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Le pas est une allure trop souvent dédaignée et délaissée lors d'une visite d'achat ou d'une évaluation d'animal, et encore plus lors du travail quotidien; alors que c'est l'allure de base qui permet de construire tout le reste! Un pas actif et ample sera donc de rigueur pour un bon cheval de TREC… tout le reste peut s'apprendre facilement! —– Et le votre de cheval… il est comment? 😉 Laurence Boccard Laurence est une passionnée de chevaux en tout genre, allez on l'avoue un petit (hum très gros! ) faible pour les chevaux arabes. Amatrice de découvertes diverses et variées, elle vous les livre et vous raconte ses derniers coups de coeur ou de gueule.

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La race de cheval Cheval d'Auvergne est originaire de la région Auvergnate en France. Le Cheval d'Auvergne est une race de cheval de trait[... ] Fiche de la race: Cheval d'Auvergne. Le cheval de race Haflo arabe est originaire d'Autriche. Il est aussi connu sous le nom de cheval Arabo Haflinger. La race est née lo[... ] Fiche de la race: Haflo Arabe - Arabo Haflinger. Le cheval de race Appaloosa est un cheval d'origine Américaine, du Nord-Ouest des Etats-Unis. Son nom lui vient de la rivière Palou[... ] Fiche de la race: Appaloosa. Le cheval de race Anglo-Arabe Sarde est originaire de Sardaigne en Italie. L'Anglo-Arabe Sarde est un cheval de selle. Il peut être au[... ] Fiche de la race: Anglo-Arabe Sarde. Le cheval de race Curly est originaire des Etats-Unis. Il est aussi appelé North American Curly Horse ou American Bashkir terme B[... ] Fiche de la race: Curly. Le cheval de race Noriker est un cheval originaire d'Autriche. Le Noriker serait le cheval de trait l plus ancien d'Europe.

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Le Connemara nous viens de la région du Connemara situé en Irlande. Les Connemara ont été croisés avec des che[... ] Fiche de la race: Connemara. Le cheval de race Selle Français (SF) est un cheval d'origine Française. Le Selle-Français est présent dans toutes le[... ] Fiche de la race: Le Selle Francais.

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On connait tous(tes) les disciplines classiques pratiquées par la plupart des cavaliers et cavalières qui sont le saut d'obstacle, le dressage ou encore même le cross. Mais on parle rarement des autres disciplines qui se passe en extérieur. Aujourd'hui on va donc parler du TREC autrement dit les « Techniques de Randonnée Équestre de Compétition ». Une petite présentation s'impose. Cette discipline sportive est née à la fin des années 1980 dans des groupes de cavaliers randonneurs désireux de mesurer leurs chevaux et leurs compétences équestres lors d'épreuves valorisant les qualités nécessaires à la pratique de la randonnée. Cette discipline peut se pratiquer en équipe (3 ou 4) ou en individuel. Il faut savoir que l'inscription se fait sur les Haras Nationaux. Dans le TREC tout type de cheval peut y participer ainsi que les poneys. Les chevaux/poneys d'Origines Constatées (OC) et Origines Non Constatées (ONC) sont acceptés. Il se compose de 3 épreuves pour évaluer le cavalier et sa monture dans son ensemble.

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Les techniques de randonnée équestre de compétition (plus connues en français sous leur nom abrégé, TREC) sont un ensemble d'épreuves réunies au sein d'une même compétition, qui a pour objectif de faire ressortir les qualités d'un couple cheval et cavalier. Ces exercices sont inspirés des difficultés que l'on peut rencontrer en randonnée équestre. Épreuves En France, un TREC se compose de trois épreuves: un parcours d'orientation et de régularité (POR), un parcours en terrain varié (PTV) et la maîtrise des allures. Chacune de ces épreuves rapporte des points au couple. Le total des points obtenus permet d'établir le classement de la compétition. Parcours d'orientation et de régularité (POR) Le parcours d'orientation et de régularité (POR) a pour objectif de vérifier la capacité du cavalier à suivre un parcours imposé en pleine nature à une vitesse imposée tout en gérant les efforts fournis par sa monture. Le parcours est de 10 à 50 km, selon le niveau de l'épreuve. Il peut être réalisé de nuit dans le cas des épreuves de haut niveau.

