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Caractéristiques: Elargissement de la voie de 60 mm soit 30 mm par roue. Meilleure stabilité en virage. Meilleure stabilité en dévers. Diminue le déport intérieur, donc les contraintes, des jantes montées sur la quasi-totalité des 4x4 actuels. Compense les inconvénients d'un centre de gravité rehaussé pour un véhicule relevé. Diamètre de braquage restitué ou augmenté dans le cas de pneus larges touchant à l'intérieur des passages d'ailes. Construction de haute précision en métal massif et indéformable pour les contraintes prévues; fabriqué en Allemagne par le fabricant d'hélices d'avions Hofmann. Amazon.fr : elargisseur de roue. De longs tests sont faits avec chaque nouveau 4x4 pour pouvoir passer l'homologation européenne TÜV, la plus sévère du monde. Esthétique du véhicule améliorée dans la plupart des cas. Vendus par paire Livrés avec goujons et écrous. Elargisseurs de voie: +30 mm Matériau: acier indéformable de haute qualité Entraxe de fixation: 5x114, 3 Pour les véhicules suivants: Toyota Rav 4
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Ce qu'il aurait fallut, c'est que le centre de la jante soit un peu plus a l'interieur et là, pas besoin d'entretoise. J'ai lu sur un site, des jantes qui sont vendu avec des cales, justement pour résoudre le problème alors, si l'on me dit que ce n'est pas autorisé, je ne comprends plus rien. Si des personnes qui s'occupe de CT ou bien qui travaille chez Peugeot peuvent se manifester, ils sont les bienvenue. ELARGISSEURS DE VOIES - BLOC AVANT - 700 RAPTOR - QUAD - Tonnycat. Ceci étant, et j'en parlais encore aujourd'hui avec des collègues, Peugeot, c'est sincérement une bonne marque au niveau mécanique. Ca dure..... loulou in the south #6 06-03-2004 14:50:48 Ton seul souci que tu peux avoir au bout d'un moment c que tu abîmes tes roulements Car tes jantes ne sont pas d'origine et elle force dessus mais cela dépends des jantes. Pour ceux qui ne mettent pas de jantes d'origine ou en accessoire prévu pour les voitures faut pas qu'il s'étonne si leurs roulements sont morts. Ancien de chez peugeot j'ai vu ca souvent sur 206 mais pas sur 205 donc tu verra Cyril 02 #7 17-08-2004 11:25:22 Citation au niveau de l'usure tu réduit la durée de vie de tes roulements qui ont plus de contraintes que d'origine plus les cales sont épaisses plus c'est pire VMjack #8 18-08-2004 14:53:49 Bonjour, je suis nouveau sur ce forum mais je voudrais vous faire part de mon expérience avec des entretoises...
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2 weeks later... Bon alors je les ai montés, 16mm a l'avant et 20mm a l'arriè a l'avant nikel par contre a l'arrière ca frotte mais pas de beaucoup, donc je les ai repris au tour pour les réctifier a 16mm et la ca passe sans frotté mais il faut dire que j'ai le rebort des aile rabattu et 2° de carrossage sinon Donc je suis satisfait a tous niveau: comportement de la voiture plus stable, moins de sensation de rouli et le look! mais il faut dire que j'ai le rebort des aile rabattu et 2° de carrossage C'est important de le préciser, car si la voiture est stock c'est sûr c'est loin de passer!! Au-delà de 5mm à l'arrière faut revoir la carrosserie et jouer sur la géométrie donc à réfléchir avant... 2 months later... Bonjour, je souhaite mettre des élargisseurs de voies sur ma M3 E36, je voudrais que ça soit pile poil à fleur. Elargisseur de voie avant apres vente. Que me conseillez vous? du 16 mm à l'avant et du 5 mm à l'arrière? Ca risque pas d'avoir un comportement "bizarre" de mettre plus à l'avant qu'à l'arrière? Sur la mienne j'ai mis 20mm devant et derrière, à l'arrière j'ai des jantes en 8, 5 de large, ça ressort légèrement de l'aile mais pas de beaucoup étant donné que le pneus sont légèrement tirés; devant c'est nikel.
