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Thursday, 29 August 2024
Cet article est une ébauche concernant la mécanique. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ) selon les recommandations des projets correspondants. Une gamme de montage et une gamme de démontage sont des documents décrivant la manière dont doivent être montées et démontées des machines. L'opération est découpée en tâches appelées « phases ». Le document peut être présenté: sous la forme d'un tableau; sous la forme d'une arborescence: on parle aussi de « râteau de montage/de démontage »; d'une vue éclatée de la machine. Parfois appelés gammes d'assemblage, ce sont des cas particuliers de gammes de fabrication. Exemple de gamme de démontage Ph. Opération Outillage Remarques 10 Vidange Clef de 12, bidon de récupération 20 Repérage 30 Dépose du carter Clef six pan de 8 … Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Contrat de phase Gamme de fabrication Gamme d'usinage Bureau des méthodes Portail de la production industrielle

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Au fil du temps et des distances parcourues, la boite de vitesse peut finir par s'endommager. Ce qui nécessite souvent un remplacement. La marche à suivre pour bien démonter ce dispositif. La boite de vitesse est un élément indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Il est donc important d'en prendre soin le plus possible. Notamment afin de s'affranchir d'une réparation onéreuse ou d'un remplacement pur et dur de la pièce. Toutefois, pour les mécanos les plus aguerris, il est possible de se lancer dans le démontage de cette dernière. On vous explique la procédure pas à pas. Dépose d'une boîte de vitesse: les étapes Avant de procéder au démontage, il est important de déposer la boite de vitesse. Pour ce faire: Enlever le tapis recouvrant la console centrale. Déloger le soufflet du levier de vitesse ainsi que les vis de fixation de la console. Sortir cette dernière de la voiture. Faire tourner le support de rotule supérieure, puis retirer son boulon de liaison inférieur de manière à extraire le soufflet de vitesse.

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Enlever les quatre boulons de fixation de l'arbre de transmission avant de le tirer délicatement vers l'arrière pour le dégager. Desserrer les Silent-blocs supportant l'arrière de la boîte de vitesse. Au niveau de la cloche d'embrayage, desserrer, puis enlever le boulon qui supporte le cylindre récepteur d'embrayage. La prochaine étape consiste à sortir le récepteur d'embrayage de son emplacement. Desserrer l'écrou moleté du câble du compteur de vitesse avant de l'enlever. Dévisser les boulons qui retiennent la cloche d'embrayage sur le bloc-moteur. Il est désormais possible de déloger la boîte de vitesse en la soulevant vers le haut, puis vers l'intérieur. Ceci étant, il ne reste plus qu'à nettoyer la boite avant de procéder au démontage. Comment démonter la boite de vitesse d'une voiture? Procédure complexe, le démontage d'une boite de vitesse inclut plusieurs étapes: Avec un chasse-goupille, chasser délicatement l'axe du levier de butée, puis enlever la butée et le levier. Débarrasser le carter supérieur en retirant les 5 vis, le rattachant à la cloche d'embrayage au carter.

-38% Le deal à ne pas rater: KINDERKRAFT – Draisienne Runner Galaxy Vintage 27. 99 € 44. 99 € Voir le deal Forum Porsche: laseric:: PORSCHE:: Technique Partagez 2 participants Auteur Message yvois Nombre de messages: 24 Localisation: moulins Date d'inscription: 06/08/2013 Sujet: quelle colle pour capote et lunette arriere Lun 30 Sep 2013 - 12:27 Bonjour a tous, Malgre mon statut de vieux porschiste, je ne connais pas tout, loin de la et je suis surpris des connaissances des membres de ce forum qui depassent bien souvent les competences des CP. Mon probleme d'aujourd'hui; avec quel type de colle, coller les tour de la capote au niveau du transparent de lunette ar. Les deux elements a coller soit: la toile de capote avec le plastique transparent ne sont ni dechiree yvois Nombre de messages: 24 Localisation: moulins Date d'inscription: 06/08/2013 Sujet: Re: quelle colle pour capote et lunette arriere Lun 30 Sep 2013 - 12:34 decidement... ni coupes juste decolle par endroits sur environ 5 m/m.

