Frontera 2.2 Dti Fiabilité Wheels | Moteur 3008 1.6 Hdi 120

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Sunday, 14 July 2024

Le Frontera B 2. 2 DTI souffre t'il vraiment d'un manque de fiabilité? Est-il réellement moins puissant que la version précédente "A"? Souffre t'il d'un réel manque de puissance? Quant est-il de sa consommation? Cordialement

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Sujet: Avis Frontera 2. 2 DTI (Lu 9315 fois) Bonjour à tous, je suis sur le point de faire une affaire sur un opel frontera de février 2001, 2. 2 DTI limited cuir 5 portes de 180000kms. n'y connaissant rien en 4X4 et étant une première Opel, pouvez vous me faire retour de vos expériences? est ce fiable comme moteur? les pb connus dessus? merci pour vos reponses rapides ben IP archivée Salut le 2. 2 est un moteur plutot fiable. il souffre de quelques maladies chroniques. - tuyaux de retour injecteurs - joints d'injecteurs et quelques cas d'egr et turbo mais dans l'ensemble c'est un bon moteur. le frontera en lui meme est plutot fiable aussi cependant c'est un 4x4 et les frais liés a ce type de vehicules sont plus importants. les ponts et systemes 4x4, s'ils n'ont pas été entretenus ou si le vehicule n'a quasi jamais ete mis en 4x4 peut t'obliger a faire des frais consequents. ils faut donc bien veiller a l'etat general des transmissions et ponts. Fiche technique OPEL FRONTERA 2.2 dti 16s rs pack cuir 3p 2002 - La Centrale ®. Avant je souffrais de dédoublement de personnalité... Maintenant.. nous allons mieux Boite Auto ou pas?

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Prix neuf TTC (2000) 26 907 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos OPEL FRONTERA d'occasion Infos générales OPEL FRONTERA 1999- diesel - Années de commercialisation: de 10/1998 à 11/2000 Segment No link Energie Diesel Boîte Manuelle Puiss.

Choisir un autre moteur ( 4 cylindres) Puissance: 125 ch à 4000 t/min Cylindrée: 2172 cm3 (58 ch/Litre) Couple: 280 NM à 1600 t/min A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV Moteurs relatifs au 2. 2 dti 125 Statistiques fiabilité 2. 2 dti 125 appuyées sur les 138 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 138 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 2. Fiche technique OPEL FRONTERA 2.2 16s dti long limited 2000 - La Centrale ®. 2 dti 125. ) Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 1 /138 62 /138 0 /138 7 /138 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 11 /138 19 /138 3 /138 5 /138 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 4 /138 9 /138 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 6 /138 8 /138 21 /138 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 2 /138 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile Avis 2.

6 BlueHDi 120ch S&S BVM6 Cylindrée: 1560. 00 cm3 Energie: diesel Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: manuelle Nombre de vitesses: 6 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 3 /0. 0 Soupapes: 2 Couple moteur: 300. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Traction avant Consommation sur route: 3. 80 l/100km Consommation en ville: 4. 60 l/100km Consommation mixte: 4. 10 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 2015 Peugeot 3008 I (Phase II, 2013) 1.6 BlueHDI (120 CH) FAP | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 12. 00 s Kilomètre départ arrêté: 33. 50 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 108 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: Euro 6 Consommation Mixte 4.

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3008 eHdi 1. 6 défaut moteur, faite réparer | Forum Peugeot chicobrasil Peugeot Addict Inscrit depuis le: 22 Novembre 2016 Messages: 244 "J'aime" reçus: 35 depuis plusieurs mois j'ai le témoin défaut moteur "orange" qui s'allume au tableau de bord par moment et le message s'affiche "défaut moteur, faite réparer" Ce témoin s'éteint une fois que le moteur monte en température à partir de 70°. Pour le faire "disparaître" ou s'éteindre, il suffit que je coupe le contact et que je rallume le moteur, une ou deux fois et donc plus de défaut allumé pour le reste de la journée sauf si le véhicule reste arrêté plus de 2 heures. Moteur 3008 1.6 hdi 120 cc. le véhicule fonctionne normalement ralentit stable, pas de fumée, pas de baisse de performance, montée en régime normal sans à coup, pas de surconsommation, démarrage par temps froid sans problème enfin bref plus de 10 000 km de parcourus depuis le premier allumage au tableau de bord. Le véhicule est passé au contrôle technique en octobre sans soucis, le défaut moteur affiché n'étant pas détecté comme "bloquant" par le contrôle technique Après passage valise, les codes concerneraient le relais de préchauffage et les bougies de préchauffage qui seraient non alimenté j'ai procédé à la vérification des fusibles alimentant le relais de préchauffage, rien de trouvé, tout est ok ensuite le relais a été changé par un neuf identique mais le soucis persiste, concernant les bougies de préchauffages aucun message sur un éventuel soucis.

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5l de cérine donc de quoi parcourir encore quelques milliers de km.... ensuite l'adblue est apparu dans les années 2014, le prix du litre à la pompe est d'environ 0. 50 €, la consommation dépendra du véhicule, le produit se mélangeant au moyenne c'est 0. Moteur 3008 1.6 hdi 120 mg. 8 litre au 1000 km..... Merci pour vos réponses! Vous connaissez bien les 3008? Est ce qu'il y a des défauts récurent à connaitre? J'avais également vu un 3008 de 2014 la personne avait changé l'embrayage + le démarreur entre 85 000 et 100 000 km. J'avoue que ça m'a fait un peu peur, je me demande si c'est un pb connu chez Peugeot.

2) concernant les code P0266 et P0269 (problème sur l'alimentation cylindre 2 et 3), le soucis a été traité après plusieurs hypothèses envisagées selon les garagistes et concessionnaires rencontrés: entre il faut changer les injecteurs n°2 et 3 soit disant HS (la voiture fonctionne normalement! ), idem pour le faisceau électrique des injecteurs (!!