Piste 1 10 Electrique Decathlon | Distributeur Pneumatique Compact 5/2-Électrique Bistable-354.011.02 : Distributeurs Pneumatiques Camozzi - Promeca

Il y a plusieurs années la piste 1/10 électrique se pratiquait avec des planches à roulette: un châssis carbone, 2 roue motrices par un arbre rigide, un différentiel à bille à refaire à tous les packs, un moteur à charbon à nécessitant beaucoup d'entretien, des AQ fragiles demandant beaucoup d'attention et des pneus mousses à passer au tour. Et puis fin des années 90 sont arrivées les châssis de tourisme 4 roues motrices. Le évolutions sont très nombreuses depuis la création de la catégorie: le design des châssis, la technologie des accus, des radio, de comptage, de moteur, etc.. Piste 1/10 – 1/12 Electrique – FFVRC Bretagne L19. Améliorant la fiabilité, les performances, la simplicité d'utilisation, bref pour plus de plaisir. La piste électrique peut se pratiquer sur toutes les pistes extérieures. Compte tenu des performances actuelles, ces châssis 1/10 n'ont plus peur des grands tracés en bitume. L'hiver nous avons l'avantage de pouvoir ne réfugier pour des courses indoor majoritairement dans des gymnases habillés de moquette pour l'occasion, En tout-terrain, on roule en 4×2 ou en 4×4: la piste 1/10 électrique se pratique soit en modifié sans limitation de motorisation, soit en stock limitant la puissance du moteur.

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Merci d'avance par Brico30 » 18 Mar 2014 17:55 maghim a écrit:... Quelle est l'utilité d'avoir deux échappements pour deux chambres?... Re, Ce montage permet d'avoir un réducteur d'échappement pour chaque chambre et donc régler différemment la vitesse de déplacement de la tige, rentrée ou sortie. @+ Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

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Merci par Brico30 » 17 Mar 2014 18:13 maghim a écrit: Merci pour le lien mais j'ai bien compris comment fonctionnent les deux distributeur, ce que je veux savoir c'est pourquoi utiliser un distributeur 4/2 par rapport à un 5/2 et quelle est l'utilité d'avoir un échappement par chambre du vérin lorsqu'on utilise un 5/2. Merci Re, Si ma mémoire est encore bonne le 4/2 est à commande pneumatique alors que le 5/2 peut être piloté par un automate et dispose en plus d'une commande manuelle. Distributeur pneumatique 5.2.5. S'il n'y a pas d'échappement comment veux-tu que la tige de vérin se déplace..? Reprends le lien précédent et observe le sens de passage du fluide. @+ par maghim » 18 Mar 2014 16:48 Je pense que je n'ai pas été assez clair ^^ Lorsqu'on utilise un 4/2, l'air des deux chambres du vérin passe par un même échappement unique mais lorsqu'on utilise un 5/2, l'air dans la chambre arrière du vérin passe par un échappement mais l'air de l'autre chambre passe par un autre échappement et seulement par celui là. Quelle est l'utilité d'avoir deux échappements pour deux chambres?

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