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Sunday, 2 June 2024

C'est le moment de vous abonner... lundi 26 décembre 2011 La 150C Jouef a pris du service! Aujourd'hui, une 150 C venue de l'Est a tiré quelques trains de houille du Nord. On la voit ici entrant en gare de Verbrouck, qu'elle va "griller" à 50 km/h avec son train de 30 wagons... Hornby-Jouef : locomotive à vapeur 150 C 822 SNCF réf. HJ2146. La machine est bien entendu le nouveau modèle Jouef et sera présentée en détail dans le prochain Loco-Revue. La rame est constituée de wagons REE. Publié par Yann Baude Aucun commentaire: Enregistrer un commentaire Article plus récent Article plus ancien Accueil Inscription à: Publier les commentaires (Atom) PUBLICITÉ - ALSACE MODÉLISME

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Attaquons nous aujourd'hui à cette bonne vieille 140 C jouef. La prise de courant et le moteur sont sur la loco... mais peut-on améliorer les choses?... oui bien sûr J'avais dans un premier temps envisagé de solidariser le tender et la loco mais une légère différence de hauteur m'a trop gênée... dommage. Procédons par ordre: d'abord démontage. - il faut retirer le bissel avant pour accéder à la vis qui est en dessous. il faut desserrer la vis avant du carter puis le soulever et retirer le bissel. Attention, on ne retire que la vis du devant et on la remet en place car le carter tient tout le train de roues et l'embiellage qu'il n'est pas nécessaire de démonter. Après, on dévisse les 2 vis sous la cabine et l'ensemble chaudière s'enléve sans difficulté. JOUEF 2146 HO - Locomotive type 150 C ep III SNCF 150 C 822 - Jouef Hornby - Modlisme ferroviaire - Vente en ligne de trains lectriques - chelle HO, OO, N, HOe, miniatures. Voici donc la bête... on retiendra la manip pour changer l'ampoule si besoin. On remarque qu'il n'y a presque rien et que le moteur possède un engrenage pour la transmission. Il est accouplé directement à un axe dans le carter qui entraine les essieux.

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Cette machine est considérée par certains comme LA meilleure loco. Mon camarade François en est fou et il m'a gentiment autorisé à publier ses photos. Pour ce qui me concerne, je n'ai eu que des ennuis avec cette loco achetée d'occasion. 150 c jouef en. Elle a déjà eu des soucis de platine heureusement réparés mais les précédents propriétaires l'avaient sans doute déjà démontée: aujourd'hui le moteur tourne bien. De plus, ce qui plus gênant pour moi, l'embiellage freine en courbe. Je ne sais toujours pas exactement pourquoi donc je patauge pour améliorer ça. Il faut savoir que l'éclairage arrose un peu mais c'est facilement réglé par un cache. La loco se démonte très facilement. quelques photos de Franç à lui: il faut dire qu'il en a plusieurs entirèrement affinées et détaillées Marque: jouef - hornby Référence: HJ 2146 Courant continu/alternatif: continu Echelle: HO Année de fabrication: 2012 Type de moteur/mécanique: tender sur loco avec cascade engrenages Entraînement: engrenages, 1 essieu bandagé.

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Un petit morceau de ruban scotch sur chaque plot a été la solution. On peut déplorer tout de même la légèreté des contrôles qualité du fabricant, car ces locos ne sont pas des produits bas de gamme, c'est vrai que c'est du made in China!! 702 Maintenant, je peux entraîner les roues motrices en établissant un contact sur deux roues, opération nécessaire pour couvrir tout le rayonnage et l'embiellage avec un mélange humbrol couleur boue (noir, brun, beige) sans oublier le châssis et les conduites, tubulures, cylindres situés sous le tablier. 703 Dans un premier temps, je peins uniformément tous les organes de roulement et les châssis de la loco et du tender 704 La cheminée et la partie supérieure de la chaudière est peinte en noir brillant. 150 c jouef d. Quelques touches de rouille appliquées çà et là sur la structure avec la pointe d'un pinceau fin. Elles seront atténuées lors du traitement suivant à l'aérographe. 705 sans oublier des traces de tartre au voisinage des soutes à eau et des tuyauteries, robinets.

