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Dernière version 1. 0 30 déc. 2016 Plus d'informations Nom du paquet omusicaudio Licence Gratuit Système d'exploitation Android Catégorie Audio Langue Français Auteur Bonamio Téléchargements 1, 470 Date Classification du contenu +3 Pourquoi cette application est-elle publiée sur Uptodown?

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Compartiments à fusibles En cas de non-fonctionnement d'un appareil électrique, vérifiez l'état des fusibles. Fusibles dans l'habitacle A Déclippez la trappe 1. Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. Fusibles dans l'habitacle B Déclippez la trappe 2. Ouvrez et basculez complètement la trappe 2 jusqu'en butée puis tirez-la vers le bas pour la faire basculer et pour accéder aux fusibles. Fusibles situés dans l'habitacle derrière une trappe dans la boîte à gants C Déclippez la trappe 3. Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine. Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement. Pince 4 Débrochez le fusible à l'aide de la pince 4, située au dos de la trappe. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.

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Pages: 1... 3 4 5 [ 6] En bas Sujet: [Toutes] Votre boîte à fusibles [TUTO] (Lu 557953 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, J'ai une clio 2 1. 6 16S, et je voudrait vérifier le fusible du toit ouvrant. Malheureusement, je ne trouve pas le petit dessin le symbolisant sur la plaque de protection de la boite à fusible. Vu le schéma sur ce topic, ce pourrait être le 37, mais sur ma plaque, c'est marqué UCH à cet endroit... IP archivée ce pourrait être le 37, sur ma plaque, c'est marqué UCH à cet endroit... Ta caisse n'est donc pas une phase 1, alors le toit ouvrant c'est le fusible 36, il est de 30A et alimente aussi la vitre passager. Salut à tous Sur clio 4 ph1, je cherche le +apc dans la boîte à fusible du compartiment moteur. Vous avez une idée? Y'a rien sur le net « Modifié: 29 mai 2020 à 08:46:02 par capsone » Ma Clio 2. 3 1. 2 16V 75cv Bleu Roy 7L/100km mode arsouille 5, 2L/100km mode papy Probablement le moteur du volet de recyclage. Entends-tu le bruit à l'extérieur en bas du pare-brise?

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Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque. Fusible GPL dans le compartiment avant Fusible 5: coupure circuit GPL. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin  présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures.

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La meilleure solution pour les trouver reste pour vous de regarder le carnet de bord de votre Renault Clio 4. SI vous ne l'avez pas, voici d'autres méthodes pour trouver la boite à fusibles de votre Renault Clio 4. Nous allons détailler dans la prochaine partie ce qu'il faut faire pour trouver le boitier à fusibles dans votre Renault Clio 4. Comment facilement trouver la boite à fusibles d'une Renault Clio 4 Si vous ne trouvez pas ce carnet, voici quelques suggestions pour vous aider à vous y retrouver. Dans un premier temps, l'un des boitiers se trouve être souvent proche du côté conducteur. Il est parfois difficile d'accès et il vous faudra éventuellement enlever certaines protections de l'intérieur de votre Renault Clio 4 de sorte à l'atteindre. Autre localisation envisageable, dans le compartiment moteur. Cherchez la batterie, elle est généralement juste à côté. Retrouver un fusible spécifique de votre Renault Clio 4 grâce au schéma Une fois le boitier à fusible de votre Renault Clio 4 retrouvé, il faudra retrouver le fusible dont il est question afin de pouvoir changer le défectueux.

Bonjour à tous C'est la plaie en effet ces trucs. Je m'interroge sur les causes. Ce fusible 25A est bien petit, ce qui peut être une cause. Mais d'un coté, ce ne sont pas tous les véhicules d'une même série qui ont ce problème. Donc ces fusibles et porte fusibles encaissent très bien l'intensité du circuit dans la majorité des cas. A contrario, il y aurait l"hypothèse de certains véhicules dans une même série mieux équipés, ou de conducteurs qui abuseraient des équipements gourmands (lunette chauffante, sièges chauffants, parebrise dégivrant), ce qui ferait subir des contraintes supérieures à certains circuits, ce qui va dans le sens d'un sous dimensionnement de la taille du fusible. Cela dit, les surfaces de contact ne sont pas ridicules même sur ce type de petit fusible. Une autre hypothèse serait un problème au niveau de la boite à fusibles, au montage ou en vieillissement: mauvaise soudure, clip de contact du fusible ne faisant pas bien contact avec le fusible. Ce dernier point est courant dans le domaine des prises électriques dans le bâtiment (il suffit de toucher les bornes mâles d'une prise après fonctionnement d'un four, radiateur, etc. pour s'en rendre compte).