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#26 30-06-2016 20:04:51 EricF Membre DCF Lieu: Bar Le Duc Inscription: 17-12-2012 Messages: 3 620 Re: quelle colle pour capote??? J'ai vu sur la capote de la cousine jaune d'Indiana, que le mec avait cousu, et ça avait l'air bien costaud!!! 2cv AZAM 1966 gris dandy, Dyane 1970 jaune calabre, et CX Athena rouge 1981 #27 30-06-2016 20:57:11 phareouest Inscription: 08-02-2011 Messages: 2 430 Après une profonde entaille de ma capote de 2Cv en Algérie en 1976, je l'ai aussi recousue avec du fil à suture chirurgicale + un peu de colle, et ça a tenu plusieurs années! La matière des capotes est elle toujours la même? et y a t il une différence entre les capotes de 2CV et celles des Dyane? Elles me semblent plus épaisses, plastifiées en plus (ce qui avait permis la soudure HF citée pour la capote de ma dyane jaune) Ou comment atterrir de nouveau sur le sujet initial...! #28 30-06-2016 21:51:32 Aghioul Lieu: Armentières Inscription: 23-05-2011 Messages: 611 phareouest a écrit: Après une profonde entaille de ma capote de 2Cv en Algérie en 1976, je l'ai aussi recousue avec du fil à suture chirurgicale + un peu de colle, et ça a tenu plusieurs années!

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Le secret d'un bon collage passe donc par le temps de séchage, mais surtout par la frappe (regardez un bon cordonnier refaire une semelle, vous verrez qu'il passe plus de temps à marteler son collage qu'a passer la colle) (Je suis Sellier Maroquinier de formation) Jean Bernard (°/=\°) L'argent ne fait pas le bonheur, mais il est plus confortable de pleurer en Acadiane qu'à vélo... #8 28-06-2016 07:32:19 Riquet a écrit: Et en plus, ils offrent une reduc a nos membres. clembardo a écrit: Amusant, ça! Est-ce le bon moment pour réduire?. Personnellement, pour les réductions des membres, je laisse ma place... #9 28-06-2016 09:06:42 clembardo a écrit: Amusant, ça! Est-ce le bon moment pour réduire? Cordiaclément Il m'a fait €20 pour ma commande complete (materiel refection sieges/banquette, mousse, elastiques etc). #10 28-06-2016 11:37:06 Dyaniste63 Secrétaire du DCF Lieu: Auzat la Combelle (63) Inscription: 21-07-2014 Messages: 9 712 C'est vrai que les produits maison de la housse sont de la bonne came.

Philippe Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si! Mes gros jouets: Dyane 6 1972, 404GT 1963 et CRF1000L Africa Twin 2017 #15 28-06-2016 19:42:26 loin de moi la volonté de vouloir blesser ou choquer.. juste une réaction a chaud sur une réponse a mon sens pas forcement justifié je comprends votre réactivité sur des propos qui vous touchent et je m'en excuse!! j'explorerais dans la mesure du possible votre forum avant de poser d'autres questions. cdt #16 28-06-2016 20:50:39 EricF Lieu: Bar Le Duc Inscription: 17-12-2012 Messages: 3 620 Ah oui, tu as connu ça toi! Et quelque fois, border line... :P 2cv AZAM 1966 gris dandy, Dyane 1970 jaune calabre, et CX Athena rouge 1981 #17 29-06-2016 17:09:33 désolé donald 11 de ma réponse tardive mais entre le boulot et le reste..... pour une sortie commune, pourquoi pas mais maintenant, laisse moi le temps de redonner une jeunesse a ma belle!! cdt #18 29-06-2016 17:31:24 Jipé Lieu: Prades ( 66) Inscription: 20-11-2014 Messages: 744 Si ça vous dit d' avoir un autre acolyte ( pas alcoolique, hein) lors de votre sortie, je suis dans le coin des PO aussi.