Moteur Johnson 6Cv 2 Temps Fiche Technique, 216 Cdi Et Plusieurs Questions / Sprinter 901/902/903/904/905 / Forum-Mercedes.Com
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Bonjour, La cylindrée de ce moteur est de 164 cm3, bi-cylindres, poids: 25, 4 kg Les bougies préconisées sont des Champion L77JC4 Le mélange est à 2%, huile normée TCW3 Entretien se résume: -nettoyage carburateur -remplacement des bougies toutes les 100 heures -Remplacement de l'huile d'embase tout les ans -Vérification de la turbine chaque année, remplacement tous les 3 ans -Remplacement du thermostat tous les 3 ans. -Graissage général La fiabilité de ces moteurs est très bonne, le prix des pièces détachées très abordable. Lors de l'achat, faites le démarrer dans un bac d'eau ou sur l'eau. Johnson 6-cv-2-temps en vente - Moteurs à vendre | Youboat FR. Vérifiez qu'il y est un bon refroidissement. Vérifiez l'état de l'huile d'embase en dévissant légèrement le bouchon du bas de boitier d'hélice, l'huile doit être de couleur miel. Si le moteur est bien réglé et que la procédure de démarrage est respecté, ce moteur démarre en tirant seulement 20 cm de corde, juste en passant la compression.
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On a fait le tour d'Europe avec notre sprinter 211 aménagé VASP et aucun probleme. Votre Mercedes Sprinter 2 d'occasion sur Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservésDiesel, Essence, Bicarburation essence gnv, Bicarburation essence gplCamion acheté neuf, déjà 2 fois en panne, un relais et ce coup ci embrayage HS, incroyable une poubelle, à éviter, en plus Mercedes ne veut pas prendre en charge leurs défauts de fabrication, l'affaire risque après expertise de finir au à éviter absolument, manque de professionnalisme, de qualité et de fiabilité le temps des bonnes mercos, enseigne à oublier très rapidement!!!! 4 MOIS DE PANNE C'EST TRES LONG 16, 6 /20. Découvrez l'avis et la note attribuée sur la Mercedes Sprinter (2) FOURGON 211 CDI 4P par XGeneraLKnoX. Et consultez les réponses d'autres utilisateurs! Découvrez l’avis de Mercedes-Benz Sprinter 216CDI 32 3.0T par Laurent B.. Mon garage: Mercedes E270 CDI vendu le 26 mai 2016, Mercedes E220 cdi BVA7 Avant. Très fiaible j'ai 515 000 kms. Fiabilité MERCEDES SPRINTER. - Mercedes 316 CDI 5cyl. Donnez votre avis Échangez avec notre communauté Mercedes Sprinter.
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#1 05-06-2015 17:23:07 dav172 Jeune permis Lieu: Nantes Inscription: 04-06-2015 Messages: 25 bva qui patine en deux et en trois SPRINTER 216 CDI 2010 Bonjour à tous j'espère ne pas faire de doublon, j'ai chercher un peut sur le forum et j'ai pas trouvé mon problème. Donc j'explique mon problème. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité mais aussi nous. j'ai acheter mon SPRINTER 216 CDI neuf en 2010 en boite auto. (avec option garantie longue durée 5ans 120000kms) Des le début j'ai eu le problème, la deuxième vitesse qui patine et des fois la troisième, je l'ai signaler à la première révision et ils mon dit que tout aller bien!!! je récupère mon véhicule et toujours le même problème. révision suivante je leurs redit et pareille ils font rien (je suis artisan et j'ai besoin de mon véhicule donc j'insite pas trop et je roule comme ça), un jour je change de concession mercedes pour une révision et en même temps je leurs demande de regarder la la on me dit que oui y'a un problème le souci c'est que j'ai dépassé de 1mois et 15000 kms le contrat de garantie donc un peut grave les boule 6000euros Donc changement de boite et de coupleur neuf (pris en charge en partie par mercedes, mais ça à était très dur ils voulaient rien savoir au début)véhicule bloqué 1 mois!!!
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64 Largeur (m) 1. 94 Hauteur (m) 2.
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#5 05-06-2015 17:59:19 c'est quoi L'AFT Daddycool? #6 05-06-2015 18:01:44 je viens de rependre ma facture, et je vois "HUILE BV AUTO 7 VITESSE MB 236. 15" moi c'est une boite 5!!! Dernière modification par dav172 (05-06-2015 18:03:28) #7 05-06-2015 18:02:12 ATF pas AFT, c'est ton huile de boite auto comme je l'ai expliqué un peu plus haut. #8 05-06-2015 18:05:07 DaddyKool a écrit: ATF pas AFT, c'est ton huile de boite auto comme je l'ai expliqué un peu plus haut. ah oui ATF pardon et je viens de voir plus haut #9 05-06-2015 18:08:00 je vais leurs demander si c'est la bonne huile qu'ils ont mi comme c'est marquer pour boite 7 sur la facture alors que c'est une 5 moi. j'espère que c'est ça #10 05-06-2015 18:32:55 La dénomination sur la facture n'a pas d'importance, c'est la référence et le feuillet MB qui comptent, c'est pour cela que je te demandais quelle est la référence de l'huile. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité conférenciers du lubmat. #11 05-06-2015 18:55:17 La référence de huile sur la facture est:MER A 001 989 78 0309 j'ai que ça comme info Dernière modification par dav172 (05-06-2015 18:57:00) #12 05-06-2015 19:07:17 Je pense que tu t'es pris la tête pour rien du tout depuis le début!
Choisir un autre moteur Cdi C'est en 1998 que Mercedes lance avec beaucoup d'espoir son premier moteur CDI qui est un turbo diesel à injection directe utilisant une rampe commune. Cette technologie inventée par Fiat a été reprise par Mercedes pour ses CDI comme l'ensemble des autres constructeurs à part Audi/Vw qui se sont entêtés avec l'injecteur pompe jusqu'en 2008 (agrément moins bon). Ce premier CDI équipa la classe E avec un 200 CDI 102 ch et un 220 CDI 125 ch. Il s'agit alors d'un 2. 2 litres de cylindrée (pour les deux) qui a depuis été bien plus exploité au niveau du rendement. En effet l'appellation 200 CDI atteint désormais 143 ch et le 220 CDI 170 ch. Mercedes sprinter fiabilité. Si l'histoire du CDI commença en 4 cylindres le catalogue actuel accueille d'un 0. 8 CDI 3 cylindres (Smart Fortwo) à un V8 de 320 ch le 450 CDI (Classe S)... Il y en a désormais pour tous les goûts et surtout tous les marchés! De la petite citadine (Smart Fortwo qui appartient à Mercedes, Classe A) à la grosse berline (Classe S) le moteur CDI offre un large éventail de choix.