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Thursday, 4 July 2024

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Description Avis Questions et Réponses ◌ Pneu Maxxis Minion DHF DH (WT 3C TR) Le pneu Minion DHF de Maxxis, prêt pour le trail, est conçu pour s'attaquer au terrain meuble et boueux que les coureurs All-Mountain connaissent bien. Roulement rapide, durabilité et protection contre les crevaisons Si vous voulez aborder une course de All-Mountain avec agressivité et monter sur le podium ou simplement réaliser un meilleur temps personnel, alors le pneu Minion DHF de Maxxis est le pneu VTT qu'il vous faut. Doté d'une construction légère en TPI monocouche pour la durabilité et la protection contre les crevaisons, ce pneu VTT a été optimisé pour les jantes de 35 mm de large grâce à un design innovant avec une enveloppe wide trail. L'utilisation du composé double unique de Maxxis augmentera l'adhérence dans les virages serrés. Caractéristiques: Gomme: 3C MaxxGrip Enveloppe: à enveloppe double, WideTrail Type: tubeless ready Protection: DoubleDown, TR Terrain: meuble sur base dure, moyen, meuble TPI: 60/2 Poids: 1, 27 kg Technologies: 3C Triple Compound: le composé Maxxis 3C Triple pour le VTT comprend une épaisseur de base à longue durée et plus dure, et deux épaisseurs supérieures progressivement plus molles pour une traction et une stabilité optimisées.

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MAXXIS DESCRIPTION DU PRODUIT Fiche Technique Questions clients Le maxxis Minion DHF est le pneumatique préféré des coureurs agréssifs. Ce pneu est destiné aux pratiques engagées. Le maxxis Minion DHF est le pneumatique préféré des coureurs agréssifs. Ses crampons en forme de rampe réduisent la résistance au roulement, tandis que ses crampons avec nervures améliorent l'accroche même dans les angles fermés. Le Minion DHF est parfaitement adapté aux terrains souvent meubles et boueux. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR. Technologie: -Tubeless ready: Pneu permettant à la fois un montage classique avec une chambre à air ou bien un montage type tubeless à condition de rajouter un liquide préventif. - Technologie Triple composants 3C Maxx Terra: Gomme intermédiaire, utilisée sur le haut de gamme Enduro / Freeride, plus tendre, qui offre une meilleur traction que le mélange Maxx Speed, mais également plus de longévité et moins de résistance au roulement que le mélange Maxx Grip.

Alors oui, l'Assegai est un peu le meilleur des deux mondes, mais au final, DHF et même le HR ça reste des must have, pas de mauvaises surprises, ça fonctionne. Donc comme les autres, roules les, uses les et tu verra plus tard pour le modèle que tu veux! davelepec (21 mars) disait: C'est marrant les avis divergent de mon point de vu, j'adore le MAGIC MARRY en monte avant et un BIG BETTY à l'arrière. MaXxOr01 (21 mars) disait: Moi tu peux me le vendre comme tu veux mais les 2 pertes de l'avant dans le sec mais compact trop soudaine sur un MM dans des virages relevés que je roule souvent m'ont valu un casque puis perte de souffle de 30s, là ou je n'ai jamais eu de sursis ni avec un assegai ni avec un Griffus par exemple. Mais je comprends que certains soient fan de ce pneu avant ces 2 épisodes je ne lui trouvais pas de défaut en monte avant, aller un peu freinant dans des passages billards très flow.