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L'équipe GTP vous souhaite la bienvenue! Du rangement est en cours dans le sujet FORD. N'hésitez pas à y jeter un œil: prise hydraulique flottant lex30 Messages: 8 Enregistré le: 02 avr. 2013, 21:48 Bonjour a tous, Mon cousin est propriétaire d'un case jx 70 (les derniers sortie) malheureusement celui-ci n'a pas de flottant donc on ne peut pas faucher ni pirouette avec, Donc ma question est t'il possible d'adapter une système flottant en conservant le debit hydraulique et tout se qui s'en suit? Merci par avance pour vos réponse. Cordialement Modifié en dernier par lex30 le 03 avr. 2013, 21:40, modifié 1 fois. piem Membre Messages: 237 Enregistré le: 17 févr. 2013, 11:53 Re: prise hydraulique flottant Message par piem » 03 avr. 2013, 21:39 Bonjour. C'est un case jx ou jxu? Vous voulez un distributeur hydraulique flottant ou savoir si le relevage peut travailler en flottant? par lex30 » 03 avr. 2013, 21:42 c'est un jx 70 a arceau, je veut que l'hydraulique fasse un va est viens dans le vérin pour que le matériel suive le défaut du terrain, donc sa serait au niveau de la distribution hydraulique par piem » 03 avr.

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Remarque: Ce distributeur possède une configuration fixe. Les modifications des pistons et de la commande des pistons sont uniquement livrable sur demande (dimensions différentes). Afficher plus E Débit A Longueur Matériau des joints Caoutchouc nitrile (NBR) Max. fuite (cm³/min) 3 T maxi P-max (bar) Plage de pression 80 - 210 bar 80 - 210 bar Tiroir & Pilotage 5. 13 - 1. 8 Filetage (BSP) P, T: 3/4"BSP --- A, B: 1/2"BSP Inch

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3 élements: - 1 sections doubles effet + 1 section simple effet + 1 section double effet avec position flottante centre ouvert ou à suivre Débit nominal: 45L/min Pression max: 315 bar contrepression max sur T: 25 bar température d'huile conseillée: de -40° à +80°C Pression max réglable en standard de 50 à 200 bar Orifices P, T, A & B 3/8' Gaz

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par lex30 » 03 avr. 2013, 22:51 ok merci, donc vous me conseiller celui avec la pompe vers la cabine. Et celui qui tire le mieux point de vue moteur sans parler de ch le qu'elle est le mieux? jeronimo Messages: 1850 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 par jeronimo » 04 avr. 2013, 06:40 En 2003, ils avaient déjà le moteur NEF avec la pompe d'injection à l'arrière et je pense même que le JXU n'a jamais existé avec le moteur IVECO 3, 9l par piem » 04 avr. 2013, 13:03 jeronimo a écrit: En 2003, ils avaient déjà le moteur NEF avec la pompe d'injection à l'arrière et je pense même que le JXU n'a jamais existé avec le moteur IVECO 3, 9l Premiers jxu: moteurs type 8045 et derniers jxu: moteurs type F4CE (depuis environ 2004)!!! par lex30 » 04 avr. 2013, 18:57 ok merci pour vos information, mais je ne comprend pas trop vos réponse, en faite le jx70 avec son turbo tir le diable et on aimerai que le jxu soi pareil quoi par piem » 04 avr. 2013, 19:13 lex30 a écrit: ok merci pour vos information, mais je ne comprend pas trop vos réponse, en faite le jx70 avec son turbo tir le diable et on aimerai que le jxu soi pareil quoi jx90u: moteur 3908 cm3-puissance maxi 85 chx.

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par piem » 03 avr. 2013, 22:21 lex30 a écrit: ok merci, Et on veut changer de tracteur avec mon cousin et on hésite entre le jx90u et le jx110 0 u lequ'elle est le mieux a votre avis? C'est clair que ce n'est pas le même tracteur! Sinon, c'est suivant la puissance qu'il vous faut. Si c'est pour remplacer le jx70, le jx90u sera largement suffisant. par lex30 » 03 avr. 2013, 22:30 non non c'est pour le remplacement d'un landini 7880 et blizzard 75, mais c'est surtout pour s'avoir lequ'elle des deux et meilleur point de vue moteur si vous le s'avez? par piem » 03 avr. 2013, 22:35 Ca dépend de l'année si c'est un jxu d'occase (pas le même moteur cause norme d'émission). Sinon c'est la même base moteur pour un 90 et un 100. par piem » 03 avr. 2013, 22:47 Faut voir les équipements, l'état général,... Il y a eut deux types de moteur: un avec pompe à injection vers l'avant et l'autre avec la pompe vers la cabine. Les deux sont bon mais comme tous, il n'aiment pas l'eau dans le circuit de gas-oil.