDERNEC (22) Tel: 02. 47 Produits déjà vendus: | 1 x PONT AR + BOITE ZETOR UR3 / 9540 AGENCE: CORPS-NUDS (35) Tel: 02. 99. 44. 06. 54 Produits déjà vendus: | 1 x REDUCTEUR DE ROUE | 1 x BOITE DE VITESSES ZETOR 9540 | 1 x DIVERS ZETOR UR1 / 7045 AGENCE: MOREAC (56) Tel: 02. 97. 24. 43 Produits déjà vendus: | 1 x PNEU | 3 x CACHE CULBUTEUR | 1 x BOITE PONT MOTEUR | 1 x DEMARREUR ZETOR UR1 / 6211 AGENCE: MOREAC (56) Tel: 02. Moteur zetor 8011 du. 43 Produits déjà vendus: | 1 x P. O. : ENS PICES BOITE MOTEUR ZETOR UR1 / 4712 AGENCE: MOREAC (56) Tel: 02. 43 Produits déjà vendus: | 1 x CHAMBRE A AIR | 1 x CULASSER | 1 x JANTE | 1 x FUSEE | 1 x CULASSE ZETOR UR1 / 6718 AGENCE: PEDERNEC (22) Tel: 02. 47 Produits déjà vendus: | 1 x P. : STABILISATEUR | 2 x P. : BRAS DE RELEVAGE INFERIEUR | 1 x ENTRAINEMENT POMPE HYDRO | 1 x DEMARREUR ZETOR UR1 / 6911 AGENCE: CORPS-NUDS (35) Tel: 02.

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Un contrôle technique avant livraison ainsi que trois contrôles gratuits par un technicien spécialisé faisaient partie de la procédure standard. " "Pour l'époque, le Zetor 8011 était un très grand tracteur et cela donnait des problèmes dans l'utilisation. Le moteur à 4 cylindres de 80 chevaux était souvent utilisé en combinaison avec des outils trop lourds qui nécessitaient plutôt un tracteur à 6 cylindres avec entraînement des roues avant. Pièces de rechange pour moteur tracteurs Zetor. Le Zetor 8011 était un tracteur qui demandait du feeling. Vu que les groupes de vitesses n'étaient pas synchronisés, il fallait sentir le dosage de gaz et de couple. Le Multi-Power, à utiliser sans embrayage, était pratique dans ces cas-là. " "De plus, le 8011 n'était souvent pas le premier tracteur acheté, et vu que le prix n'était pas trop élevé comparé à la compétition, il était souvent réservé aux chauffeurs temporaires ou débutants. Ceux-ci n'avait pas beaucoup d'expérience et étaient moins délicats avec les commandes, qui devaient être utilisées avec un certain respect.

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La plupart des réparations que nous avons effectuées étaient dues à soit une mauvaise utilisation, soit des un mauvais suivi des entretiens. Toutefois, bien des entreprises ont eu l'occasion de se faire des réserves financières grâce à l'utilisation d'un ou de plusieurs tracteurs – surtout la version 4×4 – afin de pouvoir se permettre des marques plus chères après. _ Texte: Jan Ebinger Images: Jan Ebinger & De oude

En 1968, les premiers tracteurs Zetor Crystal 8011 sortaient de l'usine chez Zetor Brno, en Tchécoslovaquie. Le Zetor Crystal 8011 était atypique, non seulement dans son type et sa conception, mais surtout à cause de la cabine silencieuse avec siège passager, vitesses routières et réduites, prise de force à deux tours et installation de pression d'air rendaient ce tracteur à 4 cylindres imbattable en termes d'équipement de base. Le nom "Crystal 8011" ne référait pas seulement à la puissance de 80 chevaux. L'addition "Crystal" était un clin d'œil vers l'industrie de cristal en Tchécoslovaquie. Développement débutant en 1964 Le développement du Crystal débutait en 1964, lorsque le bureau politique a décidé que, dans le cadre d'un projet de collaboration entre Zetor et Ursus (Tchécoslovaquie et Pologne), une nouvelle série de tracteurs lourds serait développée pour compléter la série UR1, plus légère. Moteur zetor 8011 plus. L'entreprise d'État ZKL Brno présentait le Zetor Crystal 8011 à tous les salons d'agriculture internationaux d'importance en 1969.

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