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Qu'est-ce que la faute inexcusable de l'employeur? Quels en sont les effets? Quelle est la définition de la faute inexcusable? La Cour de cassation a défini la faute inexcusable dans un arrêt de principe en date du 28 février 2002. Avocat droit civil et assurances lyon.fr. La faute inexcusable est caractérisée par « tout manquement de l'employeur à son obligation de sécurité, notamment révélé... Lire la suite > Un employeur peut-il être tenu responsable d'une contamination à la Covid-19 d'un de ses salariés? CONTAMINATION PAR LA COVID-19 AU TRAVAIL: LA RESPONSABILITÉ DE L'EMPLOYEUR Tout employeur est tenu à une obligation générale de protéger la santé de ses salariés. Lorsqu'un salarié contracte la COVID dans un contexte professionnel, ce dernier pourra tenter de faire reconnaitre la responsabilité de son employeur qui aurait... Lire la suite > Un employeur peut-il refuser la démission d'un salarié? J'ENVISAGE DE DÉMISSIONNER: QUELS POINTS D'ATTENTION? En tout état de cause, l'employeur ne peut refuser la démission du salarié, c'est un droit pour le salarié qui est en contrat à durée indéterminée (CDI).
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L'exercice de certaines professions est soumis à une prestation de serment... Lire la suite > La réforme de l'assurance chômage Suite à la publication de nombreux décrets au Journal officiel modifiant le régime de l'assurance chômage et les différentes décisions du Conseil d'Etat, le cabinet AXIOME AVOCATS vous invite à découvrir les quatre derniers changements de la réforme à compter du 1er juillet 2021.... Lire la suite > La faute d'un salarié connue de son manager, et non de la direction, a-t-elle pour conséquence de déclencher le délai de prescription de 2 mois pour sanctionner le salarié? En principe en droit du travail, à partir du moment où il a connaissance d'une faute, l'employeur a un délai maximal de 2 mois pour engager la procédure disciplinaire, excepté lorsque le fait fautif a donné lieu à des poursuites pénales dans ce délai (C. trav., art. L. Cabinet avocats Lyon, cabinet avocats droit civil Lyon, cabinet avocats droit travail Lyon | Cabinet d'avocats ZANA & ASSOCIÉS. 1332-4). Passé... Lire la suite > Peut-on imposer au salarié de conserver son portable professionnel pendant son temps de pause? § La requalification du temps de pause en temps de travail effectif fait l'objet d'un important contentieux entre les salariés et les employeurs.
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Avoir sponsorisé le pilote légendaire Giacomo Agostini a grandement contribué au développement de la marque, cependant l'implication intense sur les circuits nécessite un budget colossal qui mène l'entreprise à la quasi-faillite en 1977 — à laquelle ils réchapperont de peu. Toujours active, la marque de moto italienne MV Augusta bénéficie de la visibilité de ses plus fameuses créations, dont la F4 (en collaboration avec Ferrari) et la Brutale. Certes, la société a été rachetée plusieurs fois depuis 2004, cependant elle maintient un cap et un caractère uniques en leur genre. Et les autres? Il serait malséant de réduire l'univers de la moto italienne à ces grands noms, car il existe de nombreuses autres marques, tout aussi méritantes et dont les créations n'ont pas à rougir en dépit d'une visibilité moindre. Pour celles et ceux qui voudraient de modèles plus alternatifs, ils trouveront leur compte en misant sur des seconds couteaux tels que Bimota, Aermachi, Beta, Borile, Cagiva, CR&S, Garelli, Gilera, Fantic Motor, Italjet, Laverda, Malaguti, Mondial, Morini, Piaggio, Vertemati, Vespa ou Vyrus…
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La marque transalpine Hevik présente sa dernière nouveauté: la veste de printemps Hevik Vega. Avec la promesse d'être légère et polyvalente, entièrement en polyester, parfaite pour les mi-saisons grâce à la pratique veste thermique amovible. La veste dispose également de divers points de réglages: les poignets, la taille et les bras grâce aux boutons de pression. Cette nouvelle Hevik Vega à une prédisposition pour la fixation au pantalon, quatre poches extérieures étanches, une intérieure et deux autrres intérieures document/mobile supports de téléphone. En termes de sécurité, la marque italienne a fourni au Vega une certification de classe A, dans le cadre de la norme EN17092:2020. On y voit que les protections des épaules et des coudes ont été incluses avec la certification CE de premier niveau dans la norme EN 1621-1:2012. Un autre détail de cette veste est celui d'une poche arrière, où nous pouvons inclure une protection dorsale HFB ou HCB Protector, toutes deux approuvées selon CE (FB) 1621-2:2012 niveau 2.
