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Saturday, 24 August 2024

Dans le cas contraire, les pneumatiques RFT ne peuvent pas être montés sur le véhicule. Avec une autorisation spéciale du constructeur automobile, il est éventuellement possible de remonter des pneumatiques normaux à la place des pneumatiques runflat tout en gardant les jantes d'origines, même si ces dernières étaient prévues à la base pour recevoir des pneus runflat. Les différences entre les jantes A gauche: une jante alu « classique » / A droite: une jante alu pour pneu runflat La photographie comparative montre que la jante aluminium pour pneu runflat possède un rebord plus important et plus en relief. Ce rebord a pour but d'éviter au pneu de se déjanter en cas de crevaison. Le principe restera le même pour un pneumatique conventionnel.

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Le pneu PAX présente des flancs porteurs ultra-résistants avec un composant polymère renforcé. C'est une autre variante du pneu runflat.

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En raison de leurs flancs résistants, les pneus à roulage à plat seraient également moins sujets aux éruptions – une perte d'air rapide et potentiellement dangereuse du pneu.

Consulter les messages sans réponse | Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message: Re: Pneus Runflat ou pas? Publié: 28 Avr 2010, 09:59 Inscription: 31 Mars 2010, 20:38 Message(s): 24 Pays: FRANCE Ville: FLEURIEU sur SAONE Voiture: 120d Modèle: Hatch Année: 2009 Bonjour, J'ai une 118D avec des pneus non RunFlat livré par BMW d'origine, par contre c'est une voiture d'mportation d'Allemagne. Egalement dans mon coffre j'ai le kit compresseur sur alume cigare et avec la bombe anti-crevaison BMW mais pas de cric.

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