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Une fois le moteur chaud, quand celui-ci veut bien monter en température et ne cale pas avant, le moteur ne réagit plus a la commande de gaz et ne monte plus en régime tourne sur trois cylindres peut être même deux... Il cale est ne redémarre plus. Les bougies sont noires et noyées d'essence et de l'huile est présente entre le papillon des gazs et le débitmètre. 205 gti - démarrage à chaud impossible - Planete 205. Pour ce qui est des compressions, elles sont à 10 bars sur les 4 cylindres (à froid) et restent à 10 bars lorsque le moteur est chaud. Ces mesures datent de ce week-end parce qu'il a bien voulu tourner suffisamment longtemps pour chauffer. Je tiens à préciser que l'allumeur est reconditionné à neuf et la tête de delco est neuve comme les fils bougie et bobine. Les injecteurs ont été nettoyés aux ultra sons par un professionnel, le débitmètre a été testé ainsi que le calculateur. La pompe à carburant fonctionne et la pression d'essence semble correcte. Pour tout vous dire, j'espérai que les compressions soient mauvaises, cela aurait pu donner un semblant d'explications et me permettre de refaire le moteur.
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stef84 CCiste loading... Mettre un cornet est-ce que c'est bien?. Inscrit le: 31/10/2010 Messages: 188 Bonjour, je voudrai mettre un cornet pour modifier le bruit du moteur. Je vous demande votre avis quels sont les bon et les mauvais côtés? GT-R CCiste en forme Inscrit le: 18/04/2010 Messages: 1293 Non ce n'est pas bien, ça respire l'air chaud du moteur Il te faudrait un admission dynamique qui prend l'air en façade, tu as le simota ou le raceland qui coute pas cher du tout stef84 CCiste loading... Inscrit le: 31/10/2010 Messages: 188 GT-R CCiste en forme Inscrit le: 18/04/2010 Messages: 1293 Quasi pareil, sauf que pour entendre le bruit tu seras tenté d'écraser la pédale et donc d'augmenter ta conso stef84 CCiste loading...