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22 March 2002 6K membres Quand le mal frappe, un homme a toujours l'avantage. Blade, un être mi-homme mi-vampire, s'est juré d'exterminer jusqu'au dernier ces créatures assoiffées de sang qui ont tué sa mère et l'ont contaminé. Épaulé par Whistler, son mentor, il est bientôt rejoint par Scud, un informaticien fidèle à sa cause depuis que Blade l'a sauvé des crocs des vampires. Face à eux, un groupe de vampires d'élite connu sous le nom de Bloodpack. Dirigée par la jeune Nyssa, une experte en arts martiaux, cette équipe s'entraîne dans un seul but: tuer Blade. Mais les priorités changent. Une nouvelle menace vient de faire son apparition sous les traits de Jared Nomak. Blade film entier vf en streaming. Ce dernier est l'hôte d'un virus hautement contagieux et mortel pour l'homme et les vampires. Les deux races vont devoir unir leurs forces pour éliminer Jarek et les Reapers, une nouvelle espèce de créatures qu'il a engendrée.
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BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 David13700 a écrit: Partizan_95 a écrit: Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? Turbo cassé e46 330D : Bmw série 3 (E46) - Page 4. Peux mettre le filtre d'origine? Salut, Oui pour la santé du mesureur massique d'air ( débitmètre), ça vaut mieux que le Mbc qui laisse passer plus des cochonneries sur le "Film chaud ". Pour info Il est vivement conseillé de changer le filtre à air avant de mettre en place un nouveau débitmètre! Un filtre à air encrassé ou de piètre qualité est souvent à l'origine de l'endommagement du détecteur de masses d'air. A voir ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 D'accord, bon je commande Un filtre à air PURFLUX, et pour nettoyé le massique d'air c'est pas possible j'ai vu?
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A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. Date d'inscription: 01/05/2010 Bonjour Depuis quand as tu les symptômes? 3ff1 bmw e60 convertible. Avais tu ces défauts avant la modification du FAP et de la vanne EGR? ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.
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Évidement, voyant moteur allumé avec un défaut de debimetre par contre plus de ratés au régime de 2000/2200 tr. Le debimetre d'origine est la référence suivante:0928400504 alors que celui que j'ai monté est la référence suivante: 0928400529 acheté sur autodoc et vendu comme compatible avec mon X3. Quelqu'un saurait me dire si cela peu être dû au montage d'une autre référence? Ou je risque de me retrouver au même point si je commande la référence exact? Merci pour votre aide précieuse!! [ BMW E60 535d M57N an 2006 ] Panne et perte de puissance. PDD Membre expert Messages: 4981 Inscription: 16 janv. 2009, 00:00 Voiture: X2 1, 8i 2019, X3 2d 2014, 2002 Tii 1973, 911 1987 Localisation: Trooz Belgique par PDD » 02 juin 2018, 08:53 L'idéal serait d'essayer (avant l'achat) le débitmetre avec la bonne référence pour voir si le problème vient de la ou pas. par Lion68 » 02 juin 2018, 11:42 Effectivement cela serait l'ideal En soit, mais je ne connais personne qui possède un véhicule avec le même modèle de debimetre et encore moins évident de demande à quelqu'un si je peux lui démonter de voiture pour réparer la mienne!!!
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[RESOLU] Debimetre ou autre... 9 messages • Page 1 sur 1 Dlf Membre actif Messages: 234 Enregistré le: 26 Sep 2014, 10:21 Localisation: 44 Véhicule: BMW (e60) 530 DA Excellis - 2004 Code VIN: B654001 Bonjour à tous. Je reviens vers vous pour un souci! Comme d'hab J'avais des defauts au niveau de mon boitier de prechauffage. 4 bougies h. s alors qu'elles avaient ete changées il y a 20000 km et une emission de fumee trop importante. J'ai changé le boitier, efface les erreurs avec BMWhat, et tout fonctionnait bien. Plus de defauts, plus de fumées à l'échapement, impec'! Mais là, c'est le drame! Ma femme rentre ce soir et me dit:"ca avance plus "! Je fais un diag et voila les codes qui ressortent: 3ff1: air mass meter 3f25: change air hose monitoring 3f35: change air hose monitoring idle Ma question: mon debimetre est il H. S. Alors qu'il a été changé il y a 11 mois! J'ai entendu parle reset du DDE, comment fait on, est ce que cela peut marcher? 3ff1 bmw e30 m3. J'attends vos propositions. Merci. Modifié en dernier par Dlf le 20 Juil 2015, 23:06, modifié 1 fois.
Niveau technique automobile: 6:Responsable " Sav-Bmw ". Date d'inscription: 01/09/2007 Salut PS Malgré cela j'ai en défaut: -3FF1 Débitmètre d'air massique -3FF0 Débitmètre d'air massique Attention certains débitmètre vendu par Bmw et dans commerce doivent être reprogrammés! 3ff1 bmw e60 engine. A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 J'ai déjà fais la reprogrammation chez Bosch pour 50€ et ça n'a strictement rien changé BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Partizan_95 a écrit: J'ai déjà fais la reprogrammation chez Bosch pour 50€ et ça n'a strictement rien changé RE Une chose déjà vu sur le Forum pour ce type moteur, voir si les durites entrée d'air au mesureur massique d'air ne sont pas percées?