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La Logan MCV, c'est-à-dire la déclinaison break de la célèbre berline à bas prix, ne devrait pas être reconduite. Tout du moins, pas dans l'immédiat. Pas sous la même forme non plus. Beaucoup de mystère entoure cette version. La marque a déjà retiré la MCV de sa nouvelle offre mise à jour en juin. Le break Dacia Logan MCV absent du catalogue Lorsque l'on se penche sur la nouvelle offre tarifaire du constructeur Dacia, mise à jour au début du mois de juin 2020, on remarque que les prix de la Logan MCV ne sont plus communiqués. Cela signifie purement et simplement que le break de la Logan n'est plus commercialisé. Ainsi, les exemplaires qui sont actuellement commandés sont ceux issus des stocks existants, mais les chaînes d'assemblage seront bien à l'arrêt à partir de juillet. Quel est l'avenir du modèle? Le break ne devrait plus être proposé en France pendant plusieurs mois, voire plusieurs années avant qu'une nouvelle déclinaison ne débarque. En effet, le constructeur roumain va remanier entièrement sa gamme.
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Le modèle actuel repose sur une plateforme vieillissante de l'Alliance Renault-Nissan, qui existe depuis 2002, tout comme l'actuel Duster, qui a tout de même été lancé en 2018. Mais comme Renault prévoit d'équiper 80% de ses modèles de la plateforme modulaire "CMF" d'ici 2022 (introduite par la Clio V), il serait logique que la future Logan en soit également équipée. Il est pour le moment difficile de s'exprimer sur les motorisations qui équiperont la nouvelle Logan et sa variante MCV. Ces dernières devraient cependant conserver leur ADN utilitaire, avec des mécaniques fiables et frugales. Pour résumer Découvrez les dernières photos espion de la Dacia Logan MCV capturées sur un lac gelé en Suède, montrant le break franco-roumain sous un épais camouflage. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
Un break compact au coffre géant pour moins de 9. 000 €? Ne cherchez pas, seule la Logan MCV propose ça. Sa seconde génération y ajoute même une dotation plus riche et des moteurs plus modernes. Le break roumain préfère désormais s'en tenir à cinq sièges, malgré une longueur accrue de 2 cm (soit 4, 49 m au total). - Dacia Dès sa présentation, au salon de Genève, la nouvelle Logan MCV nous avait annoncé son tarif d'accès. A 8. 990 €, il est en effet identique à celui de la précédente génération, avec le même moteur 1. 2 essence de 75 ch. En revanche, il restait à confirmer que le reste de la gamme soit aussi compétitif. C'est chose faite aujourd'hui, et pas de mauvaise surprise. Plus moderne et disponible seulement à partir du deuxième niveau d'équipement Ambiance, le second bloc alimenté au sans plomb démarre en effet à 11. 000 €. Il s'agit du 0. 9 TCe, un trois-cylindres turbo qui exige un minimum de 16. 600 € sur une Renault Clio Estate, plus courte de 23 cm. En diesel, là encore, impossible d'opter pour la finition de base.
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En lisant cette page vous aurez accès à toutes ses informations sur les prix de voitures. Pour être précis ici nous répondons à: Quels sont les Prix et tarifs de: Dacia Logan Break
Infos Cupra Leon 1. 4 e-Hybrid 204 année 2022: VS Marque: Cupra Catégorie: Berline Compacte Carburant: Hybride Essence Modèle: Leon Année: 2022 Prix Leon 1. 4 e-Hybrid 204: 40610 Infos éléctriques Cupra Leon 1. 4 e-Hybrid 204 année 2022: Batterie: Lithium-ion (Li-Ion) Puissance batterie: 12. 8 kWh Consommation éléctrique: 23. 6 kWh Puissance Moteur 1: 115ch Couple Moteur 1: 330Nm Emplacement Moteur 1: Avant Autonomie moyenne: 55 Km Autonomie max: 60 Km Puissance de la batterie brut: 12. 8 kWh Puissance totale Cupra Leon 1. 4 e-Hybrid 204 année 2022: Puissance: 204ch Couple: 350 Nm à - tr/min Mecanique Cupra Leon 1. 4 e-Hybrid 204: Cylindrée: 1. 4L 4cyl. inj. directe turbo Puissance: 110 ch à - tr/min Transmission: Avant Couple: 250 nm à - tr/min Performances Cupra Leon 1. 4 e-Hybrid 204: Vitesse max: 220 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): - / - / - / 100 km Cout d'une recharge: 2. 05€ Cout en électricité pour 100Km: 3. 78€ Accélération (0 à 100km): 7. 5 s Rejet de Co2: - g/km WLTP consommation en cycle vitesse: Mixte: De 1.
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L'accès aux deux dernières places s'effectue en basculant les sièges et bonne surprise, les deux sièges individuels sont suffisamment confortables pour ne pas se cantonner à de petits déplacements. De plus, les passagers disposent d'un accoudoir et d'une custode entrebâillante pour ne pas souffrir de claustrophobie. Le Jogger sera proposé en deux versions. La version 5 places ne disposant pas d'ancrages ne pourra pas accueillir deux sièges supplémentaires ultérieurement alors que sur la version 7 places, plus chère, les deux sièges additionnels sont extractibles. Vous pouvez alors configurer le Jogger comme bon vous semble: 5, 6 ou 7 places. En version 5 places, le volume de coffre atteint 708 litres (norme VDA) une valeur énorme qui contentera les plus exigeants. En version 7 places, le volume est de 160 litres, sièges en place et de 565 litres une fois rabattus. Tous sièges rabattus, le Jogger propose une capacité de chargement maximale de 1 819 litres. Et si cela ne suffit pas, il peut, selon les versions, être équipé de barres de toit modulables qui se transforment en quelques tours de clé en galerie de toit pouvant supporter jusqu'à 80 kg (vélos, skis, coffre de toit, etc. ).
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