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Très cotée à l'international, Ducati a offert au public des modèles légendaires, dont les Ducati Scrambler, l'Hypermotard ou, plus ancienne, la Monster. En dépit des années, la marque conserve une réputation d'excellence, qu'il est possible d'explorer au Musée Ducati situé à Borgo Panicale, où sont présentées les extraordinaires créations issues de leurs ateliers. Guzzi, des hauts et des bas Cette marque de motos italienne est également ancienne puisque ses origines remontent à la Première Guerre mondiale, durant laquelle trois amis aviateurs choisissent, une fois démobilisés, de vivre de la production de motos. La mort de l'un d'eux ne stoppe pas le projet de se poursuivre, et c'est en 1921 que leurs ateliers près du lac de Côme donnent vie à un premier modèle de monocylindre de 499cm³. Les premières compétitions sportives suivent, et les succès qui vont avec. Le sort ne sera néanmoins pas tendre avec Guzzi, qui, suite à des difficultés, trouve son salut dans la signature d'un contrat avec la police italienne.
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Une autre personnalité Roadster F. B. Mondial ressort des cartons un nom quasi oublié, sauf pour les amateurs chevronnés de motos italiennes. La Piega est de retour, au format 125 cm3. C'est une petite surprise et une frangine pour la HPS 125. La néo-rétro implantée depuis plusieurs années sera ainsi épaulée par un modèle au ton moderne et acéré. La Piega d'origine était une sportive, de la classe Superbike des années 2000. Elle symbolisait la renaissance de FB Mondial avec d'emblée une machine de race. Cœur de VTR-SP1, 140 bourrins, suspensions Paioli et Öhlins, cadre en treillis tubulaire maison, jantes en alu forgé, robe plus personnelle que sensuelle - De quoi se placer sur l'orbite des 998 et F4750 mais l'aventure a tourné court. Une Piega, ce sera désormais un roadster. Avec un monocylindre dépassant les 13 chevaux dans un design plus agressif que la HPS. Les formes ricochent sur un réservoir taillé à la serpe, un habillage typé manga, une tête de fourche épique puis se concluent sur une extrémité perturbante.
Certains clubs ont été installés dans l'espace habituellement réservé à la bourse d'échange, confirmant ainsi l'engouement pour cette manifestation. Du coté du Ducati Club de France, l'un des clubs les plus importants en France quant au nombre d'adhérent, 500 Pantah, 750 F1 Laguna Seca, 750 S, 900 SS ou MHR trônaient en bonne place sous le chapiteau. A quelques pas de là, le MV Agusta Club de France avait pris ses quartiers pour nous proposer quelques exemplaires de la firme italienne. Le tout premier modèle de la marque s'exhibe sans aucun complexe près d'une 1000 F4 "Ago". Les moyennes cylindrées étaient représentées (entres autres) par ces deux 350cc, prêtes à prendre la piste du circuit de Dijon-Prenois. Nouvellement créé par une bande de passionnés, "Les Amis Guzzistes" faisaient ici leur première apparition officielle aux Coupes Moto Légende. Ici, on aime les machines de Mandello, mais ces gens là ne sont pas sectaires, et aiment avant tout faire des kilomètres pour se rendre sur des "concentres", manifestations et autres évènements dédiés à la moto, que ce soit en deux ou trois roues.