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Thursday, 15 August 2024

SAMIR 63 #1 31-12-2011 00:11:00 Bonsoir, Je possède depuis le 27/12/2011 une peugeot 307 HDI 136 cv de 2005 et comptabilise 127 000 Kms. Mon problème ai que je n'ai pas de puissance, sur le plat, je suis obligé de pousser sur les rapport pour pouvoir avancer correctement mais avec une forte consommation de carburant, sur l'autoroute sur du plat en 5 (boite de vitesse) à 130km/h en cote obliger de tomber les rapport en 4 pour pouvoir monter à 110 km/h maximum et le tous avec une forte consommation de carburant (12. 6L/100) en moyenne. Ce n'est pas normal avec une motorisation pareil, je devrais arracher le bitume!!!! Y à t-il quelqu'un qui pourrait m'aider ayant eu le même problème???????? Cordialement Le modèle de la voiture Peugeot 307 2005 - Diesel 2. 0 HDi 136 Navteq FAP Catégorie de la panne: Puissance monaco #2 31-12-2011 08:07:06 Bonjours, bonsoire. Bienvenue sur le forum. Commencer par un bon nettoyage du débitmètre. @+. Fiche technique PEUGEOT 307 sw 2.0 hdi 136 roland garros 2004 - La Centrale ®. Dura lex, sed lex. Cogito ergo sum. Errare humanum est, perseverare diabolicum.

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Il marchait encore mieux à 200 000 Km qu'à 100 000. C'est le même moteur qui est passé à 170 CV sur la 607 et maintenant à 204 CV sur la 508 GT. Il semble bien né. En tout cas il est puissant et a beaucoup de couple. Il est super. bolotelewidz 8 Novembre 2005 875 Il serait parfait si on pouvait l'avoir aussi avec BVM6! 1 Août 2004 65 064 3 014 La BVM ne passe pas le couple de mémoire. Moi, maintenant que je suis passé à la BVA, je crois que j'aurais du mal à revenir à la BVM. D'autant plus que j'ai trouvé la BVA de la GT associée au 2. 2L HDI très agréable. Juste un peu de sous régime dans certains cas mais un petit coup de palette de gauche et c'est bon. Evidemment, la conso est un peu plus élevée avec la BVA qu'avec la BVM. 25 Avril 2003 3 807 7 370 ou 380 nm max (de memoire) sur la bv manuelle utilisée. Fiabilité 307 sw 2.0 hdi 13 ans. Sachant que le bloc en delivre 450nm et que la bva encaisse elle les 450 nm Membre de l'équipe 9 Décembre 2003 19 176 135 Oui 370 Nm sur la ML6C maxi, ce qui bridait déjà l'ancien 2, 2l Hdi 170 à 370Nm alors qu'il en délivrait 400Nm.

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Qualités et défauts 307 signalés par les internautes via les 64 avis postés: Parmi les essais de la Peugeot 307 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 307.

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Par le 20/08/2015 à 17:06 Avis général J'ai eu ma SW d'occasion à 70. 000 km, j'en suis maintenant à 180. 000 et je n'en peu plus...

Payée 5400 Euros à 140. 000 kms, avec un carnet d'entretien aux petits oignons ( dernier proriétaire MANIAQUE:-)), j'estime ne pas avoir fait une trop mauvaise affaire... A voir sur le long-terme, bien sur! En attendant, je la bichonne et la conduis avec plaisir, espérant un joli bout de route avec elle:-)!

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Pourquoi motoriser son portail? Quoi de plus énervant que de sortir de son véhicule pour ouvrir et fermer son portail? La motorisation permet d'actionner l'ouverture depuis une télécommande. Un gain de temps et de confort surtout quand les conditions météorologiques sont mauvaises. Le portail motorisé offre aussi un sentiment de sécurité supplémentaire. Comment motoriser son portail ?. Ce type de portail peut s'accompagner d'un système d'alarme ou de caméra, mais aussi d'un code d'accès ce qui permet pour les propriétaires de contrôler les allées et venues sur le terrain. Cela réduit également les risques de vols, d'agressions ou de car-jacking. En effet, vous n'avez plus à sortir de votre véhicule, le moteur tournant toujours, pour ouvrir et fermer le portail. Enfin, un portail motorisé risque de s'user moins rapidement qu'un portail classique: moins de manipulation, torsions et mouvements brusques qui abîment les fixations. Un portail motorisé est sans doute un investissement au départ, mais il est très vite rentabilisé et c'est une garantie pour la sécurité de votre terrain.

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Projet Réalisation Motorisation par type de portail: comment choisir et quels avantages? Voir le projet ⟶ Un portail doit être à la fois esthétique, robuste et pratique. C'est pourquoi la motorisation est une option intéressante pour les propriétaires qui souhaitent se faciliter la vie en rentrant ou sortant de chez eux. Le portail est non seulement un élément d'aménagement extérieur qui assure la sécurité du terrain, mais c'est aussi la touche finale qui donne une plus-value et du cachet. C'est surtout, la première chose que l'on voit en arrivant devant une habitation. Il existe toutes les sortes de portail: battant, coulissant, en bois, en aluminium, en fer… Ils doivent s'adapter et s'intégrer à la décoration extérieure et être pratique. C'est la raison pour laquelle de plus en plus de propriétaires optent pour des portails motorisés. Toutefois, selon le type de portail choisi, le système de motorisation n'est pas le même. On fait le point. Motorisations & automatismes pour portail Aluminium & PVC. Quel est votre projet? Laissez-vous guider.

De même que si les piliers ne sont pas stables, le portail ne pourra pas fonctionner normalement. Il sera donc indispensable de renforcer la structure et les piliers! Pour tous vos projets, prenez conseils auprès de My Living Bloom