Bloc Moteur Ford Transit – Matelas Marine Ligne Cosy | Litrimarché
Bloc moteur Ford Transit 2006, 2. 2 TDCI 140 PS Le produit n'est pas disponible, faites-le moi savoir quand il sera à nouveau disponible. Notifier la disponibilité Ford Genuine Parts Bloc moteur Ford Transit 2006, 2. 2 TDCI 140 PS. Moteur bloc avec un vilebrequin et un ensemble de pistons avec des tiges moteur. Il correspond à moteur 2. 2 TDCi de 140 chevaux à l'MK7 Transit produite de 2006 à 2013. Le bloc moteur est original - nouvelle. FINIS: 1596577 1372819 1372274 NUMÉRO DE PIÈCE FORD: 9C1Q-6011-AA ( 9C1Q6011AA) 6C1Q-6011-BB ( 6C1Q6011BB) 6C1Q-6011-BA ( 6C1Q6011BA) Convient pour: Ford Transit MK7 2006-2013, 2. 2 TDCi Condition - nouveau Commentaires des clients qui ont acheté le produit: Le produit n'est pas disponible, faites-le moi savoir quand il sera à nouveau disponible.
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Bonjour a tous, Je me suis lancé dans une purge de mon circuit de refroidissement suite à une durite percée (durite haute) que je voulais remplacer. J'ai trouvé la purge sur le radiateur, mais y en a-t-il d'autre (le liquide coule vraiment doucement)? Petite précision, le vase d'expansion est situé plus haut que le bloc moteur. Mon véhicule est un ford transit de 1999, 2. 5 D 70 ch Je vous mets en dessous 2 photos du moteur avec la fameuse durite. Merci d'avance à qui pourra m'éclairer. Cédric Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites bonsoir, il faut retirer complétement la vis de vidange du radiateur en la dévissant, et sur le bloc sous le collecteur d'echapement il y a aussi un bouchon que l'on dévisse avec une clé de 14 mm Merci pour ta réponse distrait50000, par contre j'ai beau chercher partout (c'est pas très accessible sous le collecteur d'échappement) je ne vois pas de "bouchon". Le seul que je vois c'est celui ci (mais je ne pense pas que ce soit le bon): bonjour, ce n'est pas de ce coté du moteur, voir sur l'image ci dessous.
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Effectivement, la crépine d'huile (pièce qui a de sorte à mission de pomper l'huile et de la faire parvenir dans le haut du bloc moteur) peut être bonne à être changée et donc prendre du temps à faire monter l'huile quand il est encore vraiment dense. Si c'est votre situation, passé quelques dizaines de secondes le moteur qui claque de votre Ford Transit va récupérer un fonctionnement régulier car la lubrification du moteur va se faire normalement, pensez à vérifier le niveau d'usure de celle-ci. Moteur qui claque à froid Ford Transit: Huile trop fluide Autre possibilité qui peut expliquer un moteur qui claque à froid sur Ford Transit, c'est que au cours d'une vidange la décision de l'huile n'a pas été parfait, dans les faits, les huiles moteurs se classent sur leur viscosité, qu'on va évaluer avec la valeur « W », plus cette valeur est élevée plus l'huile va être dense et vice-versa. Si une huile trop liquide a été choisie, cela arrive qu'à froid la lubrification qu'elle fait ne soit pas appropriée de sorte à diminuer les claquements du moteur, checkez l'huile insérée dans le moteur et l'huile recommandée par le constructeur, si jamais votre claquement moteur est fort ou qu'il persiste sur votre Ford Transit, n'hésitez pas à réitérer une vidange avec la bonne huile.
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merci a tous ceux qui me conseilleront Le modèle de la voiture Ford Transit 1999 - Diesel Catégorie de la panne: Moteur gaig #2 04-04-2007 17:40:09 gaig #3 04-04-2007 17:40:30 piscop62 #4 04-04-2007 19:03:00 salut: j'ai une personne qui a le meme souçi, sur ford transit 2L5 TURBO D, il coupe a120... 130KM/ tableau de bord réste allumé, mais le moteur ne tourne plus. passé a la valise chez ford il ont diagnostiqué, probléme de pompe injection et nettoyage du resérvoire. et pour l'instant il n'a pas fait les ré chère!!!! j'éspére que tu aura d'autres avis la dessus...... a piscop62 #5 06-04-2007 17:03:52 bonjour tout le monde: gaig a écrit: Bonjour à tous lorsque je passe mes vitesses le témoin de gestion du moteur s'allume et le moteur s'arrête. je suis allé voir un garage ford qui m'a très bien reçu et a fait un essai du vé m'a fait remarqué que le défaut survenait lorsque je lachais la pédale d'accélérateur trop brutalement en passant mes vitesses. ça pouvait être la pompe à injection la pédale d'accélérateur ou autre chose qui en était la comme je me suis présenté le soir vers 17h30, les ouvriers étaient partis et la première chose était de passer le moteur à la valise pour trouver la panne opération durerait environ 1 heure 30 et une fois la panne trouvée 'il n'avait pas forcément la pièce en stock.
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