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Tu verras, les marches c'est vraiment géniales (si t'as pas mal au pied). Prend le strict minimum dans ton sac pour les marches. Pour ce qui est des sac: la photo 1 c'est ton sac F2, je sais pas si c'est ce qu'ils considèrent comme sac d'allègement mais bon... La photo 2 c'est un F1 non? Si c'est ça c'est l'ancien modèle du F2. Tu peux l'utiliser comme sac d'allègement du coup La 3 je sais pas. Et la 4 c'est surement ta musette de combat (elle est grave classe). Sac d allègement armée américaine. D'accord perso je marche déjà un peu avec les rango ça permet de les faire un peu. Le sac 3 ressemble au 1 mais en un peu moins gros c'est bizarre. Le mien de f1 date de 1979 il a 18 ans de plus que moi donc respect pour lui (#humour). Du coup je pense prendre les 2 3 4 si tout ce que je dois emmener tiens dedans autrement 1 3 4 Le f2 risque d'être nécessaire... Bonjour Xdarkmoon, J'ai aucune réponse à tes questions, je veux juste dire que je voulais aussi faire la FMIR en août au 7ème BCA mais je m'y suis pris trop tard pour le dossier de candidature, donc je vais devoir attendre l'été 2016 pour faire cette FMIR... Donc voilà, si tu pouvais publier un petit RETEX où tu décris un peu le déroulement de ces deux semaines ainsi que ton ressenti une fois ta formation terminée, ce serait fort apprécié Amuse-toi bien!

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Tu cours comment, combien de temps? Course a pieds, gainage, pompe/abdos, c'est surement tout ce que tu aura le temps de faire durant la FMIR ( plus PO, éventuellement natation et monté de corde dans certains rgt). Ok, merci pour ta réponse. Je cours environ 30 minutes tous les 2 jours à une moyenne de 8 km/h c'et suffisant? En tout cas merci de ta réponse je rajoute du gainage à partir de demain ^^. 8km/h c'est pas méga rapide, mais si tu tiens la durée, il y a pas de soucis. Tu verras, les niveaux sont assez disparates en FMIR. UNIFORMOLOGIE ET EQUIPEMENT FRANCAIS 1939/40. Peu de sport en tout cas pendant les 2 semaines. Trop de trucs à faire. D'accord et merci de vos réponses. Pour être dans la normal il faudrait courir à environ combien? 10km/h? Plus? Et pour le gainage vous me conseillez de rester combien de temps? Je sais que je suis chiant avec mes questions mais je commence à stresser un peu quand même (ce qui doit être normal). Ah et autre chose, à mes 16 ans j'ai passé le PSC1 vous pensez qu'il faut que je leur dise ou pas?

Rejoignez Aumilitaire Inscrivez vous aujourd'hui et recevez le guide gratuit Aumilitaire Sign In or Sign Up Bonjour, Alors d'abord excusez moi de vous déranger mais j'aimerais quelques conseils pour ma préparation physique avant la fmir que je vais effectuer au 7 BCA au mois d'Août. Je précise que je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations et c'est pourquoi je demande vos conseils. D'abord je cours un matin sur deux sur terrain plat en suivant un programme que j'ai trouvé sur internet (j'ai le droit de mettre le lien? [Sac à dos] Sac 65L Armée Française (Page 2) / L'Atelier des Bricoleurs / Le forum de la randonnée légère ou ultra-légère !. ) et je fais environ 60 abdos tous les matins et 50 pompes et quelques tractions selon mon humeur. Mon problème est de savoir si cela est suffisant pour ne pas trop souffrir durant la fmir et ne pas trop ralentir le groupe voir abandonner. Sachant qu'il ne me reste que 20 jours avant cette fmir auriez vous des conseils? Un grand grand grand merci d'avance. Link to comment Share on other sites Rajoutes un peu de gainage. Sinon pas grand chose de plus durant une FMIR, y'a pas trop le temps pour faire beaucoup de sport de toute manière...