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Des vitesses sont également prescrites ( de 5 à 12 km/h) sur chaque tronçon du parcours. Voici le principe de cette étape: Avant de démarrer, le parcours est découvert par le cavalier le jour de l'épreuve dans une salle. Celui-ci n'a que 20 minutes pour retracer sur une carte vierge l'itinéraire, sans erreur de tracé. Puis, les cavaliers sont lâchés en pleine nature et, pour corser l'épreuve, il y a des difficultés et des subtilités topographiques placées sur le parcours. Il est interdit de s'aider d'un GPS ou du téléphone, juste une boussole et une carte sont admises. Bien entendu, il y a des points de contrôle inconnus des participants pour vérifier que le couple cavalier/cheval respecte bien les règles. Les contrôleurs notent le temps d'arrivée sur un carnet de route. Lors du POR, il est important de ne pas prendre de retard, ni d'avance. La difficulté est donc de savoir maîtriser ses allures dans un temps imparti et sans se perdre. Pour cela, on peut marquer des temps de pause. Étape 2 du Trec: le PTV Le PTV ou parcours en terrain varié est composé de 12 à 18 difficultés naturelles ou simulées qui sont des cas de figure classiques que l'on peut rencontrer lors de balades ou de randonnées: des plans ascendants et descendants à passer à cheval et/ou en main; des contre-haut et des contre-bas à passer; un tronc à enjamber; un fossé à franchir; une haie à sauter; un slalom entre 6 piquets au galop; le passage au pas d'un gué; la traversée d'une passerelle; la fermeture ou l'ouverture d'un portail.

Donc focalise toi sur le caractère du cheval, ses allures, son endurance et son courage plutôt que sur sa race D'ailleurs la race ne veut rien dire chaque individu est différent quel race pour le trec Posté le 14/06/2014 à 09h40 Je fais du trec et c'est une discipline où l'on rencontre de toutes sortes de chevaux. Moi je fais avec un pur sang anglais. On trouve des trotteurs, des poneys de toutes sortes, des irish cob, j'ai vu un cob normand, des fjords, et aussi beaucoup de "croisés portes et fenêtres". La race n'a pas d'importance, il faut un cheval bien dans sa tête et qui ne soit pas trop émotif et qui passe partout (ça se travaille donc plus le cheval verra de choses jeune moins il posera de problèmes). Les chevaux et les poneys sont dans les mêmes épreuves (le fait d'avoir un poney ou un grand cheval ça va pas plus ou moins t'avantager.... ). Il n'y a pas beaucoup de catégories: -Club poney 2 (réservé aux poneys) -Club 1 -Club élite -Amateur -Amateur élite Et pour caque catégorie tu peux choisir de le faire en individuel ou par équipe.

Les causes d'une fuite de liquide lave glace sur Nissan Micra: Le circuit lave glace est fait de plusieurs éléments. De ce fait, l'origine de la fuite peut se situer à différentes locations. Ainsi pour vous aider à identifier la panne sur votre Nissan Micra nous avons listé les causes différentes. Celles-ci sont les plus souvent rencontrées à l'origine d'une fuite de liquide lave glace. Le réservoir lave glace sur Nissan Micra est fissuré: Le réservoir lave glace sur Nissan Micra est en plastique. POMPE LAVE-GLACE AVANT OCCASION NISSAN MICRA IV ESSENCE 1.2L 80ch 2017 | eBay. En règle générale ce n'est pas une pièce d'usure qui s'abîme rapidement. Cela dit, selon l'entretien que vous réalisez il est possible qu'il s'abîme plus rapidement. Effectivement, si vous remplissez un réservoir d'eau ou de liquide lave glace maison, il arrive fréquemment qu'il gèle ou même s'évapore. Ce phénomène se produit avec les changements de températures. Le problème est surtout dès que le lave glace gèle. Effectivement, le volume du liquide dans le réservoir sera différent, et il peut abîmer votre réservoir.

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Durite de lave-glace qui fuit NissanMicra 1. 2 Comprendre l'importance du tuyau de lave-glace Appelé également « durite de lave-glace », le tuyau de lave-glace est un élément qui sert de conduit pour le produit nettoyant une vitre de voiture. Placé entre le réservoir et le gicleur, il assure l'acheminement du liquide afin que ce dernier puisse être réparti sur tout le pare-brise ou la vitre arrière. Un tuyau maintenu en bon état contribue dans la propreté d'une vitre, donc d'une bonne visibilité de la route et du champ arrière. Lorsqu'un problème est constaté dans le système de nettoyage de vitre, un souci au niveau de la durite de lave-glace peut en être la cause. Ou se trouve le reservoir lave glace nissan micra 3. À ce moment, consulter un centre auto s'avère nécessaire pour effectuer un diagnostic, et procéder par la suite par une réparation ou un remplacement. Durite de lave-glace devant être remplacée NissanMicra 1. 2 Connaître les matières de fabrication de tuyau lave-glace De toutes les pièces auto disponibles sur le marché, les tuyaux de lave-glace sont parmi celles qui ont connu une évolution rapide.

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