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On s'occupera des arrières plus tard, car le problème n'est pas le même. Pour résumer, j'ai reçu mon kit sans élargisseur de voies. après plusieurs essais pour monter les centre de roues sur les portes moyeux équipés des étrier de freins, je me suis rendu à l'évidence qu'il y avait un problème.... Je contacte donc RCR qui me dit avoir oublié de le mettre dans le colis. Elargisseurs de voie ???? - Tuning et performances - Auto Evasion | Forum Auto. soit... je reçois donc 2 semaines plus tard mes 4 entretoises ainsi que la visserie pour les roues avant et arriè de 35mm!!! débrouille toi avec ça.... C'est de l'alu taillé dans la masse à la CNC. Il y a 5 trous qui permettent de laisser passer les goujons de roues. Et 5 autres trous pour venir visser l'entretoise sur la roue (il y a un lamage et un épaulement de centrage) Détail de trous des goujons et les trous de la visserie d'entretoise sont sur le même diamètre, donc quand on monte la roue, on a une chance sur deux de positionner sur les mauvais trous. Pour une voiture de compétition, c'est une perte de temps assurée lors des changements de roues.
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Puis ajuster la pression pour un gonflage correct. Remontez les roues en les inverssant de cot pour que le pneu soit dans le bon sens de rotation et en retournant les jantes pour que la valve invisible soit l'intrieur cot trier de frein. Elargisseur de voie avant apres sa. Avant largissement Aprs largissement conclusion: Sympa pour largir moindre frais et avoir une meilleure tenue de route, un peut galre pour faire la pression des pneus avants et moins de protection pour les triers de frein et les disques qui sont plus exposs. plus d'infos sur le montage:... 9b572b78ef A+ " /> Mon Barossa 10:00, mercredi, 1 aot, 2007 - Atelier Barossa Salut, En cette priode mon Barossa fait peau neuve. Quelques stickers et modif des suspensions histoire d'avoir un nouveau look. Les Vacances sont enfin l.. 09:45, mercredi, 1 aot, 2007 - Generale Pendant ces vacances choisissez bien votre monture Spot du mois de Aout 09:06, mercredi, 1 aot, 2007 - Spots du mois La transmission du Barossa 09:53, mardi, 24 juillet, 2007 - Atelier Barossa La Transmission du Barossa 250cc Le kit chaine du Barossa est compos d'un pignon de 14 l'avant et une couronne de 40 dents l'arrire.
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PRODUIT SPECIFIQUE Ce produit est spécifique au véhicule que vous avez sélectionné. Elargisseur de voie avant apres de. Une description technique avec des spécifications et une liste de véhicules compatibles se trouve dans la description. Il s'agit donc d'une commande et/ou d'un article sur mesure et/ou spécifique qui ne pourra être ni reprise ni échangée. Si vous avez une question technique ou besoin d'une confirmation sur la compatibilité, n'hésitez pas à prendre contact avec nos techniciens par mail ou par téléphone.
C'est bien ce que je pensais vg30dett a écrit: ca reste raisonné et raisonnable, ca marche Donc +1 06-12-2004, 15:35:07 - vg30dett, tu fais coment pour savoir quel elargisseur metre a l av et arr faut il faire des essais avec diferente epaisseure? 06-12-2004, 18:58:35 - vg30dett a écrit: En ce qui concerne les elargisseurs, j'en ai sur quasiment toutes mes GT, a l'avant, de facon a AMELIORER la tenue de route, et oui, j'ai repris les calculs et je tiens compte de l'angle de Langensperger. Tout a fait d'accord avec toi! C'est pour ça que je demandais quelle jantes était monté sur la voiture de Ryuji, et apparement ça ne modifie pas énormement le comportement sur SON modele, mais c'est pas le cas de toutes les différence entre cendretof et toi c'est que lui les montait a la base dans un but esthétique et toi au contraire pour modifier le comportement de ta la bonne question c'est celle que vient de poser cendretof:Comment calculer l'épaisseur "idéale" pour ne pas avoir de problemes? Jibe Senior Member - France Messages: 2 456 Sujets: 124 06-12-2004, 19:17:51 - En fait les cales vont avoir une incidence directe sur le "déport de pivot".