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Ces pertes furent en partie comblées par la récupération de 10 autres machines (G12 série 58 de la DRG) au sortir de la guerre qui furent immatriculées 1-150C 808, 810, 822, 824, 836, 866, 893, 895 et 897 donc en gardant les numéros attribués par la DRG. Ce sont les machines de cette série « réparations » qui furent reproduites en modélisme par Roco (la 824) et aujourd'hui par Jouef (la 822); elles sont reconnaissables à l'unique rambarde sur le tablier avant. Toute la série avait disparu de l'inventaire pour l'année 1957. Les tenders qui leur furent accouplés ont toujours été les mêmes: il s'agissait de tenders à trois essieux contenant 20m3 d'eau et 7 t de charbon. Les tenders récupérés au sortir de la guerre furent immatriculés 1-20 D 808, 810, 822, 824, 836, 866, 893, 895 et 897 comme les locos. 150 c jouef de. Modèle réduit Marque: Roco Référence: 04118 la loco est sortie sous deux numéros la 680 et la 824 selon certaines sources la 824 serait la ref 43206 mais mon catalogue 1983 donne la 824 en ref 04118.

Description Suite à la sortie de la 150C661 plus proche de mon parc ex AL je me sépare de ma 150C822 réf. HJ2146S, détaillage non monté. BO. Prix d'achat 439€, facture fournie, cédé à 289€ + 11€ frais de port. Photos disponibles sur demande. Contact Vous n'avez pas le droit de voir le contact de l'annonce

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Dans cette catégorie, nous vous proposons une gamme de pompe 5" monobloc pour puits profond avec flotteur, idéale pour l'irrigation, la surpression, l'adduction en eau d'une maison, transfert... Cette gamme de pompe de puits est adaptée pour l'utilisation en milieu domestique mais aussi en milieu professionnel équipé d'une tension d'alimentation en 230V monophasé. Les pompes de puits sont faite pour remonter des eaux claire non-agressive, dans le cas d'eau chargée il convient d'installer une crépine anti-sable. Pompe immergée à flotteur intégrées. Cette gamme de pompe immergée est faite pour être alimentée en monophasé 230V et est fourni avec 20m de câble avec une fiche 230V et un flotteur intégré permettant la protection de la pompe contre la marche a sec en cas de manque d'eau dans le puits. Le condensateur est également intégré à la pompe. En revanche, le clapet anti-retour permettant de garder en charge d'eau la pompe de puits n'est pas intégré. Il convient de le prévoir pour éviter le désarmorçage de la pompe et les démarrages intempestifs, lesquels peuvent occasionner une usure prématurée de la pompe.

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La pompe vide-cave Robby VP550W, très qualitative, facilitera les opérations d'évacuation d'eau claires ou chargées. Outre le pompage d'une cave inondée, elle permet de vidanger une piscine pour préparer la période hivernale, et peut également être utilisée pour plusieurs autres puissance de 550W lui permettra d'obtenir un débit max. Pompe immerge à flotteur intégré d. de 10000 litres par possède un câble d'une longueur de 10m, lui permettant d'être immergée jusqu'à 7m de profondeur tout en restant étanche et sécurisée. Son flotteur intégré permettra à la pompe Robby de se déclencher automatiquement. Elle peut également être réglée sur la position manuelle pour une utilisation ponctuelle en continue.

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La pompe multicellulaire immergée 1200 W AUT est une pompe de puits pour eaux claires destinée à l'usage domestique. Son utilisation est possible dans le cadre de l'arrosage de votre jardin, le lavage au jet, le pompage de l'eau d'un puits, d'une cuve ou d'un réservoir. Elle possède un contrôleur automatique et un flotteur intégré. Parce qu'elle est automatique! Cette pompe de puits possède 4 turbines et n'a pas besoin de flotteur externe grâce à son système de contrôle automatique avec flotteur intégré. Pompe immerge à flotteur intégré de la. Ce qui permet un gain de place conséquent. La pompe se faufilera dans les espaces les plus exigus. Particularité de la pompe multicellulaire immergée 1200 W AUT Il s'agit d'une pompe de puits polyvalente puisqu'elle peut être employée pour l'évacuation des locaux inondés si les particules présentes dans l'eau ne dépassent pas 1 mm. Si vous l'utilisez dans cette configuration vide-cave il est préférable d'installer la pompe en dessous du niveau du sol. L'appareil est bien entendu complètement submersible, jusqu'à 12 m de profondeur.

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