Heuliez Gx 237 — Wikipédia, Offres D'emploi
A. C. 35 500 kg Capacité: assis + debout = maxi* 60 + 175 = 235 Portes 4 pliantes doubles Hauteur du plancher 680 mm Réservoir à combustible Diesel: 2 X 180 l = 360 l * = variable selon l'aménagement intérieur. Motorisations [ modifier | modifier le code] Le GX 237 a eu une motorisation Diesel modifiée au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution: le MACK EM 6 275 suralimenté (Aucune norme) de six cylindres en ligne, de 11 litres de cylindrée, avec turbocompresseur, développant 275 ch. Il pouvait être équipé de différentes boites de vitesses automatiques. Soit de la marque ZF de type 5HP 500 à 5 rapports. Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO 2 GX 237 (ZF) 6 cylindres en ligne MACK EM 6 Aucune norme 11 000 cm 3 ( 11 L) 203 kW ( 275 ch) à... tr/min... N m à... tr/min 85 km/h... l/100 km... g/km Notes et références [ modifier | modifier le code] Notes [ modifier | modifier le code] Autres références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Heuliez GX 77H Heuliez GX 107 Heuliez GX 187 Liens externes [ modifier | modifier le code] Heuliez GX 237 sur le site Trans'Bus.
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Le 13 dans le nom GX 113 représente le numéro de département des Bouches-du-Rhône. Caractéristiques et fabrication des GX 113 En 1985, 37 bus fabriqués: n o 101 à n o 138 (les véhicules n o 122 à n o 138 seront équipés de places réservées sur estrade). En 1986, 108 bus fabriqués: n o 139 à n o 175, n o 401 à n o 471, n o 53 et n o 54. En 1987, 71 bus fabriqués: n o 472 à n o 542, n o 55 et n o 56 (le n o 503 sera refait à neuf). En 1988, 32 bus fabriqués: n o 545 à n o 575, n o 57 et n o 58 (le n o 575 sera le premier à tester les nouvelles girouettes à pastilles). En 1989, 5 bus fabriqués: n o 576 à n o 580 (deuxième génération). En 1993, 14 bus fabriqués: n o 581 à n o 594 (caisse renforcée et baies vitrées spécifiques). En 1994, 2 bus fabriqués: n o 59 et n o 60 (caisse renforcée et baies vitrées spécifiques). En 1995, 17 bus fabriqués: n o 595 à n o 599, n o 601 à n o 612 (caisse renforcée et baies vitrées spécifiques). Les GX 113 sont motorisés comme les GX 107. Heuliez GX 87S [ modifier | modifier le code] Vue intérieur du GX 87S.
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Heuliez GX107 Simon Papier 80 grammes Messages: 473 Enregistré le: lun. oct. 30, 2006 4:01 pm Localisation: Belgique, Hainaut A remercié: 0 A été remercié: Contact: il est vraiment super! @+ Simon Click sur l'image!!! Message par Simon » sam. janv. 06, 2007 2:23 pm Tu as utilisé quoi comme programme? @+Simon Arsik Papier Calque Messages: 98 Enregistré le: dim. déc. 10, 2006 12:51 pm Localisation: Loire Atlantique (44) par Arsik » sam. 06, 2007 4:50 pm Mais où est ton GX 107 avec les trappes de toiture qui s'ouvrent? par Arsik » sam. 06, 2007 5:15 pm Ah, d'accord. Est ce que tu as un modèlle viergede ton GX 107, je voudrais faire un GX 44 tan (Nantes)... Camille Donateurs Messages: 2080 Enregistré le: mer. févr. 01, 2006 12:58 am Localisation: Moy de l'Aisne 44 fois 882 fois par Camille » dim. 07, 2007 11:39 am Il n'y a rien qui ne s'H se faire! DESERTFOX Papier 40 grammes Messages: 292 Enregistré le: jeu. juin 15, 2006 12:54 pm Localisation: Nîmes (30) par DESERTFOX » dim. 07, 2007 4:34 pm Super beau!
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L'Heuliez GX 87S est une version aéroportuaire limitée de la gamme GX 107 (une grosse dizaine d'exemplaires livrés à Orly en 1986). Il possède trois portes et peut transporter environ 80 voyageurs du fait de sa configuration intérieure [ 6]. Après leurs années de services à Orly, ils sont revendus à d'autres réseaux [réf. nécessaire]. Heuliez GX 307H [ modifier | modifier le code] Le GX 307H, également nommé Euro'Bus, est un prototype d'autobus urbain créé en 1988 permettant de lancer la phase 2 du GX 107 de base. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] Dimensions [ modifier | modifier le code] Heuliez GX 44 Heuliez GX 113 Heuliez GX 307H Heuliez GX 87S 11 590 mm Largeur (sans rétroviseurs) 2 500 mm Hauteur (sans climatisation) 2 915 mm 5 600 mm Porte-à-faux AV: 2 690 mm; AR: 3 300 mm Rayon de braquage 10 900 mm Angle d'attaque / Fuite Masse à vide Selon aménagement P. T. A. C. 17 400 kg Capacité: assis + debout = maxi* Maxi 100 21 + 61 = 82 Portes 2 ou 3 2 3 Hauteur du plancher 680 mm Réservoir à combustible Diesel: 200 l * = variable selon l'aménagement intérieur.
Euro 0: construit de 1990 à 1993. Euro 1: construit de 1993 à 1996. Les différentes versions [ modifier | modifier le code] Première et deuxième génération du GX 107. Les modifications sont identiques au GX 187. Première génération [ modifier | modifier le code] Fabriqué de 1984 à 1988. les bords du pare-brise avant sont en équerre; Deuxième génération [ modifier | modifier le code] Fabriqué de 1988 à 1996. les bords du pare-brise avant sont arrondis; les feux arrière sont redessinés légèrement; les bouches d'aérations sous la baie arrière sont supprimées et placée sur le côté droit, juste après la dernière vitre. Les autres versions [ modifier | modifier le code] Heuliez GX 44 et GTX [ modifier | modifier le code] Heuliez GX 44 de l'association Omnibus-Nantes. Construit sur un châssis de Mercedes-Benz O 305, la ville de Nantes, souhaitant moderniser ses bus mais n'ayant pas les moyens d'en acheter des neufs, a décidé de retirer la carrosserie de ses Heuliez O 305 vieillissant pour la remplacer par une carrosserie de GX 107.
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Une librairie du Lardin-Saint-Lazare a été victime d'une tentative de cambriolage dans la nuit de lundi à mardi 24 mai. Vers 4h du matin, un voisin entend un gros bruit sourd de l'autre côté de la rue. Il aperçoit une voiture grise devant la boutique, et l'alarme se met à sonner. Lorsque le propriétaire de la librairie arrive, les gendarmes sont déjà sur place. La vitrine de la boutique est brisée en plusieurs morceaux, il y a des bris de verre partout au sol. Les cambrioleurs ont utilisé une grille d'égout pour entrer. D'après les premières constatations, ils n'auraient rien emporté. Les deux tiroirs caisse étaient vides et les jeux à gratter avaient été rangés la veille au soir. La même nuit, un kebab de Terrasson a lui aussi été victime d'une tentative de cambriolage. Et là aussi, seule la porte vitrée en verre a été brisée. Une enquête est en cours, afin de déterminer s'il y a bien un lien entre ces deux tentatives de cambriolage. Les gendarmes ont procédé à plusieurs auditions mais pour le moment, les voleurs n'ont pas été retrouvés.