Les barrières de ville Sino Concept sont robustes et résistent au passage des saisons. Grâce à notre expérience dans la fabrication de mobilier urbain, nous pouvons garantir une extrême résistance de notre mobilier pour collectivités. Les traitements de surface comme le polyzinc ou la galvanisation à chaud sont des procédés que nous appliquons sur la plupart de nos produits. Ces traitements de protection contre la corrosion permettent à nos barrières urbaines de conserver leur éclat sans entretien. Pour une résistant maximale, nous vous livrons des barrières sur platines ou à sceller dans le sol. Le succès de la barrière croix de Saint-André ou barrière boule Une barrière de trottoir doit affirmer l'identité d'une ville. C'est la raison pour laquelle les barrières croix de Saint-André ou barrières de type boule sont un produit classique très apprécié des municipalités. Elles sont très présentes en région parisienne, mais aussi dans de grandes villes comme Bordeaux ou Lyon. Chez Sino Concept, nous vendons chaque année plusieurs milliers de barrières Marseille, barrières double croix ou barrières Shanghai, fabriquées dans nos usines à Qingdao.

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La barrière pour pistes cyclables Elle est implantée en bordure d'une piste cyclable. Pour être conforme, cette barrière doit respecter les prescriptions du CERTU (Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques). La ligne de barrières La création d'une ligne de barrière se fait grâce à la juxtaposition de plusieurs barrières de ville. La ligne de barrière peut se faire de façon continue ou discontinue. La lice La lice est utilisée comme barre d'appui le long d'une pente, elle est montée sur des poteaux ou des potelets. La lisse La lisse représente la partie supérieure d'une barrière. La sous-lisse On parle de sous-lisse quand il est question de l'ensemble des éléments horizontaux d'une barrière. L'implantation des barrières de ville L'implantation de la barrière de ville doit être esthétique, pratique et efficace. Les barrières de ville ne doivent pas être implantées sur une trop longue partie du trottoir. L'implantation des barrières se fait généralement de façon discontinue.

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Les produits star barrière Emma noire ou verte 2m Barrière au style travaillé et économique qui s insérera facilement aux abords des écoles, des parcs ou le long des trottoirs. Hauteur hors sol: 1 m. Réalisée en tube acier carré de 40 mm. Barrière Avignon 1, 5 m Main courante en tube profilé de 50x30 mm. Montant en tube de 35x35 mm. Lisse et croix en tube de 30x30 mm. Anneau centrale de diam 102. Thermolaqué, coloris nous consulter. DIM (cm): L 155 x H 123, Hors sol 100 cm, scellement 23 cm. Poids 15. 5 kg. Option: kit d'amovibilité Barrière de ville Vauban 150 cm Barrière de ville à sceller. Barrière en acier: lisse section 50 x 30 mm, poteaux 60 x 60 mm, cadre intérieur 30 x 20 mm. Finition peinture époxy sur couche zinc antirouille. Plusieurs coloris au choix: aspect alu 310, aspect corten, blanc 9010, gris Basalte 7012, anthracite 7016, noir foncé 9005, jaune Colza 1021, jaune de sécurité Assis debout gamme Saturne RAL 7016 L150 cm Pieds en tube acier 40x40. Main courante et assise en tube acier Ø42.

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A utiliser sur des places de parking extérieurs comme sur un parking d'hôpital pour réserver les places de médecins par exemple. Les modèles de bloc place parking flexibles permettent de limiter les dégâts en cas de choc. Les clés sont fournies avec les barrières de parking, vous pouvez choisir des clés identiques ou différentes selon si vous souhaitez un usage partagé ou exclusif des places de parking. UN LARGE CHOIX DE BARRIERES DE VILLE Les barrières de ville sont prévues pour sécuriser un obstacle. Elles servent également pour les limitations d'accès et limiter certains espaces. C'est aussi une protection contre une agression ou un empiétement d'un espace privé ou public. Elles sont utiles dans les espaces urbains pour organiser le domaine public pour faciliter les déplacements et protéger les piétons. C'est un élément décoratif des espaces extérieurs en harmonie avec l'architecture et les espaces verts. Elles peuvent être peintes pour s'harmoniser avec le reste du mobilier urbain.

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